Tesla обосновалась в Шанхае без слова «машина»

«Вхождение Tesla в Китай» - это новая разработка после того, как 2 мая генеральный директор Tesla Айлонг · Масике объявил, что его следующая суперзавода определена в Китае.

Корреспондент Daily Economic News вчера (14 мая) поинтересовался Национальной системой распространения информации о кредитоспособности предприятий и обнаружил, что Tesla (Shanghai) Co., Ltd. была официально зарегистрирована 10 мая и на 100% принадлежит Tesla Automobile Hong Kong Co. ., Ltd. Зарегистрированный адрес: D203A, 168 Tonghui Road, Nanhui New Town, Pudong New Area. Тем не менее, репортер заметил, что бизнес-данные показывают, что в сферу деятельности Tesla (Shanghai) Co., Ltd. не входит производство автомобилей или аккумуляторов, а основное внимание уделяется технологическим исследованиям, разработкам и продажам.

Широко распространено мнение, что это означает, что Tesla на один шаг ближе к отечественному производству в Китае.

В названии компании нет слова «автомобиль».

Важность Китая для Tesla как крупнейшего в мире автомобильного рынка очевидна. В последние годы время от времени появляются сообщения о том, что Tesla построит завод в Китае.

Предполагается, что компания Tesla (Shanghai) Co., Ltd. имеет зарегистрированный капитал в размере 100 миллионов юаней. Тип предприятия, зарегистрированного Бюро по надзору за рынком новой зоны Шанхая Пудун, представляет собой компанию с ограниченной ответственностью (только юридическое лицо Тайваня, Гонконга и Макао), а информация в столбце юридического представителя - "Чжусяотун". Предполагается, что он является президентом Tesla в Китае. Чжан.

Однако, согласно коммерческим данным, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. занимается разработкой технологий, техническими услугами, техническими консультациями и передачей технологий в области электромобилей и их частей и компонентов, аккумуляторов, оборудования для хранения энергии и фотоэлектрических систем. продукты. Оптовые, комиссионные (кроме аукционов) и импортные и экспортные операции с теми же видами товаров, упомянутых выше, и предоставление сопутствующих вспомогательных услуг, демонстрация электромобилей и продвижение продукции.

Как видно из этого, компания Tesla (Shanghai) Co., Ltd. в основном занимается исследованиями и разработками в области технологий, а также продажами продукции. В названии компании нет даже слов «автомобиль» или «производство».

Конечно, одно только усиление продаж в Китае не спасет Tesla.

Tesla сообщила о чистом убытке в размере 785 миллионов долларов в первом квартале, установив новый рекорд по убыткам компании за один квартал. Кроме того, на конец первого квартала этого года у Tesla был остаток денежных средств в размере 2,67 миллиарда долларов. В конце прошлого года остаток денежных средств Tesla составлял 3,37 миллиарда долларов. Это означает, что чистый отток денежных средств Tesla в первом квартале этого года достиг 700 миллионов долларов.

Некоторые аналитики отметили, что для Tesla еще более важно построить заводы в Китае, чтобы получить больше рыночного пространства. Если будет достигнута локализация, ожидается, что базовая цена модели 3 будет контролироваться на уровне около 300 000 юаней.

Растущая конкурентная среда

В то время как Tesla все еще борется с проблемой производственных мощностей Model 3, большое количество отечественных автопроизводителей спешат к планам массового производства. Среди них продукты, выпущенные такими компаниями, как Weilai и Batten, по цене от 300 000 до 500 000 юаней.

Исходя из текущей ситуации, поставщики запчастей Tesla в основном базируются на компаниях из Северной Америки, Японии и Тайваня, Китай. Что касается аккумуляторных систем, систем запчастей, литиевого электрооборудования и т. Д., Отечественные поставщики запчастей, такие как Hongte Technology, Tianqi Model, Haida Shares и Weitang Industry, вошли в производственную цепочку Tesla.

В отрасли считают, что местное производство поможет снизить цену на продукцию Tesla на китайском рынке. Это настоящая цель надежды Tesla на создание завода в Китае.

Дишаохуэй, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автомобильного транспорта, сказал Daily Economic News, что после того, как Tesla войдет на завод, структура отечественной автомобильной промышленности на новой энергии кардинально изменится, особенно в отношении автомобилей на новой энергии среднего и высокого класса. производители. Это означает более жесткую конкуренцию.

Стоит отметить, что общедоступная информация показывает, что общий объем инвестиций в первый завод Tesla Super составляет 5 миллиардов долларов США. Учитывая недавнюю историю Tesla, почти наверняка потребуется большой раунд финансирования для строительства заводов в Китае. Кроме того, согласно информации, ранее обнародованной Маском во время телефонной конференции, Super Factory Tesla потребуется не менее одного года для запуска производства.

Страница содержит содержимое машинного перевода.