В этой статье показано числовое понятие литиевой батареи.

Предисловие-Что такое литиевая батарея:

«Литиевая батарея» - это тип батареи, в которой в качестве материала отрицательного электрода используется металлический литий или литиевый сплав, а также используется неводный раствор электролита. В 1912 году литий-металлическая батарея была впервые предложена и исследована Гилбертом Н. Льюис. В 1970-х годах М.С. Уиттингем предложил и начал изучать литий-ионные батареи. Из-за очень активных химических свойств литиевых металлов обработка, консервация и использование литиевых металлов требует очень высоких экологических требований. Поэтому литиевые батареи давно не использовались. С развитием науки и техники литиевые батареи стали мейнстримом.

Числовая концепция литиевой батареи для повышения уровня грамотности авиационной модели

Литиевая батарея, которую мы используем в модели самолета, теперь называется «литиево-полимерная батарея» и обычно называется просто литиевой.

Воздушный режим и литиевая батарея:

Можно сказать, что популяризация литиевых батарей в авиационных моделях вступила в новую эру в движении авиационных моделей; Это значительно снизило порог «благородного научно-популярного движения», которое казалось недоступным. В настоящее время сетевые информационные технологии получают все большее развитие. Интернет-магазины стали основным методом покупок в этом обществе, но хорошие или плохие аккумуляторы, которые мы покупаем? Почему существует огромная разница на рынке аккумуляторов одинаковой емкости? Это вопросы, которые задают многие новички. Сегодня мы собираемся провести большое исследование грамотности о ценности литиевых батарей.

Значение литиевой батареи:

Когда вы смотрите на значения на батарее, большинство людей знают, что чем больше мАч, тем больше емкость батареи и чем больше число C, тем сильнее батарея, но каковы именно эти значения, вы знаете?

Начнем с напряжения. Возьмем литиевый аккумулятор на 3,7 В. На самом деле 3,7 В здесь вовсе не означает, что он полон электричества. Напряжение действительно заполненной литиевой батареи может достигать только 1-1,5 В.

Далее идут значения мАч и C, о которых мы упоминали ранее. Здесь мАч представляет собой емкость аккумулятора, а C - скорость разряда аккумулятора. Также различается концепция аккумуляторов 1С для разной емкости (1С означает, что аккумулятор может проработать 1 час при скорости разряда 1С). Это может быть немного сложно понять. Это не имеет значения. Возьмем пример: предположим, есть батарея емкостью 2000 мАч, которая работает в течение одного часа. Его средний ток также составляет 2000 мА, IE 2A; 2А - это 1С этой батареи. Если эта батарея имеет маркировку 30C, это означает, что максимальная скорость разряда этой батареи составляет 2X30 = 60A. Это означает, что аккумулятор безопасен при использовании 60 А. (Как правило, модель самолета не будет иметь такой большой скорости разряда)

Однако, если указанная выше батарея на 60 А работает при 60 ° С (т. Е. При максимальной скорости разряда), ее хватит только на две минуты.

Короче говоря, чем меньше число C, тем больше максимальное время разряда аккумулятора, поэтому невозможно купить индикатор аккумулятора, чтобы увидеть число C. Потому что это тоже связано с емкостью аккумулятора.

Описание примера:

Наконец, мы используем литиевую батарею модели дистанционного управления 11,1 В в качестве примера, чтобы показать, как правильно использовать литиевую электроэнергию. Как правило, литиевые батареи 11,1 В с дистанционным управлением для авиационного режима состоят из 3 последовательно соединенных литиевых жил. Это также самый популярный тип батарей, сокращенно 3S. Тогда напряжение каждой жилы составляет 11,1 В / 3, IE 3,7 В. Напряжение, указанное на литиевом электричестве модели, мобильного телефона, камеры и т. Д., Называется отмеченным напряжением и получается из среднего рабочего напряжения. Фактическое напряжение одиночного литиевого сердечника составляет 2,75 ~ 4,2 В, а емкость литиевого индекса - это количество электричества, полученного от разряда 4,2 В до 2,75 В. Дистанционно управляемая литиевая батарея авиационного режима должна поддерживаться в пределах напряжения. диапазон от 2,75 до 4,2 В. Например, если напряжение литиевой батареи с дистанционным управлением меньше 3,7 В, это чрезмерный разряд, а если оно меньше 2,75 В, это серьезный чрезмерный разряд (это повреждение к аккумулятору смертельно опасно). В это время литий будет расширяться. Продолжение использования расширенной литиевой батареи может привести к серьезным последствиям. Самое серьезное - это взрыв! Таким образом, правильное использование - единственный способ продлить срок службы батареи! В то же время рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью обычного зарядного устройства, соответствующего стандартам безопасности, и запрещается переделывать зарядное устройство в частном порядке.

Страница содержит содержимое машинного перевода.