Разница между необслуживаемыми аккумуляторами и сухозаряженными аккумуляторами

Аккумулятор с сухим зарядом - это так называемая раковина. Если вы не добавляете разбавленную серную кислоту на заводе, вам необходимо добавить разбавленную серную кислоту перед загрузкой, а затем заряжать в течение от 30 минут до 1 часа для активации.

Мокрая аккумуляторная батарея - это так называемая необслуживаемая и не требующая обслуживания аккумуляторная батарея. Дело в том, что разбавленный раствор серной кислоты был добавлен на заводе и заправлен. Его можно загрузить сразу. Однако при длительном запасе (обычно 6 месяцев) вам необходимо пополнить собственное электричество.

Не требующая обслуживания заглушка не содержит жидкости, что означает, что аккумулятор не может быть заполнен во время использования.

Меньше обслуживания оснащен 6 заглушками порта для жидкости, многие люди будут рассматривать эту батарею как батарею, заполненную водой, на самом деле, это совершенно другое. Этот вид обслуживающей батареи обычно используется в оригинальном автомобиле, особенно в оригинальном японском автомобиле, который почти всегда использует эту батарею. Поскольку аккумулятор может быть добавлен после того, как уровень воды будет понижен во время использования, если владелец использует его правильно (регулярно проверяйте уровень воды), то время определенно будет дольше, чем без обслуживания.

Свинцово-кислотные аккумуляторы с влажным зарядом - это тип большинства современных аккумуляторов. Он установил положительную и отрицательную пластины на заводе, залил электролит, а затем упаковал и отправил его без предварительной зарядки. Пользователям необходимо сначала зарядить, чтобы использовать после покупки.

Сухозаряженная батарея химически используется для того, чтобы положительная и отрицательная пластины достигли полностью заряженного состояния на заводе. Электролит не залит, упаковка отправлена. После покупки пользователем его можно использовать без зарядки после заливки электролита. Этот аккумулятор подходит для транспортных расстояний.

В настоящее время сухие батареи используются в основном на больших грузовиках. Необслуживаемые аккумуляторы обычно используются в электромобилях, небольших автомобилях, автомобилях и т.п.

Сухозаряженная батарея: ее полное название - сухозаряженная свинцово-кислотная батарея. Его главная особенность в том, что отрицательная пластина имеет большую емкость. В полностью сухом состоянии он может сэкономить полученную мощность в течение двух лет. При использовании просто добавьте электролит и подождите 20-30 минут до использования.

Аккумулятор, не требующий технического обслуживания: аккумулятор, не требующий технического обслуживания, благодаря своим конструктивным преимуществам, потреблению электролита очень мало, и в принципе нет необходимости добавлять дистиллированную воду в течение срока службы. Он также обладает характеристиками ударопрочности, стойкости к высоким температурам, небольшого размера и небольшого саморазряда. Срок службы обычно в два раза больше, чем у обычной батареи. На рынке также есть два типа необслуживаемых аккумуляторов: первый не требует обслуживания (добавления пополняющей жидкости) после однократного добавления электролита во время покупки; во-вторых, аккумулятор был заряжен электролитом и запломбирован. Пользователь вообще не может добавлять пополняющую жидкость. ,

Сухозаряженный аккумулятор, полное название - сухозаряженный свинцово-кислотный аккумулятор. Его главная особенность в том, что отрицательная пластина имеет большую емкость. В полностью сухом состоянии он может сэкономить полученную мощность в течение двух лет. Добавьте электролит и подождите 20–30 минут до использования.

Сухозаряженный аккумулятор обозначается символом: он обозначается буквой «D» в аккумуляторе как сухой заряд.

Например, буква «A» в 6-QA-120D в модели с аккумулятором является символом представления с сухой загрузкой.

Определение батареи с сухой нагрузкой:

Так называемая сухозаряженная батарея заключается в том, что электролит не добавляется во время отгрузки, а электролит добавляется при использовании. Начинается его срок службы. Поскольку перед использованием нет электролита, это называется сухой загрузкой. Помимо необслуживаемых аккумуляторов (автомобили), в автомобилях используются аккумуляторные батареи сухого типа.

Аккумулятор сухой зарядки

Сухозаряженная батарея - это батарея, в которой группа электродов может сохранять собственный заряд в течение длительного периода времени в сухом состоянии. Активный материал пластины отрицательного электрода такой батареи снабжен определенной долей антиоксидантов в свинце, таких как канифоль, ланолин, олеиновая кислота, органический полимер и жирная кислота. После обработки углубления активный материал образует более глубокую губчатую структуру. После антиокислительной обработки иммерсией на поверхность электродной пластины наклеивается очень тонкая защитная пленка для повышения стойкости к окислению. Наконец, его обрабатывают инертным газом или вакуумом.

После такой обработки губчатый чистый свинец на пластине отрицательного электрода существует в сухом состоянии в течение длительного времени на воздухе, не подвергаясь окислению, и большой отрицательный электрический заряд, полученный в результате реакции, не исчезает.

Влажно заряженный аккумулятор

Разница между аккумулятором с мокрым зарядом и обычным аккумулятором состоит в том, что он сформирован путем группирования пластин. После образования пластину погружают в разбавленный раствор серной кислоты, имеющий относительную плотность 1,35 (15 ° C) и содержащий 0,5% «массовой доли» сульфата натрия. Окунуться в середину. Сульфат натрия действует как антиоксидант на поверхности активного материала пластины отрицательного электрода. После центрифугирования путем центрифугирования сборку герметично закрывают без сушки. В пластинах и сепараторах батареи с мокрым зарядом все еще есть электролит, а батарея мокрая. Так она называется «батарея Niehe».

3) Необслуживаемый аккумулятор

Необслуживаемые аккумуляторы относятся к батареям, которые не требуют дополнительного обслуживания, за исключением необходимости поддерживать чистоту поверхности в течение всего срока службы. Это тесно связано с его собственными структурными характеристиками.

Так называемая батарея с сухим зарядом не означает, что ее можно использовать на автомобиле без добавления электролита, но это означает, что аккумулятор можно заряжать без использования начальной плотности после добавления электролита. Конструкция сухозаряженной батареи такая же, как и у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов, за исключением того, что пластина изготовлена по особой технологии. Например, в свинцовую пасту пластины отрицательного электрода добавляют антиоксидант, такой как канифоль, олеиновая кислота или стеариновая кислота. При формировании пластины время формирования соответствующим образом удлиняется, или используется метод углубления заряда-разряда-перезарядки, чтобы максимизировать преобразование активного материала. Пластину отрицательного электрода после формирования помещают в раствор антиоксиданта (смешанный раствор борной кислоты и салициловой кислоты) для погружения с образованием защитной пленки на поверхности пластины отрицательного электрода, и, наконец, пластину сушат в инертном газе. Изготовленная таким образом электродная пластина может сохранять электрический заряд, полученный в процессе производства, в течение длительного периода времени в условиях сухого состояния. Батарея с сухим зарядом "A" для маркировки, например "6-QA-105", указывает на то, что это батарея с сухим зарядом. В настоящее время обычные свинцовые аккумуляторные батареи, используемые в бытовых автомобильных установках, необходимо заряжать за 60-70 часов до начала использования, и даже требуется более длительный цикл зарядки и разрядки. Этот необходимый процесс дополнительной зарядки серьезно влияет на использование в аварийных ситуациях. Для зарядки аккумулятора необходимо только добавить достаточное количество электролита в соответствии с правилами. После замачивания в течение 20-30 минут его можно загружать и использовать, и он имеет длительный срок службы.

Так называемая батарея с сухим зарядом не означает, что ее можно использовать на автомобиле без добавления электролита, но это означает, что аккумулятор можно заряжать без использования начальной плотности после добавления электролита.

Конструкция сухозаряженной батареи такая же, как и у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов, за исключением того, что пластина изготовлена по особой технологии. Например, в свинцовую пасту пластины отрицательного электрода добавляют антиоксидант, такой как канифоль, олеиновая кислота или стеариновая кислота. При формировании пластины время формирования соответствующим образом удлиняется, или используется метод углубления заряда-разряда-перезарядки, чтобы максимизировать преобразование активного материала. Пластину отрицательного электрода после формирования помещают в раствор антиоксиданта (смешанный раствор борной кислоты и салициловой кислоты) для погружения с образованием защитной пленки на поверхности пластины отрицательного электрода, и, наконец, пластину сушат в инертном газе. Изготовленная таким образом электродная пластина может сохранять электрический заряд, полученный в процессе производства, в течение длительного периода времени в условиях сухого состояния.

Батарея с сухим зарядом "A" для маркировки, например "6-QA-105", указывает на то, что это батарея с сухим зарядом.

В настоящее время обычные свинцовые аккумуляторные батареи, используемые в бытовых автомобильных установках, необходимо заряжать за 60-70 часов до начала использования, и даже требуется более длительный цикл зарядки и разрядки. Этот необходимый процесс дополнительной зарядки серьезно влияет на использование в аварийных ситуациях. Для зарядки аккумулятора необходимо только добавить достаточное количество электролита в соответствии с правилами. После замачивания в течение 20-30 минут его можно загружать и использовать, и он имеет длительный срок службы.

Страница содержит содержимое машинного перевода.