Станут ли литиевые батареи будущим трендом низкоскоростных электромобилей?

В последние годы из-за технических и политических факторов литий-ионизация низкоскоростных электромобилей привлекает большое внимание в отрасли. Даже производители низкоскоростных электромобилей уже опробовали полностью литиевые силовые агрегаты. От разработки технологий до дизайна продукта, от сопоставления цен до разработки рынка - были вложены большие суммы денег. Цель состоит в том, чтобы реализовать преимущественную позицию бренда, когда вся отрасль полностью заряжена.

Но разве литиевая батарея - это будущее низкоскоростных электромобилей? Согласно соответствующей статистике, соотношение свинцово-кислотных и литий-ионных во всех продажах низкоскоростных электромобилей в 2017 году составляет 9: 1. Другими словами, только один из 100 проданных электромобилей является литиево-электрическим автомобилем. На автомобильном рынке потребители сильно зависят от свинцово-кислотной кислоты.

Итак, будет ли литиевая батарея тенденцией для низкоскоростных электромобилей будущего? Свинцовая кислота действительно будет устранена? Мы можем сначала проанализировать следующие моменты.

1. Вопросы стоимости.

Этот фактор может быть наиболее важным фактором, препятствующим текущей литий-ионизации низкоскоростных электромобилей. Вначале из-за ряда факторов, таких как технология, низкоскоростной электромобиль стоил на 10–20 000 дороже, чем обычный свинцово-кислотный автомобиль. Однако с развитием технологий стоимость использования литиевых батарей ежегодно снижается на 20%. Текущая цена литий-ионной и свинцово-кислотной версий составляет около 5000-6000 юаней. Видно, что проблема стоимости решается непрерывно;

2. Срок службы.

Согласно сроку службы нынешнего свинцово-кислотного аккумулятора, его можно эксплуатировать только 1-2 года. За этот период его различные характеристики значительно снизятся, и его необходимо будет заменить. Цена замены аккумулятора не из дешевых. Однако гарантия на литиевые батареи может составлять 3-5 лет, и сопротивление заряда также увеличивается, и некоторые производители аккумуляторов уже могут достичь срока службы литиевых батарей 50 000-60 000 километров;

3. Технические вопросы.

В последние годы из-за крупных субсидий страны на новые энергетические технологии, некоторые компании увеличили исследования и разработки приложений питания литиевых батарей, благодаря чему литиевые технологии питания продолжают совершенствоваться, стабильность и безопасность батарей также значительно улучшены, многие основные приложения Технологии была прорвана и решена;

4. Национальная политика

Этот фактор имеет решающее значение для будущего литиевых батарей. В последние годы рынок новой энергии совершил прорыв из-за увеличения государством финансовых субсидий для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии. Соответствующие положения недавно распространенного «четырехколесного низкоскоростного электромобиля - технические условия (проект)» также могут пролить свет на важность будущего литиевых батарей.

Несмотря на то, что были проанализированы все виды преимуществ, мы не можем игнорировать существующие проблемы. Например, восстановление литиевых батарей, как обращаться с этими списанными литиевыми батареями, существует множество трудностей, а также стандарты литиевых батарей для низкоскоростных литиевых батарей, важна ли соответствующая национальная маркировка, включая последующее обслуживание и замена.

Однако для нового энергетического будущего Китая, особенно для самых популярных низкоскоростных электромобилей, литиевая батарея является неизбежной тенденцией. Чтобы воспользоваться возможностью и выйти на рынок, предприятия должны заранее повышать свою осведомленность.

Страница содержит содержимое машинного перевода.