Как правильно использовать литиевый аккумулятор?

Некоторые думали, что чем лучше марка литиевых батарей, тем выше цена. Даже лучше подольше использовать. Но это не тот случай, даже если это хорошая литиевая батарея, произойдет, описанная ниже литиевая электрическая причина чрезмерной разрядки:

Используемый метод литиевых батарей модели самолета является наиболее критичным. Теперь автор использует знаю карту 130 юаней 1800 mah12c, очень доволен. Электрическая модуляция основана на процентном соотношении размера напряжения батареи, чтобы автоматически напоминать для защиты заряда батареи. Установите 65%, например, аккумулятор 11,1 В на 11,1 x 65% = 7,2 В, электрическая мощность будет предупреждена. Но не забывайте, это рассчитано на полную мощность 100%. Если она закрывает приемник (например, при отладке), тогда случается неудача, на полпути выключение, предполагая, что оставшееся напряжение 10 В, а затем, чтобы открыть, защита электрически контролируемого напряжения снизилась до 10 x65% = 6,5 В. Чем ниже тем печальнее ... Ситуация очень серьезная, идет разряд батареи. Хотя напряжение батареи упадет от питания тоже можно судить, или уже не может летать, но все равно очень опасно, но им будет место. Таким образом, от начала до конца полета аккумулятор не может отключаться, иначе должен снова быть полный полет. Электричество пока атос упомянул в спецификации. Что касается заряженной отладки, вы можете установить удержание газа для обеспечения безопасности.

Как правильно использовать эту литиевую батарею?

Обратите внимание, что литий-ионный аккумулятор 3,7 В или 1,2 В Ni-Mh, не означает, что аккумулятор полностью заряжен при напряжении. Для литиевого электричества, после полного напряжения 4,2 В, считают, что у большинства людей есть универсальное зарядное устройство для мобильного телефона. Аккумулятор, как вы можете видеть, обычно с каждым выходным напряжением составляет 4,2 В. Никель-металлогидрид, полный электричества, может достигать около 1,5 В. Помимо напряжения, а также есть емкость и скорость разряда. мАч (мАч), для блока со скоростью разряда C. В C просто сказано: 1 c для разной емкости аккумулятора не то же самое, 1 c относится к аккумулятору 1 c разряд может продолжать работать в течение 1 часа Пример: емкости аккумулятора 1500 мАч хватает на 1 час, тогда средний ток составляет 1500 мА, а именно 1,5 А, 1,5 А - это аккумулятор 1 c. Если указанное выше номинальное значение 10 гр. Яо установил, что максимальный ток батареи составляет 1,5 А * 10 = 15 А. Это говорит о том, что батарея до 15 с безопасна. Емкость 1000 мАч в 1 c составляет 1000 мА, что составляет 1 А. Если выше номинальное значение 15 c . Таким образом, самый большой ток составляет 1 А * 15 = 15 А, ток батареи - 15 А. тем не менее, при работе аккумулятора через 15 лет разрядка составляет 10 c, максимальный ток теоретически используется 60/10 = 6 минут. И 1000 мАч работают через 15 лет, это 15 c разряд, теоретически в текущей работе можно использовать 60 / 15 = 4 минуты. Таким образом, для сравнения, батареи емкостью 1500 мАч, 10 c будут использоваться в течение длительного времени. Поэтому купите индикатор батареи, см. Номер C не годится. C для небольшого разряда батарея может быть больше, чем C для разряда. . Связанные с емкостью.

Модель самолета с дистанционным управлением называется литиевой батареей, литий-полимерной батареей, обычно называемой литиевым электричеством или литиевыми батареями. Основываясь на литиевой батарее модели самолета с дистанционным управлением 11,1 В, например, как правильно использовать литиевую электроэнергию. Как правило, модель самолета с дистанционным управлением 11,1 В. Литиевая батарея состоит из трех последовательных частей литиевых батарей (3 s1p), а именно каждой части батареи напряжением 3,7 В. Модель, мобильные телефоны, фотоаппараты и другие литиевые батареи с напряжением, обозначенным на электрическом напряжении в виде ярлыков, от среднего рабочего напряжения. Монолитные литиевые батареи фактическое напряжение составляет 2,75 ~ 4,2 В, маркированная на литиевых батареях электрическая разрядная емкость составляет от 4,2 В до 4,2 В. Литиевые батареи с дистанционным управлением модели самолетов должны использоваться в этом диапазоне напряжений от 2,75 В до 4,2 В. Поскольку напряжение литиевой батареи модели пульта дистанционного управления ниже 2,75 В, это связано с чрезмерным разрядом, литиевым электричеством набухает, внутренняя химическая жидкость кристально Кроме того, кристалл может быть поврежден внутренним структурным слоем, вызванным коротким замыканием, может даже снизить напряжение литий-ионного аккумулятора до нуля. Литиевое электричество будет набухать, весело, если продолжать зарядку, набухает, горит. И разряд, и зарядка - все это может нанести большой ущерб литиевой батарее пульта дистанционного управления модели самолета.

1, зарядка

1-1 зарядный ток, зарядный ток не должен превышать максимальный зарядный ток, указанный в технических характеристиках (обычно 0,5 ~ 1,0 C или меньше), использование выше рекомендованного зарядного электрического тока может вызвать зарядку и разрядку аккумулятора, механические характеристики и проблемы с безопасностью, и это может привести к лихорадке или утечке. Текущие рыночные продажи модели 5c для зарядки аккумулятора самолета и предположили, что не часто используют зарядку 5c, чтобы не повлиять на срок службы батареи.

1-2 напряжения зарядки, напряжение зарядки не должно превышать предписанных пределов напряжения (4,2 В / мономерный аккумулятор), напряжение зарядки 4,25 В наивысшего предела для каждой секции. (Запрещено использовать аккумуляторы, в противном случае могут возникнуть перезаряжаемые аккумуляторы, последствия для пользователя из-за неправильной батареи).

1-3 температура зарядки: аккумулятор должен соответствовать техническим характеристикам продукта, предусмотренным диапазоном температур окружающей среды, в противном случае аккумулятор может быть поврежден. Если аномалии температуры поверхности аккумулятора (относится к температуре поверхности элемента более 50 ° C), должны немедленно прекратите зарядку.

Обратный заряд 1-4: правильное соединение - это катод аккумулятора, обратный заряд строго запрещен. Если он отрицательный, аккумулятор не сможет заряжаться. Обратный заряд аккумулятора поврежден или даже вызовет лихорадку. , утечка, загорелся.

2, разряд

2-1 ток разряда, ток разряда не должен превышать заданный (допускать) максимальный ток разряда, разряд большой емкости тока может привести к разрушению и перегреву аккумулятора.

2-2 температура разряда: батарея должна быть в пределах спецификации рабочего диапазона температур. Когда температура поверхности батареи превышает 70 ° C, временно прекратить использование, пока батарея не остынет до комнатной температуры.

2-3 перегрузки, чрезмерная разрядка может привести к повреждению элемента, разрядка не должна приводить к снижению напряжения мономерной батареи ниже 3,6 В.

3, хранение

Аккумулятор следует хранить в прохладном месте, при длительном хранении (более 3 месяцев), рекомендуемая температура от 10 до 25 ° C и низкая температура в среде без агрессивных газов. Зарядка и разрядка аккумулятора каждые 3 месяца в процессе длительного использования. Срок хранения активности, чтобы сохранить батарею за один раз, и обеспечить напряжение каждой ячейки в диапазоне 3,7 ~ 3,9 В.

Страница содержит содержимое машинного перевода.