23 лет персонализации аккумуляторов

Каков срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов?

Feb 21, 2019   Вид страницы:448

Расчетный срок службы свинцово-кислотной аккумуляторной батареи на 12 В составляет 5-8 лет, но ее полностью утилизируют в течение 1-2 лет. Независимо от любых свинцово-кислотных аккумуляторов (в том числе отечественных, импортных), при использовании всего не может уйти раньше цикла лома. Это изобретение свинцово-кислотных аккумуляторов более 140 лет, всемирно признанная проблема - свинцово-кислотные аккумуляторы «необратимая вулканизация», это вызвано тем, что срок службы аккумуляторов значительно сокращается, а аккумулятор заблаговременно списан.

Причина и характеристики лома свинцово-кислотных аккумуляторов:

Существуют факторы внутреннего качества аккумуляторов, а также факторы использования аккумуляторов и ситуации, но более 80% из них вызваны принципом электрохимической реакции самого свинцово-кислотного аккумулятора. Аккумулятор - это источник обратимых реакций между зарядкой и разрядкой. После разряда вещества в батарее превращаются в кристаллы, называемые сульфатом свинца. После зарядки сульфат свинца превращается в свинец и серную кислоту. Однако, когда условия реакции не являются полными и достаточными, невозможно полностью преобразовать сульфат свинца, что приводит к накоплению сульфата свинца, что снижает количество веществ, участвующих в реакции. Как видно из выходной мощности батареи, емкость батареи становится все меньше и меньше, и в конечном итоге теряет свою основную функцию и становится ненужной. Это явление свинцово-кислотных аккумуляторов называется «вулканизацией» (также известной как старение).

Свинцово-кислотные батареи постепенно образуют кристаллы сульфата свинца на электродной пластине во время зарядки и разрядки. Это явление привело к старению аккумулятора, его характеристики: затрудненная зарядка и разрядка аккумулятора; Уменьшена емкость аккумулятора; Дальнейшее продвижение коррозии электродной пластины уменьшило срок службы аккумулятора, свинцово-кислотный аккумулятор продлил инструмент обслуживания для решения вышеуказанных проблем. Это может привести к полному восстановлению кристалла сульфата свинца, вызванного неисправностью разряженной батареи. Это не только приносит огромные экономические выгоды для пользователей, но также экономит много природных ресурсов и энергии для страны и снижает серьезное воздействие отработанных батарей на окружающую среду.

Загрязнение. Широкое применение этой технологии принесет огромную пользу экономике, окружающей среде и обществу.

Благодаря своей стабильной степени окисления, хорошей безопасности и высокотемпературным характеристикам, а также нетоксичному, экологически чистому, широкому источнику сырья и низкой цене, LiFePO4 считается новым поколением катодного материала, который, вероятно, будет заменить существующие материалы. Предполагается, что представленный им фосфатный анодный материал будет полезен для решения текущих проблем низкой безопасности литий-ионных аккумуляторов большой емкости и дальнейшего расширения области применения литий-ионных аккумуляторов.

Литий-железо-фосфатные батареи сравнивают с другими типами батарей, такими как литиевые батареи, никель-кадмиевые батареи, никель-водородные батареи и т. Д. 1) высокая плотность емкости. 2) более 2000 циклов зарядки и разрядки. 3) низкое внутреннее сопротивление и низкая скорость саморазряда. 4) отсутствие «эффекта памяти». 5) высокая безопасность

Автомобильные аккумуляторы для автомобилей, мы можем не только слушать радио, фары и автомобильный кондиционер, и одна из основных функций - это работа автомобильного стартера, также работающего от аккумулятора, это означает, что аккумулятор отключен. , или сломан, более легкий багажник автомобиля является проблемой. Так на сколько же хватит заряда автомобильного аккумулятора? Что следует заметить в обычное время, можно ли продлить его жизнь?

Когда в автомобиле начинается пожар, аккумуляторная батарея разряжается в стартер, который поворачивает маховик двигателя и коленчатый вал, чтобы завести автомобиль. Перед запуском автомобиля, если мы слушаем музыку, слушаем радио, фары, автомобильный регистратор данных, электронный ручной тормоз и т. Д., Им для питания требуется питание от аккумулятора.

Когда двигатель запускается, выходная мощность двигателя также приводит в действие генератор. В это время выходное напряжение генератора будет немного выше, чем у аккумулятора. В это время аккумулятор перейдет в заряженное состояние.

Емкость нашей аккумуляторной батареи на самом деле очень ограничена, две фары мощностью 55 Вт были настолько открыты, что, вероятно, работали более 5 часов с потреблением энергии аккумулятора 12 В 60 А. Кроме того, момент зажигания стартера для нагрузки батареи также относительно велик, но и на срок службы батареи это фактор большего влияния.

Каков срок службы свинцово-кислотной батареи _ столько же, сколько срок службы литиевой батареи

Обычно мы используем автомобили, срок службы автомобильного аккумулятора составляет около 3 лет, если этот период, количество ах батареи питания, нагрузка, время больше, срок службы может быть короче. Например, какие привычки заставят аккумулятор потреблять больше электроэнергии? Например, когда мы останавливаемся, выключаем огонь и слушаем радио в машине; Когда ночью гаснет свет, они забывают его выключить. Кроме того, когда мы модифицируем какое-либо электрическое оборудование, такое как автоматический регистратор данных, мы предпочитаем получать питание непосредственно от батареи, что сокращает срок ее службы. Есть частый запуск двигателя, мгновенная нагрузка на аккумулятор также очень велика, поэтому у нас есть много друзей с функцией остановки, больше беспокоит срок службы батареи.

На самом деле, с запуском и остановкой автомобильного аккумулятора является более особенным, называемым аккумулятором AGM, емкость этого цикла зарядки аккумулятора, чем при обычном использовании свинцово-кислотных аккумуляторов, примерно в три раза выше.

Каков срок службы свинцово-кислотной батареи _ столько же, сколько срок службы литиевой батареи

И большинство наших автомобилей, которые привыкли к такому виду свинцово-кислотных аккумуляторов, имеют относительно короткий срок службы, примерно 2–3 года почти до срока службы. Однако одним из преимуществ является то, что электрод батареи состоит из свинца и оксида свинца, электролит представляет собой водный раствор серной кислоты, если батарея не может заряжаться и разряжаться, может дополнять дистиллированную воду, также может продолжаться еще 1-2 раза. годы.

А другая называется необслуживаемой батареей, послушайте, имя кажется более крупным рогатым скотом, да, ее самым большим преимуществом является более длительный срок службы, чем свинцово-кислотная батарея, отсутствие обслуживания, отсутствие необходимости добавлять дистиллированную воду, можно сказать, одно- время, используйте до изменения. Его срок службы обычно вдвое больше, чем у обычного аккумулятора.

Каков срок службы свинцово-кислотной батареи _ столько же, сколько срок службы литиевой батареи

Итак, подводя итог, как мы можем продлить срок службы наших батарей?

В первую очередь следует избавиться от наших неосторожных привычек, например, забыть выключить фары после парковки. Кроме того, насколько это возможно, чтобы использовать автомобиль в случае, если в автомобиле выключено различное электрическое оборудование, радио ах, ах, какие фары. Также обратите внимание, что в случае возникновения пламени постарайтесь не использовать внешнее электрическое оборудование, это может повредить аккумулятор, повлиять на срок службы.

Литиевая батарейка. «Литиевая батарея» - это батарея с металлическим литием или литиевым сплавом в качестве материала отрицательного электрода и неводным раствором электролита. В 1912 году литий-металлические батареи были впервые предложены и исследованы Гилбертом Левисом. В 1970-х годах миссис Кингэм предложила и начала изучать литий-ионные батареи. Из-за химических характеристик металлический литий очень жив, что делает обработку, сохранение, использование металлического лития, окружающей среды очень высокими требованиями. Так что литиевые батареи давно не использовались. С развитием науки и техники литиевые батареи стали мейнстримом.

Свинцово-кислотная батарея (VRLA) - это батарея, электрод которой в основном состоит из свинца и его оксидов, а электролитом является раствор серной кислоты. Когда свинцово-кислотная батарея разряжается, основным компонентом положительного электрода является диоксид свинца, а основным компонентом отрицательного электрода - свинец. В условиях зарядки основными компонентами положительного и отрицательного электродов являются сульфат свинца.

Страница содержит содержимое машинного перевода.

*
*
*
*
*
  • Самые горячие новости отрасли
  • Последние новости отрасли
  • Оставить сообщение

    Свяжитесь с нами

    * Пожалуйста, введите Ваше имя

    Требуется электронная почта. Этот адрес электронной почты недействителен

    * Пожалуйста, введите вашу компанию"

    Требуется массаж.
    Свяжитесь с нами

    Мы скоро свяжемся с вами

    Сделанный