Особенности литиево-карбонатной батареи

Литий-ионные батареи: это вторичная батарея (перезаряжаемые батареи), которая в основном полагается на ионы лития, которые перемещаются между положительным и отрицательным полюсом для работы. В процессе зарядки и разрядки Li + вставляется вперед и назад между двумя электродами и выключается: при зарядке Li +, внедренный из анода, после анода, электролит, внедренный в катод в богатом литием состоянии; Разряд противоположен.

Литиевые батареи делятся на литиевые и литиево-ионные батареи. В мобильных телефонах и ноутбуках используются литиево-ионные батареи, обычно называемые литиевыми батареями. В качестве электрода используются материалы, содержащие литиевые батареи. .Но настоящая литиевая батарея из-за большого риска редко применяется в повседневных электронных продуктах.

Литий-ионные аккумуляторы SONY из Японии в 1990 году были первой успешной разработкой. Они заключаются в размещении ионов лития, содержащих углерод (нефтяной кокс и графит), образующихся в катоде (в традиционных литий-ионных батареях в качестве отрицательных элементов используется литий или литиевый сплав). Обычно используются материалы LixCoO2, также используются LixNiO2 и LixMnO4, электролит с LiPF6 + этиленкарбонат (EC) + диметилкарбонат (DMC).

Нефтяной кокс и графит в качестве катодных материалов, нетоксичные и обильные ресурсы, литий-ионный встроенный углерод, преодолевает литий высокоактивный, решает проблемы безопасности традиционной литиевой батареи, положительный LixCoO2 по производительности заряда и разряда и срок службы может достичь более высокого уровня, сделать снижение затрат, увеличив комплексную производительность литий-ионных аккумуляторов. Литий-ионные аккумуляторы 21-го века будут большим рынком.

В 1970 году компания Exxon MSW Hittingham с использованием сульфида титана в качестве анодного материала и металлического лития в качестве отрицательного материала создала первую литиевую батарею. Катодным материалом литиевой батареи является диоксид марганца или тионилхлорид, литиевый анод. Сборка батареи после завершения подачи напряжения, литий-ионные батареи (Li - ion Batteries) - это литиевая батарея. Камера, например, перед использованием принадлежит литиевой батарее с кнопочными элементами. Батарея может заряжаться, но производительность цикла плохая, в процессе зарядки и разрядки цикл легкого образования кристаллов лития, вызывая внутреннее короткое замыкание батареи, поэтому обычно происходит зарядка батареи. [2]

В 1982 году технологический институт Иллинойского технологического института (Иллинойский технологический институт), RRA garwal и JRS Elman обнаружили, что встроенный ион лития обладает свойствами графита, процесс является быстрым и обратимым. В то же время он сделан из металлического лития-лития. При производстве аккумуляторных батарей большое внимание было уделено проблемам безопасности, поэтому люди стараются воспользоваться преимуществами характеристик литий-ионного графита при производстве аккумуляторных батарей. Первый доступный литий-ионный графитовый электрод успешно произведен в лаборатории Bell LABS.

1983 г. hackeray, JG galaxite oodenough и другие, признанные превосходным катодным материалом, с низкой ценой, стабильным и хорошим проводящим литием, направляющими характеристиками. Его температура разложения высока, а степень окисления намного ниже, чем у кобальтовой кислоты лития, даже при коротком замыкании. , чрезмерный заряд, также может избежать риска возгорания и взрыва.

В 1989 г. было обнаружено, что при анионной полимеризации Арджуна Антирама и Дж. Дж. Положительный положительный элемент генерирует более высокое напряжение.

Японская компания SONY в 1992 году изобрела углеродные материалы в качестве анода, с соединениями лития в качестве анода литиевой батареи, в процессе зарядки и разрядки металлического лития не существует, только литий-ионный, то есть литий-ионный аккумулятор. Аккумуляторы произвели революцию в сфере бытовой электроники. Кобальто-кислотный литий, используемый в качестве анодного материала для аккумуляторов, по-прежнему является основным источником питания портативных электронных устройств.

Падхи и Гуденаф обнаружили, что в 1996 году оливиновая структура фосфата, такая как фосфат лития-железа (LiFePO4), имеет большую безопасность, чем традиционные анодные материалы, особенно высокую термостойкость, устойчивость к перезарядке, чем у традиционных литий-ионных аккумуляторов.

На протяжении всей истории разработки аккумуляторов мы можем видеть, что три характеристики развития аккумуляторной индустрии в мире, одна из которых - это быстрое развитие экологически чистых аккумуляторов для защиты окружающей среды, включая литий-ионные аккумуляторы, никель-металлогидридные аккумуляторы и т. Д. .; Два - это аккумулятор для аккумулятора, он соответствует стратегии устойчивого развития; 3 - это дальнейшее развитие аккумуляторов в направлении маленьких, легких и тонких. При коммерциализации аккумуляторных батарей литий-ионный аккумулятор имеет самую высокую удельную энергию, особенно полимерные литий-ионные батареи, вы можете использовать тонкий тип перезаряжаемой батареи. из-за того, что литий-ионный аккумулятор имеет высокую удельную энергию и массу, перезаряжаемый и не загрязняющий окружающую среду, обладает тремя характеристиками текущего развития аккумуляторной индустрии, поэтому имеет более быстрый рост Телеком, развитие информационного рынка, особенно использование мобильных телефонов и ноутбуков, открыло рыночные возможности. o литий-ионные батареи. И полимерный литий-ионный аккумулятор в литий-ионном аккумуляторе с его уникальными преимуществами в плане безопасности постепенно заменит жидкий электролит литий-ионного аккумулятора и станет основным элементом литий-ионного аккумулятора. как «аккумулятор» в 21 веке, откроет новую эру аккумуляторов, перспективы развития очень оптимистичны.

В марте 2015 года японский профессор Sharp и профессор Киотского университета Тиан Чжунгонг вместе успешно разработали литий-ионные аккумуляторы со сроком службы до 70 лет. Производство литий-ионных аккумуляторов с долговечностью, объемом 8 кубических сантиметров, количество циклов до 25000 раз. И Sharp говорит о долговечности зарядки и разрядки литий-ионного аккумулятора после 10000 раз на самом деле, его производительность по-прежнему стабильна.

Стальная оболочка / алюминий / цилиндрическая / гибкая серия упаковки:

- (1) положительный активный материал обычно или кобальтовая кислота, литий, марганцевая кислота, литий, никель, марганец, кобальтовая кислота, литиевые материалы, электрический велосипед обычно использует литий-кобальт-никель-марганцевую кислоту (обычно известную как три юаня) или три юаня плюс небольшое количество из марганцевой кислоты лития, чистой марганцевой кислоты лития и фосфата лития-железа из-за большого размера, плохой производительности или стоимости постепенно исчезают. Проводящая чрезвычайно жидкость с использованием электролизной алюминиевой фольги толщиной 10-20 микрон.

(2) - тонкая пленка из полимера диафрагмы специальной формы, пленка имеет микропористую структуру, может свободно пропускать ионы лития, а электроника не может проходить.

(3) отрицательный - активные вещества для графита, или примерная структура графита углерода, жидкость с использованием токопроводящего набора из электролитической медной фольги толщиной от 7 до 15 микрон.

(4) растворенный органический электролит - тип растворителя карбоната лития фосфата шести фторида, используйте электролит полимера геля.

(5) корпус батареи, разделенный на стальной корпус (квадрат), редко используется, алюминий, никелированный железный корпус (цилиндрическая батарея), алюминиево-пластиковая пленка (гибкая упаковка) и т. Д., И блоки батарей, и являются отрицательной клеммой аккумулятор.

В соответствии с материалами электролита, которые используются в литий-ионных батареях, литий-ионные батареи делятся на жидкие литий-ионные батареи (Liquified Lithium - Ion Battery, LIB для краткости) и полимерные литий-ионные батареи (Polymer Lithium - Ion Battery, для PLB).

Литий-ионные аккумуляторы (Li - ion)

Перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторы в современных цифровых продуктах, таких как мобильные телефоны, ноутбуки, наиболее широко используются в аккумуляторах, но они «темпераментны», при использовании не перезаряжаются, не разряжаются (могут повредить аккумулятор или сломаться). В результате , иметь компоненты защиты или схему защиты на аккумуляторе, чтобы предотвратить повреждение дорогостоящего аккумулятора. Большой спрос на литий-ионные аккумуляторы, чтобы обеспечить точность напряжения завершения в пределах +/- 1%, завод полупроводниковых устройств разработал различные зарядные устройства литий-ионных аккумуляторов. IC, чтобы обеспечить безопасную, надежную и быструю зарядку.

Мобильные телефоны в основном используют литий-ионные аккумуляторы. Правильное использование литий-ионных аккумуляторов очень важно для продления срока службы аккумуляторов. В соответствии с требованиями различных электронных продуктов они могут быть сделаны плоскими прямоугольными, цилиндрическими, прямоугольными и кнопочными, а также состоят из нескольких параллельно с аккумулятором. Номинальное напряжение ионно-литиевой батареи из-за изменения материала, как правило, 3,7 В (в дальнейшем называемого фосфорным железом), литий-железо-фосфатный анод составляет 3,2 В. Полное электричество при завершении зарядки напряжение составляет 4,2 В, фосфорное железо 3,65 В. Прекращение напряжения разряда литий-ионного аккумулятора от 2,75 В до 3,0 В (батарея или прекращение напряжения разряда, диапазон напряжения указан, параметры немного отличаются, обычно 3,0 В, фосфорное железо как 2,5 Фосфорное железо ниже 2,5 В (2,0 В) продолжает разряжаться, называемое разрядом, разряд батареи приведет к повреждению.

Материал кобальто-кислотного литиевого типа для анода литий-ионного аккумулятора не подходит для использования в качестве разряда с большим током, разряд с большим током сократит время разряда (внутренний приведет к высокой температуре и потерям энергии) и может быть опасным; Но литиевые батареи, литий-железо-фосфатные анодные материалы батареи с 20 C могут быть даже больше (C - емкость батареи, например, C = 800 мАч, скорость заряда 1 C, зарядный ток составляет 800 мА) большого тока заряда и разряда, особенно подходит Использование транспортного средства.Таким образом, максимальный ток разряда на заводах по производству аккумуляторов должен быть меньше максимального тока разряда. Литий-ионные батареи имеют определенные требования к температуре, заводской температуре зарядки, диапазону температур разряда и температурному диапазону, перезаряжаемому литий-ионному аккумулятору перенапряжения батареи, необратимое повреждение.Зарядный ток литий-ионных аккумуляторов должен быть согласован с заводом-изготовителем аккумуляторов и спросить схему ограниченного тока во избежание протекания (перегрева). Общий коэффициент зарядки составляет 0,25 C ~ 1 C. Обязательно обнаруживайте, когда происходит большая текущая температура зарядки батареи, чтобы предотвратить повреждение батареи или взрыв перегрева.

Литий-ионные батареи делятся на две стадии: первая зарядка постоянным током, зарядка при напряжении питания около 800 мАч, напряжение окончания зарядки 4,2 В. Аккумулятор при 800 мА (заряд скорость для 1 c) зарядка постоянным током, напряжение батареи с большим наклоном бустера в начале, когда напряжение батареи близко к 4,2 В до 4,2 В, зарядка с постоянным напряжением, постепенное снижение тока, изменение напряжения небольшое, зарядный ток до 1 / 10-50 c (GeChang имеет другое значение, не влияет на использование), близкое к полному, может прекратить зарядку (некоторое зарядное устройство для запуска таймера после 1/10 c, после определенного времени окончания зарядки).

Страница содержит содержимое машинного перевода.