Сегодня компания China Pacific Securities опубликовала стратегический отчет о том, что с января по апрель 2018 года новые энергетические автомобили потребили 547,3 тонны карбоната лития и 1326 тонн металлического кобальта Количество кобальта и лития, использованных в транспортных средствах на новой энергии с января по апрель 2018 года, было измерено на основе данных об установленной электроэнергии энергосберегающих сетей.

Батарея является высшим приоритетом среди одноколесных велосипедов, подразумевается, что 70% батареи является не естественной потерей, а искусственной, поскольку любители электрического одноколесного велосипеда должны научиться обслуживать батарею, предотвращать преждевременную потерю батареи, поэтому следующий небольшой восполнят для вас несколько навыков обслуживания электрического одноколесного велосипеда Как ухаживать за аккумулятором моноцикла Заряжайте после каждого использования Большинство людей может не согласиться с этим, потому что проблема всегда связана с зарядкой, на самом деле, это может гарантировать, что батарея не будет чрезмерно разряжена, может защитить батарею в активном материале от чрезмерного повреждения.

Субсидии будут сокращаться на 20 процентов в год в течение следующих четырех лет, на 40 процентов в период с 2019 по 2020 годы, а к 2021 году политика субсидий будет полностью отменена Лу Цзивэй, министр финансов Китая, заявил, что правительство настаивает на том, что оно постепенно откажется от субсидий на электромобили и полностью отменит их к 2021 году, предоставив рынку право решать, в каком направлении будут развиваться автомобили на новой энергии.

Технология изготовления литиевых батарей очень строгая и запутанная Первые шаги в процессе производства литиевых батарей заключаются в следующем: 1, специальные растворители и клеи, используемые при приготовлении пульпы, смешиваются с порошкообразными положительными и отрицательными активными веществами.

При решительной поддержке правительством новых энергетических транспортных средств, основные производители объявили о своих планах по выпуску новых энергетических продуктов Среди них компания Jianghuai New Energy стала сильнейшим автомобилестроительным предприятием в этой области, потому что к ней присоединились Ulai Automobile и общественность.

11 сентября 2018 года в Пекине прошла информационная конференция Китайской ассоциации автомобильной промышленности На этой информационной конференции в основном были представлены экономические показатели автомобильной промышленности в августе 2018 года, подготовка к ежегодной конференции по промышленности автомобильных запчастей Китая и Саммиту, продвижение и применение национальной инфраструктуры зарядки электромобилей в августе 2018 года и августе 2018 года.

Несколько дней назад Toyota и Renault / Nissan / Mitsubishi Alliance, соответственно, заявили, что целью является запуск электромобилей, использующих твердотельные батареи, в период с 2022 по 2025 год В конце прошлого года литий-ионная промышленность Ganfeng также объявила о своем намерении.

Основным препятствием на пути к популярности электромобилей является время автономной работы и длительное время зарядки, но последний план Samsung по созданию литий-ионных автомобилей следующего поколения может решить эту проблему Согласно официальным данным Samsung, время автономной работы автомобилей следующего поколения достигнет 600 км, и даже если это будет 80% электроэнергии, они все равно смогут проехать не менее 500 км, а скорость зарядки будет контролироваться в течение примерно 20 минут.

В индустрии литиевых батарей есть тема, о которой никто не может сказать четко и никто не может сказать четко Что ясно, так это система материалов батареи.

19 января Smart Energy (600869) провела телефонную конференцию с институциональными инвесторами и рассказала о процессе встречи с компанией, касающемся процесса создания емкости литиевых батарей, стратегии продукта, управления цепочкой поставок, структуры отрасли и многих других аспектов информации Данные опроса показывают, что в автомобильной промышленности новой энергии, подчиненная компания компании Цзянси Ичунь на Дальнем Востоке поощряет внутренние цилиндрические батареи 18650/21700 - bibcock, годовая мощность 2017 года около 3 ГВтч, обещающая прибыль в 130 миллионов юаней, и в Чжунтай, Jiangling, Chery, Faw блеск в крупных автопроизводителях.