Правильный способ использования литиевой батареи

Литиевая батарея электромобиля обычно имеет не менее десяти групп литиевых батарей, соединенных последовательно или более, и плата защиты батареи, полностью отличная от блока свинцово-кислотных батарей (количество маленьких, обычно без платы защиты), если есть сбой, непрофессиональные специалисты, как правило, не могут решить.

Повреждение литиевой аккумуляторной батареи в электромобиле обычно включает следующие ситуации:

1, плата защиты аккумулятора повреждена, электронная плотность, как правило, трудна в обслуживании;

2, плата защиты аккумулятора в хорошем состоянии, работа одного отдельного аккумулятора становится плохой, найти это непросто;

3, плата защиты аккумулятора в хорошем состоянии, короткое замыкание отдельной батареи, на экран;

В общем, после выхода из строя литиевой батареи проблемы с обслуживанием обычно находят послепродажный технический персонал, который решает производитель, или заменяет литиевую батарею той же модели.

С зарядным устройством для электромобиля ремонт аккумуляторной батареи:

Напряжение зарядки зарядного устройства электромобиля, ток и модель аккумулятора электромобиля, характеристики совпадают. Таким образом, автомобиль с зарядным устройством не может отремонтировать аккумуляторную батарею, использовать большую мощность зарядного устройства для электромобиля можно. Пример: 1. Аккумуляторная батарея электромобиля 48v20AH, которую можно заряжать и ремонтировать с помощью зарядного устройства 60V20AH. 2. Аккумулятор 48v12AH, который можно заряжать и ремонтировать с помощью зарядного устройства 60V20AH.

Принцип ремонта: батарея является основной причиной снижения производительности сульфида, послепродажное обслуживание производителей аккумуляторов, на рынке для всех видов ремонта аккумуляторов, ремонтные комплекты изготовлены из зарядного оборудования высокой мощности, с использованием большого тока, высокого напряжения сульфида , отремонтировать аккумулятор. Таким образом, обычное зарядное устройство большего размера для подзарядки аккумулятора помимо ремонта выполняет функцию серы.

Другие методы:

Отремонтировать аккумулятор с помощью химчистки, горячего газа, воды.

Недалеко от широких масс пользователей, знакомых с ездой на электровелосипеде, нужно добавить дистиллированную воду в ремонтный аккумулятор. Но продается на рынке чистой воды и всевозможных добавок, ремонт, действие аккумулятора имеет короткий, а затем ускоряет снижение производительности аккумулятора, лом заранее. Потому что эти ионы металлов и примеси в жидкости будут разъедать пластину батареи, вызывать саморазряд батареи и выпадение активных веществ, вызывая постоянный лом батареи.

На каждое отверстие шприцем, наполненным дистиллированной водой, если добавить 1,28 стандартного электролита, пластина может из-за высокой израсходованной кислоты раствориться и выгореть. Почему, например, мы едим горячий горшок, чем больше у вас есть, тем соленее, то есть во время испарения воды соль не образуется водяным паром, и испарение также не испаряется, аккумуляторная кислота недостаток воды, поэтому просто добавляем в каждую лунку примерно 20-30 мл дистиллированной воды.

Аккумулятор еще полчаса, после полной пластинки вокруг губки впитывают влагу. Тогда с сопротивлением разряда аккумулятор, в конце концов, нет сопротивления, можно заменить лампами на 12 В, такими как: фары мотоцикла, автомобильные фары могут, если вы можете иметь эффект разряда до 0 В. Как сделать судить, близка ли батарея к отсутствию электричества, тело резистора разряда сопротивления цемента нагревается вначале, постепенно постепенно не нагревается, когда батарея отключена. Лампочки, точнее, пока свет медленно не горит, означает конец разряда батареи, время разряда зависит от емкости разряда батареи, мы можем сначала зарядить батарею, чтобы поддерживать ее, когда нет электричества, чтобы мы могли сократить время разряда.

После разрядки для подзарядки аккумулятора условно можно использовать способы импульсной зарядки, так как метод импульсной зарядки может эффективно удалить вулканизирующуюся пластину, повысить емкость аккумулятора. Никакая машина не может также заряжать для замены.

На это следует обращать внимание при использовании литиевой батареи, батарея помещается через некоторое время для перехода в спящее состояние, емкость в это время ниже, чем обычно, время использования сокращается. Но литиевую батарею легко активировать, если после 3-5 раз нормальный цикл зарядки и разрядки может активировать элементы, вернув их к нормальной емкости. Благодаря характеристикам самого литиевого аккумулятора он практически не имеет эффекта памяти. Таким образом, новая литиевая батарея в мобильном телефоне пользователя не требует специальных методов и устройств во время процесса активации. Не только в теории, но и на моей практике "естественная активация" стандартной зарядки с самого начала - лучшая. Что касается «активации» литий-ионных аккумуляторов, многие говорят: время зарядки должно быть более 12 часов, если вы проделаете это три раза, чтобы активировать аккумулятор. Эта «первая трехкратная зарядка для зарядки более 12 часов», по-видимому, от никелевых аккумуляторов, таких как никель-кадмиевые и никель-металлогидридные), продолжается. Так что, начальная дезинформация, так сказать. Характеристики зарядки и разрядки литий-ионных и никелевых аккумуляторов очень сильно различаются, и я могу очень четко сказать вам, что я просмотрел все серьезные формальные технические данные, которые подчеркивают перезаряд и чрезмерную разрядку литиевых аккумуляторов, особенно в жидких ионно-литиевых аккумуляторах. большой урон. И зарядка в соответствии с лучшим стандартным временем зарядки и стандартными методами, особенно не заряжайте дольше 12 часов. Обычно для мобильного телефона подходит введение метода зарядки, ручной стандартный метод зарядки телефона.

Кроме того, телефон или зарядное устройство с литиевым аккумулятором автоматически прекращает зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен, и отсутствует так называемая «струйка» зарядки, которая длится более 10 часов. Другими словами, если ваша литиевая батарея полностью заряжена, она погаснет на зарядном устройстве. И никто из нас не может гарантировать, что характеристики схемы защиты от заряда-разряда аккумулятора никогда не изменятся, а качество надежное, поэтому ваш аккумулятор будет долгое время находиться в опасности, чтобы бродить вокруг. Это еще одна причина, по которой мы выступаем против долгосрочной зарядки. Кроме того, на некоторых мобильных телефонах, если зарядное устройство не извлекать после зарядки в течение определенного периода времени, система не только не прекращает зарядку, но и запускает цикл разрядка - зарядка. Для этого может быть какая-то цель, но это явно пагубно сказывается на сроке службы аккумулятора и телефона / зарядного устройства. При этом длительная зарядка занимает много времени и часто происходит ночью. В электросети Китая напряжение ночью высокое и сильно колеблется во многих местах. При этом литиевые батареи хрупкие, но они гораздо менее устойчивы к колебаниям заряда и разряда, чем никелевые, что создает дополнительные риски. Кроме того, еще один аспект, который нельзя игнорировать, заключается в том, что литиевая батарея также не подходит для чрезмерной разрядки, чрезмерная разрядка для литиевой батареи также очень плохо. Это приводит к следующему вопросу.

Страница содержит содержимое машинного перевода.