Южнокорейский производитель аккумуляторов увеличивает инвестиции в Китай

Согласно отчету, опубликованному 5 мая BusinessKorea по пекинскому времени, поскольку субсидии китайским автопроизводителям прекратятся в конце следующего года, Южная Корея Производители аккумуляторов увеличивают инвестиции в Китай. Политика субсидий направлена на развитие отрасли производства аккумуляторов в Китае, чтобы конкурировать с международными конкурентами. Есть признаки того, что китайский рынок снова откроет производителей аккумуляторов LG Chem, Samsung SDI и SK Innovation South Korea.

Согласно источникам в индустрии аккумуляторов, некоторые китайские автопроизводители являются производителями аккумуляторов, чтобы вести переговоры с Южной Кореей об использовании их продукции.

«Корейские производители аккумуляторов принимают запросы автопроизводителей. Это связано с тем, что, поскольку политика Китая по субсидированию электромобилей завершится в конце 2019 года, автопроизводители должны подготовиться к разработке своей новой модели», - заявили руководители южнокорейской компании по производству аккумуляторов.

С 2015 года три производителя батарей из Южной Кореи начали работать на заводе в Китае, для батарей saic, yutong, fukuda и baicPower. Однако с июня 2016 года правительство Китая исключит корейские батареи из программы субсидий. С тех пор южнокорейские производители аккумуляторов практически потеряли китайских покупателей.

Однако, поскольку Китай планирует полностью отменить субсидии на электромобили в 020 году, производитель аккумуляторов из Южной Кореи снова открыл эту возможность. Поставка аккумуляторов для Mercedes и General Motors, была доказана южнокорейской компанией с точки зрения цены, производительности и стабильности конкурентоспособности. В последние годы общественность также выбирает южнокорейские компании в качестве нижестоящих поставщиков аккумуляторов для электромобилей. Южнокорейские отраслевые эксперты заявили, что китайские автопроизводители стремятся экспортировать автомобили за границу, поэтому у них не будет выбора, только подумайте, что южнокорейская компания производит аккумулятор, аккумулятор, когда он полностью заряжен электричеством, может проехать электромобиль на расстояние более 300 километров.

Таким образом, производители аккумуляторов восстанавливают инвестиции Китая в Южную Корею. Недавно SK Innovation изменила название компании с SK Battery China Holdings на «SK blue dragon energy», компания инвестировала 86,4 миллиарда вон. Руководители отрасли заявили: «на строительство завода по производству аккумуляторов необходимо потратить сотни миллиардов вон. Если SK станет одноразовым инвестиционным фондом, это принесет для нее огромное экономическое бремя. Следовательно, SK будет диверсифицирована. Это можно понимать как местное производство предварительных мероприятий ".

Кроме того, Samsung SDI также заявила в своем отчете за первый квартал: «Мы предоставим (Китая) субсидии, закончившиеся в 2020 году». LG Chem объявила, что инвестирует 239,4 млрд вон, совместное предприятие по производству аккумуляторных материалов, созданное в Китае.

По поводу аккумуляторной технологии тоже очень конкурентоспособны. Ожидается, что во второй половине этого года начнется массовое производство аккумуляторов SK Innovation NCM811, которые позволят автомобилю с материалом производства аккумуляторов достичь дальности до 500 км. LG Chem планирует производство аккумуляторов NCMA712 в 2021 году, производство аккумуляторов NCMA в 2022 году. Samsung SDI полностью занимается разработкой алюминиево-никелевых и кобальтовых (NCA) аккумуляторов.

По данным исследовательской компании SNEResearch, количество поставленных для электромобилей подключаемых гибридных электромобилей и аккумуляторов для гибридных электромобилей в первом квартале этого года увеличилось до 10,28 ГВтч, что на 57% больше, чем годом ранее.

Страница содержит содержимое машинного перевода.