Как отремонтировать автомобильный аккумулятор?

Откройте крышку аккумуляторного отсека и снимите 6 шлемов.

С помощью шприца наполните каждую лунку дистиллированной водой. Если добавить 1,28 стандартного электролита, пластина может выгореть из-за чрезмерной растворимости кислоты. Например, когда мы едим горячий горшок, почему мы чувствуем себя все более солеными? То есть, когда вода испаряется, соль не испаряется через водяной пар. По той же причине не испаряется кислота в аккумуляторе. Выпаривается вода, поэтому нам просто нужно добавить около 20-30 мл дистиллированной воды в каждую лунку.

После заполнения дайте батарее постоять полчаса, чтобы губка вокруг пластины впитала достаточно воды. Затем используйте разряд резистора, чтобы разрядить все электричество в батарее. Если сопротивления нет, можно использовать лампочку на 12 В. Например, мотоциклетные фары и автомобильные указатели поворота можно использовать, если они могут разряжаться до 0 В. Как судить о том, что батарея почти разрядилась, цементный резистор разряжается в начале корпуса резистора, медленно и постепенно не нагревается, тогда батарея будет разряжена. Если лампочка слишком прямая, пока свет медленно гаснет, это означает, что разряд аккумулятора закончился. Время разряда зависит от емкости аккумулятора в разряженном состоянии. Сначала мы можем обслуживать аккумулятор, когда он не запитан. Это может сократить время разряда.

После окончания разряда аккумулятор заряжается, и можно использовать метод импульсной зарядки при условии, что метод импульсной зарядки может эффективно устранить вулканизацию электродной пластины и увеличить емкость аккумулятора. Автомобильное зарядное устройство ничем не заменить.

Как показано на рисунке: (зарядите аккумулятор) Возьмем для примера импульсную зарядку.

После завершения зарядки с помощью шприца удалите лишнюю воду из каждой лунки. Всего 6 лунок, выполненных поэтапно. Фигура:

Накройте шляпу и крышку, чтобы загрузить машину.

Подключите положительный и отрицательный выходы ремонтной мастерской к положительным и отрицательным полюсам аккумуляторной батареи, включите ремонтную мастерскую и отремонтируйте аккумулятор. Время первого ремонта должно быть не менее 48 часов.

1, очистить

Перед обслуживанием аккумулятора сначала очистите от пыли поверхность ремонтируемого аккумулятора, а также удалите пятна и ржавчину с клеммы.

2. Откройте выпускной клапан и наблюдайте за электролитом внутри батареи.

Подденьте приклеенную или запаянную крышку аккумуляторного отсека, чтобы открыть резиновый выпускной клапан необслуживаемой аккумуляторной батареи. Осторожно снимите выпускной клапан и храните его. Наблюдайте за внутренним состоянием батареи. В батарею добавляется электролит с серной кислотой от 0,1% до 0,5%, и на батарее просто течет электролит. Заодно проверьте, нет ли в нем черных примесей. Если есть явные черные мутные загрязнения, положительная пластина батареи явно размягчена, и вероятность ремонта батареи относительно мала. Если нет черного помутнения, подождите 4 часа, и вода хорошо проникнет в аккумулятор. Если емкость аккумулятора уменьшается только потому, что время деактивации велико, и этот шаг не требуется, вам следует сразу перейти к шагу 3 для предварительной зарядки.

3, предварительная зарядка

Заряжайте аккумулятор постоянным напряжением и ограничением тока. Вначале его заряжают током от 0,1С до 0,25С. После 16,2 В зарядное напряжение поддерживается за счет уменьшения тока до тех пор, пока зарядный ток не упадет до 0,03 ° C. Обратите внимание, что при зарядке электролит будет выходить из вентиляционного отверстия. Чтобы не загрязнять окружающую среду, аккумулятор следует поместить в кислотостойкий контейнер. После зарядки проверьте, есть ли в аккумуляторе свободная кислота. Если нет, нужно готовить 0,1% раствор серной кислоты до появления небольшого количества свободной кислоты. Если в каждой ячейке есть свободная кислота, используйте дозатор и пипетку для аспирации видимой свободной кислоты, чтобы сохранить батарею в почти обедненном состоянии. После окончания зарядки, через полчаса, измерьте напряжение холостого хода аккумулятора. Напряжение должно быть выше 12 В. Если напряжение аккумулятора ниже 12 В, особенно ниже 10,8 В, аккумулятор может иметь внутреннее короткое замыкание. Батарея не требует обслуживания.

Страница содержит содержимое машинного перевода.