Свинцово-кислотный или литиевый аккумулятор, что лучше?

В настоящее время продажа электромобилей, будь то марка, стиль или марка аккумуляторов, является сложной, в то время как свинцово-кислотные и литиевые батареи занимают доминирующее положение, здесь небольшая разница, сравнивая, чтобы более четко понять взаимосвязь и разницу между ними.

Обычно свинцово-кислотная батарея весит 16-30 кг, объем больше; в то время как вес литиевой батареи обычно составляет 2,5 3,0 кг, объем относительно небольшой, поэтому легкий, ручка удобна. Оба с точки зрения качества хорошо или плохой, это трудно определить, но потребители могут в соответствии с собственными фактическими потребностями приобрести батареи нормального производства производителя с хорошим качеством.

Катодные материалы литиевых аккумуляторов, анодные материалы, фиксирующая жидкость, мембрана, материалы для защиты электролита стоят намного дороже, чем свинцово-кислотные аккумуляторы. Стоимость сборки свинцово-кислотных аккумуляторов и вспомогательных материалов очень низкая, а также система внешних цепей.

Из-за изготовления литиевых батарей искусственной стоимости больше. В производственных затратах затраты на рабочую силу составляют более 40%, литий-ионные батареи, свинцово-кислотные батареи искусственной стоимости обычно составляют 10% ~ 20%.

Оборудование для производства литиевых аккумуляторов дорогое, дорогое, износ механического оборудования больше. Большая часть литий-ионных аккумуляторов в производственном процессе необратима, а свинцово-кислотные аккумуляторы подлежат обратимому ремонту и используются повторно. Использование свинцово-кислотных аккумуляторов после восстановления. значение более 40%, а значение утилизации литиевых батарей почти равно нулю.

Соотношение объема энергии литиевой батареи и веса, чем энергии, литиевые батареи более чем в три раза больше, чем свинцово-кислотные батареи. Литиевые батареи меньшего объема, более легкие по весу. Длительный срок службы. Срок службы литиевых батарей для электромобилей обычно 800 раз и более, при использовании литиево-фосфатного катодного материала литиевой батареи может достигать 2000 раз или около того, за пределами свинцово-кислотной батареи в 1,5 ~ 5 раз. Это значительно снижает стоимость использования литий-ионных батарей, продлевает срок службы и улучшает степень удобства использования.С широким диапазоном зарядного эффекта.Это литиевая батарея имеет уникальные преимущества.При необходимости можно контролировать время зарядки в пределах 20 мин ~ 1 ч, эффективность зарядки выше 84%. На основе дальнейших технологических инноваций, эта функция будет лучше.

Как мы знаем, общие продукты для накопления энергии отличаются от веса, плотности энергии, плотности энергии, объема, цены, срока службы применимости, таких углов, как национальная политика, для:

Плотность энергии веса

Текущая плотность энергии литиевой батареи обычно составляет 200 ~ 200 Вт / г, свинцово-кислотная обычно составляет 50 ~ 70 Вт / г, тогда плотность энергии литиевой батареи составляет свинцово-кислотную в 3 ~ 5 раз, это означает, что при условии такой же емкости свинцово-кислотная батарея является литиевой батареей в 3 ~ 5 раз, поэтому устройство хранения энергии на легкой литиевой батарее занимает абсолютное преимущество.

Объемная плотность энергии

Плотность емкости литиевой батареи обычно примерно в 1,5 раза больше, чем у свинцово-кислотной батареи, поэтому при условии такой же емкости литиевая батарея примерно на 30% меньше, чем объем свинцово-кислотной батареи.

Цикл использования

В настоящее время более популярная материальная система - это три юаня и литиевое железо, три цикла литиевых батарей типа питания юаней обычно более 1000 раз, литий-железо-фосфатные батареи циклов более 2000 раз, циклы свинцово-кислотных аккумуляторов обычно составляют всего около 300 ~ 350 раз, поэтому срок службы литиевой батареи примерно в три-шесть раз больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.

Цена

По цене литиевая батарея в результате дороже, примерно в три раза левой и правой стороны, но срок службы анализа, по стоимости такой же, и по-прежнему цикл литиевой батареи больше.

применимость

Литиевые батареи, поскольку безопасность свинцово-кислотная батарея немного плохая, поэтому необходимо использовать все виды профилактических работ, таких как предотвращение внешнего воздействия или аварийного повреждения литиевой батареи, потому что это может вызвать пожар или взрыв. температурная пригодность литий-ионных аккумуляторов также очень хорошая, адаптивность и т. д. другие литиевые батареи также не меньше свинцово-кислотных аккумуляторов.

Национальная политика

Свинцово-кислотные аккумуляторы для производства или выброшенных аккумуляторов, ущерб окружающей среде весьма серьезен, поэтому, исходя из руководящих принципов национальной политики, необходимо ограничить расширение реинвестирования свинцово-кислотных аккумуляторов или в некоторых областях ограничить использование свинцово-кислотных аккумуляторов, станет тенденцией литиевых батарей заменить свинцово-кислотные батареи в будущем, также будет постепенно ускорять прогресс.

Является ли ключом к разработке транспортных средств на новой энергии, будь то использование опыта для конкуренции или даже за пределами традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, в то же время в связи покупки и послепродажного обслуживания, имеет ли преимущество лучшее. По мнению, ключ к развитию транспортных средств новой энергии, также является ключом к преследованию мобильных цифровых продуктов, развитие батареи. Как в случае гарантии безопасности аккумуляторная технология может удовлетворить растущий потребительский спрос, это не только автомобильная смежная отрасль научно-технического персонала или поиск научных работников во всех областях.

Страница содержит содержимое машинного перевода.