Белый список аккумуляторных батарей возвращается, и Panasonic строит завод по производству аккумуляторов в Китае

Это был «белый список» Power Battery Enterprise и новая версия, но ожидаемый эффект мог столкнуться с большими проблемами.

Несколько дней назад ассоциация RGL, Китайская автомобильная энергетика Альянс промышленных инноваций выпустил на веб-сайте временные меры для автомобильной аккумуляторной батареи и водородных топливных элементов для ведения белого списка »(далее именуемого« метод управления »).

Стандартные условия индустрии автомобильных аккумуляторов, выпущенные Министерством промышленности, отличаются, «метод управления» для предприятия в производственных условиях, технические навыки, продукты, способность обеспечения качества и т. Д. Сделали четкое требование, но не конкретное производство мощности предприятий выдвигают четкие требования, в то же время также не связаны с субсидиями на новые энергетические транспортные средства. Белый список, как бессрочная система, в любое время заявляет о принятии в любое время.

Ассоциация RGL, «метод управления» заключается в «стандартных условиях автомобильной аккумуляторной батареи» корпоративный каталог.

Персонаж внутри курса обучения думает, соответствующие департаменты, выпустившие меры управления, основная цель заключается в регулировании здорового развития отрасли, но для достижения желаемого эффекта и выполнения на земле также может быть много проблем.

Фактически, в последние годы правительственные ведомства в целях содействия развитию индустрии аккумуляторных батарей в Китае, непрерывно выпустили несколько политик, но из-за быстрых изменений в политике и отрасли, индустрии аккумуляторов с прерывистой мощностью, позволить предприятиям по производству аккумуляторов страдать.

С точки зрения рыночной ситуации, аккумуляторная батарея все более жесткая конкуренция на рынке, концентрация рынка, поляризация отрасли очевидны. С одной стороны, наступила эпоха господства Ниндэ, которому принадлежала почти половина рынка; С другой стороны, большое количество аккумуляторов, малые и средние предприятия столкнулись с большим испытанием на выживаемость. В то же время новая политика субсидирования значительно увеличивает пороговую мощность аккумуляторной технологии, улучшает качество продукции и технический уровень становится ключом к участию аккумуляторных предприятий в рыночной конкуренции, это также заставляет ряд малых и средних предприятий сталкиваться с риск того, что технология не соответствует стандарту и будет размыт.

В такой конкурентной ситуации влияние «метода управления» и того, насколько обязательным, и если вы можете позволить предприятиям батареи принять и признание, до сих пор по-прежнему являются множеством переменных.

Здесь можно увидеть, какие новые технологии в литиевой электроэнергетике на этой неделе и какие крупные события.

Panasonic или сотрудничество с Tesla снова открывают завод в Китае

По данным зарубежных СМИ, компания Panasonic заявила несколько дней назад, снова рассматривает возможность сотрудничества с Ларсом, чтобы создать суперзаводы по производству батарей в Китае.

В 2017 году Tesla подтвердила сотрудничество с правительством Шанхая в создании местной производственной базы, но это должно быть сделано в конце 2017 года, когда объявленные планы не были реализованы в соответствии с графиком. На выставке CES, Panasonic, президент Panasonic Джин Хе Ихонг сказал, что компания в настоящее время рассматривает возможность создания Tesla будущего китайского завода по производству аккумуляторов, производство и завод находится в штате Невада.

Тяньцзинь Хе Ихонг сказал, потому что Tesla планирует начать локализацию производства электромобилей в Шанхае. Panasonic также рассматривает возможность инвестирования в китайские заводы, хотя подробный план аккумуляторов в Китае еще не завершен, но Panasonic рассматривает возможность производства аккумуляторов Tesla в Китае.

Комментарии: в качестве источника энергии для единственного поставщика Tesla многолетняя компания Panasonic возглавила первые в мире поставки аккумуляторных батарей. Но вместе с быстрым развитием автомобильной промышленности с новой энергией, Panasonic в 2017 году перешла на второй план, что заставляет Panasonic чувствовать давление. В этой ситуации, пользуясь планами Tesla по продвижению производства в Китае, Panasonic объявила о планах построить суперзавод в Китае, цель или будет обеспечивать поддержку Tesla, но возможно, что для открытия китайского рынок, в ситуации субсидии TuiPo, конкурентное преимущество Panasonic дополнительно выделить, предприятия аккумуляторных батарей в Китае или столкнется с более серьезными проблемами.

Новый анод для натриево-ионной батареи в Южной Корее снизит затраты на 40%

Недавно южнокорейская школа науки и технологий (KAIST) заявила, что разработала натриево-ионные аккумуляторы с сульфидным медным анодом, что, как ожидается, снизит общие производственные затраты и повысит емкость аккумулятора, а также позволит натриево-ионным аккумуляторам выйти на рынок.

KAIST Jong MinYuk из материаловедения и инженерии и Jeong YongLee вместе разработали подходящий анодный материал для ионно-натриевой батареи, и в ходе испытаний петля анода из сульфидной меди в 1,5 раза выше, чем у старого материала, ожидается, что стоимость производства может быть больше. уменьшено на 40%.

Исследование также указывает на то, что с помощью настройки кристаллографии после сульфида меди натрий может быть помещен в реакционное пространство, результаты испытаний показали, что по сравнению с ионами лития в графите способность ионов металлического сульфида меди натрия примерно в 1,5 раза выше, также может сохранять начальная емкость после 250-кратного цикла зарядки и разрядки на 90%.

Обзор: является ли текущее снижение затрат на все предприятия по производству аккумуляторных батарей одной из важнейших работ, снижение стоимости материалов - это возможный путь. Но с точки зрения стоимости сырья стоимость катодного материала аккумуляторной батареи составляет самую большую долю, особенно трехкомпонентного катодного материала, стоимость анодных материалов может упасть, очень мала. Южнокорейский суд заявил, что наука и технологии для разработки подходящего материала катода для ионно-натриевой батареи, как ожидается, сделают стоимость может быть снижена на 40%, цель может быть просто идеальной.

Цинк на водной основе или заменит батарею Литиевая батарея

По данным московских новостей, американские исследователи разработали аккумуляторные цинковые батареи на водной основе, не только большой емкости, с длительным сроком службы, но и более безопасные, как ожидается, станут идеальной альтернативой широко применяемым литиевым батареям.

Технология исследовательской лаборатории армии США и национального института стандартов и технологий, опубликованная в журнале природных ресурсов, исследователи из Университета Мэриленда в виде новых батарей на водной и цинковой основе сделали значительный прорыв или для использования в мобильные компьютеры будущего и другие потребительские товары.

Они используют новый тип водного электролита, альтернативу традиционным ионно-литиевым батареям. Использование легковоспламеняющихся органических электролитов значительно повысило безопасность батареи; А за счет добавления металлического цинка и соли в электролит эффективно повышается удельная энергия батареи.

Цинковые батареи, по словам исследователей, безопасны, а стоимость производства батарей относительно низкая, но низкая плотность энергии, срок службы короткий и, следовательно, не идеален. Новые цинковые батареи на водной основе преодолеют эти недостатки традиционных цинковых батарей, не только значительно улучшат удельную энергию батареи, но и увеличат срок службы батареи. И по сравнению с литиевыми батареями, цинковые батареи на водной основе не только с точки зрения плотности энергии с одним, но и гораздо большей безопасности, не будет ни взрыва, ни риска пожара.

Обзор: внедрение новых электролитов заменяет традиционный легковоспламеняющийся органический электролит, тем самым преодолевая низкую удельную энергию цинковых батарей, короткий срок службы фатальной неисправности, а также повышенную безопасность, это, очевидно, направление исследований и разработок твердотельных литиевых батарей. Также очень честно, но исследователи показывают, что водные цинковые батареи могут быть использованы для мобильных телефонов в будущих потребительских товарах, таких как компьютеры, это показывает, что низкая плотность энергии по-прежнему является короткой платой, неспособной удовлетворить требования электрического машина большой дальности, ведь о литиевых батареях никогда не говорят.

Страница содержит содержимое машинного перевода.