Лучшее руководство по батарее Lifepo4

Литий-железо-фосфатная батарея относится к литиево-ионной батарее, в которой в качестве материала положительного электрода используется фосфат лития-железа. Литий-железо-фосфатный аккумулятор считается новым поколением литий-ионных аккумуляторов из-за их преимуществ, таких как высокая безопасность, длительный срок службы, скорость разрядки и устойчивость к высоким температурам.

Компания Large Power может предоставить клиентам ячейки, BMS (система управления питанием), интегрированную структуру индивидуальных решений для аккумуляторов, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности клиентов в электроэнергии.

• Хорошие показатели безопасности: отсутствие взрыва при проколе, отсутствие возгорания или взрыва при перезарядке;
• Хороший срок службы: срок службы литиево-железо-фосфатной батареи может достигать более 2000 раз.
• Хорошие высокотемпературные характеристики: Диапазон рабочих температур от -20 ℃ до 70 ℃.;
• Высокая плотность нарезки: он имеет более высокую пропускную способность при тех же условиях;
• Он может осуществлять быструю зарядку на 1С-5С, что значительно сокращает время зарядки;

Энергоаккумулятор, спецтехника, робот, AGV, железнодорожный транспорт, медицинское оборудование, аварийное резервирование, электросвязь и т. Д.

Благодаря стабильности и надежной конструкции материалов положительного электрода, литий-железо-фосфатный аккумуляторный блок прошел строгие испытания на безопасность и не взорвется даже при сильных столкновениях.

Срок службы литиево-железо-фосфатной батареи 1С в среднем достигает 2000 раз, а то и более 3500 раз. Рынок накопителей энергии требует более 4000-5000 раз, что выше, чем у других типов литиевых батарей.

Пиковая температура литий-железо-фосфатной батареи может достигать 350 ~ 500 ℃. И он имеет широкий диапазон рабочих температур (-20 ~ + 75 ℃). Даже при высокой температуре (60 ℃) он может работать на 100%.

Аккумулятор можно полностью зарядить с помощью специального зарядного устройства после 40 минут зарядки при температуре 1,5 ° C.

Литий-железо-фосфатные батареи экологически чистые, нетоксичные, экологически чистые и дешевые. Он также имеет широкую доступность сырья.

Номинальное напряжение одиночной литий-железо-фосфатной батареи составляет 3,2 V, напряжение зарядки составляет 3,6 V, а напряжение отключения разряда составляет 2,0 V.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи достигают необходимого напряжения с помощью оборудования через последовательное соединение аккумуляторных элементов. Напряжение аккумулятора равно номеру соединения серии N *. Стандартные напряжения литий-железо-фосфатных батарей следующие:

Емкость литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи определяется емкостью и количеством параллельно подключенных аккумуляторных элементов, как правило, в соответствии с конкретными требованиями к электрическому оборудованию. Чем больше литий-железо-фосфатных аккумуляторных элементов соединено параллельно, тем больше емкость.

Емкость обычных литий-железо-фосфатных батарей 10 ah, ah, ah, 40, 50, ah, ah, 100 200 ah, ah 400, и т.п.

Как показано на рисунке, левая часть - это оливин со структурой LiFePO4, положительный электрод батареи. Алюминиевая фольга соединяется с положительным электродом батареи, а затем полимерный сепаратор разделяет положительный и отрицательный электрод, так что Li + и e - не могут пройти через сепаратор. Правая часть - катод батареи из углерода (графита). Медная фольга соединена с катодом батареи.

Когда батарея LiFePO4 заряжается, Li + в положительном электроде мигрирует к отрицательному электроду через полимерный сепаратор. В процессе разряда Li + из отрицательного электрода мигрирует к положительному электроду через сепаратор. Литий-ионные батареи названы в честь того, как ионы лития перемещаются вперед и назад в процессе зарядки и разрядки.

Для литий-железо-фосфатных батарей рекомендуется метод зарядки CCCV, то есть сначала постоянным током, а затем постоянным напряжением. Рекомендуемый постоянный ток составляет 0,3c, а рекомендация постоянного напряжения - 3,65 V.

Солнечные панели не могут напрямую заряжать литий-железо-фосфатную батарею, потому что напряжение на солнечной панели нестабильно. Требуется схема регулирования напряжения и соответствующая схема зарядки литий-железо-фосфатной батареи.

Генератор не может напрямую заряжать литий-железо-фосфатную батарею, потому что вырабатываемая генератором электроэнергия представляет собой переменный ток или импульсный постоянный ток. Литий-железо-фосфатный аккумулятор необходимо заряжать постоянным током с постоянным напряжением.

В зависимости от структуры литий-железо-фосфат и тройная батарея имеют свои преимущества и недостатки в производительности. Тройная батарея имеет преимущества в плотности энергии и высокой скорости зарядки, в то время как литий-железо-фосфатная батарея имеет преимущества в сроке службы, безопасности и экономии.

Катод, электролит и сепаратор одинаковы в обоих типах батарей, но самая большая разница - это материал положительного электрода, отсюда и название.

Что касается ячейки, тройная батарея имеет более высокую плотность энергии. Номинальное напряжение и теоретическая удельная емкость (мАч / г) анодных материалов из фосфата лития и железа ниже, чем у тройных батарей, а их удельная энергия является наилучшей.

Примечание. Плотность энергии элемента следует оценивать в сочетании с конструкцией элемента и технологическим процессом. Табличное значение приведено только для справки.

Тройные литиевые батареи имеют большое преимущество перед литий-железо-фосфатными батареями в эффективности зарядки.

Когда тройная литиевая батарея и литий-железо-фосфатная батарея заряжаются ниже 10 ° C, нет значительной разницы в коэффициенте постоянного тока. Когда коэффициент зарядки превышает 10 ° C, коэффициент постоянного тока литий-железо-фосфатной батареи будет быстро уменьшаться, а эффективность зарядки будет быстро снижаться.

Теоретически у фосфата лития-железа есть преимущества в продолжительности жизненного цикла. Структура оливина более устойчива, нелегко набухает и имеет более стабильную электрохимическую реакцию.

Литий-железо-фосфатные батареи обладают несравненными преимуществами в плане безопасности. Напряжение на положительном электроде низкое, и отсутствует тепловая цепная реакция с выделением кислорода, как в тройной системе. Температура термостабильности может достигать более 300 ℃, в то время как температура тройной батареи составляет около 150-200 ℃.

Литий-фосфат железа LiFePO4 в настоящее время имеет очевидные преимущества по цене, сырье относительно дешевое, а производственная цепочка в стране относительно развита.

Кобальт - ключ к снижению цены на батареи NCM. Кобальт в основном является попутным минералом с низким уровнем добычи и неравномерным распределением, и в последние годы его цена постоянно растет.