Недавно Альянс индустрии чистого воздуха Чжунгуаньцунь-Чуанлань опубликовал в Пекине «Обзор рынка чистого воздуха до 2030 года» (далее именуемый «Отчет») В отчете прогнозируется, что к 2030 году годовой объем продаж легковых автомобилей на новой энергии в Китае превысит 13 миллионов автомобилей; Что касается легковых автомобилей, то основным источником продаж легковых автомобилей станут большие и средние легковые автомобили на новой энергии.

Когда дело доходит до хранения энергии, легко думать об аккумуляторах, но существующие аккумуляторные технологии трудно удовлетворить требованиям хранения энергии на уровне сети Фактически, рынок хранения энергии огромен: по данным исследовательской компании PikeResearch, в период с 2011 по 2021 год на глобальные проекты по хранению энергии будет потрачено 122 миллиарда долларов.

22 декабря 2017 года компания Zhejiang Youfu High-tech Fiber Co, Ltd.

Guhuinan также сообщил, что Guangqi New Energy разрабатывает аккумуляторы, в будущем также будет производить собственные аккумуляторы и производство в новом промышленном парке Guhuinan сказал, что новая энергия guangqi не будет делать все, чтобы присоединиться к партнерам вокруг снижения стоимости.

Внутренний уровень использования литий-электрических материалов, как правило, высок, но отечественные высококачественные водорастворимые связующие в качестве вспомогательных материалов почти пустые, что заставляет людей глубоко задуматься Функция связующего материала заключается в том, чтобы плотно прилипать к материалу положительного и отрицательного электрода, а проводящий агент к собирающей металл текучей среде с образованием положительной и отрицательной полярных пластин батареи.

В повседневной жизни есть четыре типа: 1 Одноразовая сухая батарея (щелочная цинково-марганцевая батарея) 2.

Преимущества литий-железо-фосфатной батареи 1 Литий-железо-фосфатная батарея имеет длительный срок службы и срок службы более 2000 циклов.

В 2017 году NCM111 и NCM523 заняли основной статус тройных материалов и постепенно перешли на NCM622 Тем не менее, в этом году, согласно различным комплексным соображениям, в приложениях с аккумуляторными батареями есть тенденция пропускать NCM 622 и напрямую использовать NCM811.

Последние новости показывают, что первая линия по производству покрытий компании Hunan Shuopu New Material Co, Ltd.

Существующая технология CVD формирует множество складок во время роста графена, что значительно снижает теплопроводность и электропроводность графенового материала, тем самым ухудшая характеристики графенового электронного устройства Недавно Чжунфань Лю и Хайлинь Пэн из Центра нанохимии Пекинского университета разработали новую технологию, которая позволяет производить высококачественный графен с помощью хорошо спроектированных подложек без проблемных складок, часто образующихся при обычном росте.