Перспектива развития литиевых батарей в Китае в ближайшие 5 лет

Литиевая батарея - это батарея, в которой в качестве материала отрицательного электрода используется металлический литий или литиевый сплав, а также используется неводный раствор электролита. Это аккумулятор с высочайшей плотностью энергии и лучшими комплексными характеристиками в технологии вторичных аккумуляторов. Его рыночная доля увеличивается год от года с момента основания. По сравнению с другими перезаряжаемыми батареями литий-ионные батареи обладают такими преимуществами, как высокая плотность энергии, высокое напряжение, длительный срок службы и отсутствие эффекта памяти.

Литий-ионные батареи заняли основной рынок потребительской электроники, такой как мобильные телефоны и ноутбуки. В будущем, с дальнейшим улучшением процесса производства литиевых батарей и их характеристик, она займет основные рынки в области аккумуляторных батарей и силовых батарей. В 2016 году производство литиевых батарей в Китае достигло 7,842 миллиарда, что на 40% больше, чем годом ранее. Затем Coating Online сделает краткий анализ перспектив развития и прогнозов масштаба индустрии литиевых батарей в Китае в ближайшие пять лет.

Благоприятный фактор

1. Обнародованы отраслевые стандарты и правила.

В последние годы зарядка сокровищ и мобильные источники питания быстро развивались, и рынок стал горячим, с очень широким спектром групп приложений. Из-за низких барьеров для доступа мобильной энергии и отсутствия обязательных стандартов реализации в отрасли качество этого продукта неоднозначно, и инциденты безопасности, связанные с самовозгоранием и взрывом мобильной энергии, не являются редкостью. Первый в Китае обязательный стандарт для литий-ионных аккумуляторов - «Требования безопасности для литий-ионных аккумуляторов и аккумуляторных батарей для портативных электронных устройств» был официально введен в действие 1 августа 2015 года. Этот стандарт способствует здоровому развитию индустрии литиевых аккумуляторов.

31 августа, чтобы усилить управление производством литий-ионных аккумуляторов, повысить уровень развития отрасли, направить промышленную трансформацию, модернизацию и структурную перестройку, а также способствовать устойчивому и здоровому развитию отрасли литий-ионных аккумуляторов. В 2015 году Министерство промышленности и информационных технологий выпустило «Стандартные условия для индустрии литий-ионных аккумуляторов». Документ регулирует промышленную планировку и создание проекта, масштабы производства и технологические процессы, качество и производительность продукции, комплексное использование ресурсов и защиту окружающей среды, управление безопасностью, здравоохранение и социальную ответственность, надзор и управление.

В ноябре 2016 года Министерство промышленности и информационных технологий выпустило «Комплексную технологическую систему стандартизации литий-ионных аккумуляторов», устанавливающую будущую цель, то есть к 2020 году технический уровень стандартов литий-ионных аккумуляторов достиг международного уровня. Первоначально формируется научная и рациональная, передовая технология, скоординированная поддержка Комплексная технологическая система стандартизации литий-ионных аккумуляторов, пересмотрены и пересмотрены 80 стандартов, в том числе 70 новых (3 обязательных стандарта, 67 рекомендуемых стандартов), пересмотрены 10 рекомендуемых стандартов, в целом для соответствия потребности развития индустрии литий-ионных аккумуляторов. Этот документ играет важную роль в содействии здоровому и упорядоченному развитию индустрии литий-ионных аккумуляторов и в дальнейшем совершенствовании руководящих указаний, нормативных требований и руководящих указаний по стандартам промышленного развития.

2. Транспортные средства на новой энергии стимулируют рост

В 2012 году Государственный совет обсудил и утвердил «План развития отрасли энергосбережения и новых источников энергии (2012-2020 гг.)», В котором разъяснялась основная стратегическая ориентация чистого электрического привода для трансформации автомобильной промышленности, а также продвигалась популяризация гибридные автомобили без подзарядки. Предлагается цель - более 5 миллионов автомобилей к 2020 году. Внедрение «Планирования» в невидимое очерчивает огромный рыночный профиль для индустрии аккумуляторных батарей, ключевого компонента энергосберегающих автомобилей и транспортных средств на новой энергии.

В июле 2014 года Государственный совет издал «Руководящие заключения по ускорению продвижения и применения транспортных средств на новых источниках энергии», вновь подчеркнув важность разработки транспортных средств на новых источниках энергии в качестве национальной стратегии.

Компания Coatings Online считает, что рационализация и внедрение долгосрочного механизма разработки транспортных средств на новой энергии будет способствовать развитию отрасли. Механизм наложения штрафов и пополнения призов станет долгосрочной движущей силой новой энергетической автомобильной промышленности после полной отмены субсидий. Получая выгоду от непрерывного роста транспортных средств на новых источниках энергии, промышленность литиевых батарей открыла новый виток возможностей для развития.

3. Масштабное развитие коммерциализации индустрии хранения энергии.

В июне 2014 года Государственный совет опубликовал стратегический план действий по развитию энергетики (2014-2020 годы), который впервые включил накопление энергии в национальное энергетическое планирование. Было предложено усилить общее планирование электроснабжения и электроснабжения, с научной точки зрения организовать пиковое регулирование, регулирование частоты и поддерживающую способность аккумулирования энергии, а также эффективно решить проблемы, связанные с отказом от ветра, отказом от воды и отказом от света.

7 июня 2016 года Национальное управление энергетики выпустило Уведомление о содействии участию накопителей электроэнергии в компенсационном механизме (рыночном) компенсации вспомогательных услуг электроэнергии в регионе «Три Севера» и впервые установило статус накопителя электроэнергии как самостоятельного субъекта рынка. Понятно, что хранилище электроэнергии может участвовать во вспомогательной рыночной услуге пикового значения частоты FM. Новая политика ускорит коммерциализацию отрасли хранения энергии за счет улучшения механизма компенсации на рынке вспомогательных услуг.

Технология хранения энергии является стратегической поддержкой преобразования структуры энергетики и преобразования структур производства и потребления энергии в будущем. Благодаря развитию технологий накопления энергии и тенденциям коммерциализации литиевые батареи для питания, являющиеся одним из главных действующих лиц новой энергетической отрасли, также откроют новые возможности для развития. Масштабное развитие накопителей энергии будет способствовать расширению и интеграции производственной цепочки литиевых аккумуляторов, а также продвижению отрасли производства литиевых аккумуляторов для подключения к столице среднего и нижнего течения и синхронизации с рынком для достижения беспроигрышного варианта. сотрудничество.

4. Доля китайских предприятий на рынке увеличилась.

После более чем десятилетнего развития мировая индустрия литий-ионных аккумуляторов в основном сформировала модель мира с тремя точками в Китае, Японии и Корее. Китай, Южная Корея и Япония имеют свои особенности в конкуренции на рынке литий-ионных аккумуляторов. Трехточечный мир был сохранен и будет поддерживаться в течение некоторого времени.

Под защитой политики китайские производители аккумуляторных батарей становятся все больше и сильнее. Согласно онлайн-покрытию, в мировом рейтинге продаж литиевых аккумуляторов в 2016 году 15 из 20 ведущих компаний заняли китайские компании; среди 6 компаний с годовым объемом продаж 10 млрд юаней, 3 в Китае, 2 в Корее и 1 в Японии.

Неблагоприятные факторы

1, плохая безопасность

В процессе разработки литиевых батарей из-за различных материалов положительных и отрицательных элементов и их состава возникает множество небезопасных проблем, таких как взрыв и возгорание. С одной стороны, когда пользователь использует, короткое замыкание происходит из-за неправильного метода использования, и происходит взрыв горения. С другой стороны, химические свойства ионов лития очень активны. При взаимодействии графитовых анодов при возникновении высоких температур может произойти взрывное возгорание. Поэтому производители обычно устанавливают платы защиты литиевых батарей внутри батарей для защиты батарей. Тем не менее, некоторые из фирменных аккумуляторов сильно отличаются от фирменных аккумуляторов по сырью и процессу сборки. Качество используемых леек и защитных панелей невысокое, и после старения легко оставаться естественным.

2. Экономическая среда

В 2015 году восстановление мировой экономики было медленным, а экономическая структура Китая, микропеременности и потрясения усилились. В 2016 году китайская экономика продолжит достигать дна. Под влиянием макроэкономической и национальной политики операционные риски последующих приложений в отрасли литиевых батарей приводят к повышенному риску безнадежных долгов, что может повлиять на развитие отрасли.

Кроме того, в индустрии литиевых батарей наблюдаются неблагоприятные явления, такие как многократные инвестиции в производственные мощности и беспорядочная конкуренция, что не способствует долгосрочному здоровому развитию отрасли.

3. Доля зарубежного рынка невелика.

Сильный рост китайских компаний, производящих аккумуляторные батареи, объясняется тем, что Китай является крупнейшим в мире рынком новых энергетических транспортных средств (в 2016 году производство электромобилей в Китае составляло 50% от общемирового производства, и оно все еще растет), и есть политическая поддержка. За рубежом это все еще мир Panasonic, LG Chem и Samsung SDI, и их рыночная доля достигает 76%.

По сравнению с отечественными производителями международные гиганты обладают сравнительными преимуществами с точки зрения надежности, стабильности и срока службы батарей, а также привлекательны для производителей оборудования нижнего уровня.

4. Экологические проблемы

Загрязнение литиевой батареи само по себе не является серьезным, но в процессе извлечения и плавки образуются такие химические вещества, как гексафторфосфат лития и дихлорид полипропилена, которые могут вызвать загрязнение окружающей среды.

Литиевые батареи меньше загрязняют окружающую среду, чем другие батареи, поэтому меньше компаний перерабатывают литиевые батареи. Тем не менее, выброшенная литиевая батарея содержит большое количество невозобновляемых и экономически ценных металлических ресурсов, таких как кобальт, литий, никель, медь, алюминий и т.д. не только Это может снизить нагрузку на окружающую среду, связанную с отработанной батареей, и избежать потери металлических ресурсов, таких как кобальт и никель.

Прогноз производства литий-ионных аккумуляторов в Китае

В 2016 году производство литий-ионных аккумуляторов в Китае составило 7,84 миллиарда, что на 35,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; с января по июнь 2017 года производство достигло 4,68 млрд, увеличившись на 40,9%. Согласно «Отчету об инвестиционном анализе и прогнозе развития отрасли литиевых батарей в Китае за 2017-2011 гг.», Выпущенном China Investment Consulting, предполагается, что производство литий-ионных аккумуляторов в Китае достигнет 9,6 миллиарда в 2017 году и увеличится в следующие пять лет (2017- 2021 г.). Темпы роста составляют около 17,73%, а выпуск литий-ионных аккумуляторов в Китае в 2021 году достигнет 18,5 млрд.

Прогноз доходов от продаж литий-ионных аккумуляторов в Китае

Согласно статистическому анализу Китайской ассоциации химической и физической энергетики, выручка от продаж литий-ионных аккумуляторов в Китае в 2016 году достигла 133 миллиардов юаней, увеличившись на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Согласно «Отчету об инвестиционном анализе и прогнозе китайских литиевых батарей на 2017-2021 годы», выпущенном China Investment Consulting, предполагается, что выручка от продаж китайских литий-ионных аккумуляторов в 2017 году достигнет 164,9 млрд юаней, а среднегодовой показатель следующие пять лет (2017-2021 гг.) Совокупный темп роста составит около 18,24%. В 2021 году выручка от продаж литий-ионных аккумуляторов в Китае достигнет 322,3 млрд юаней.

Страница содержит содержимое машинного перевода.