Литиевая батарея электромобиля обычно имеет не менее десяти групп литиевых батарей, соединенных последовательно или более, и плата защиты батареи, полностью отличная от блока свинцово-кислотных батарей (количество маленьких, обычно без платы защиты), если есть сбой, непрофессиональные специалисты, как правило, не могут решить Повреждение литиевой аккумуляторной батареи в электромобиле обычно включает следующие ситуации: 1, плата защиты аккумулятора повреждена, электронная плотность, как правило, трудна в обслуживании; 2, плата защиты аккумулятора в хорошем состоянии, работа одного отдельного аккумулятора становится плохой, найти это непросто; 3, плата защиты аккумулятора в хорошем состоянии, короткое замыкание отдельной батареи, на экран; В общем, после выхода из строя литиевой батареи проблемы с обслуживанием обычно находят послепродажный технический персонал, который решает производитель, или заменяет литиевую батарею той же модели.