Что означает заряд постоянным током?

Возможно, вы планируете купить EV (электромобиль) или в настоящее время являетесь его владельцем. Что бы это ни было, ознакомьтесь с его разнообразными алгоритмами зарядки. Крайне важно обеспечить тщательно продуманную покупку и получить выгоду, стоящую ваших инвестиций. В настоящее время электромобили внедряют новейшие технологии и становятся более совершенными. Их средний радиус действия составляет 234 мили. Следовательно, вам необходимо подзарядить свой электромобиль после пробега в среднем 200 миль.

Определение

Он предполагает зарядку при постоянном значении при поддержании тока. Этот популярный метод широко распространен во всем мире. При первоначальной зарядке аккумулятора, проверке его работоспособности, тяговом заряде и зарядке пластины используется поэтапная зарядка постоянным током или постоянным током. Преимущество этого метода заключается в том, что вы можете определить значение зарядного тока в зависимости от емкости вашего аккумулятора. Кроме того, вы можете напрямую рассчитать сумму зарядки и определить продолжительность ее завершения.

Алгоритмы зарядки

Вам следует перезарядить аккумуляторную батарею после того, как ее существующий заряд иссякнет. Современные электромобили используют разнообразные алгоритмы изменения. Однако алгоритмы зарядки определяют способ перезарядки аккумуляторной батареи. Двумя наиболее часто используемыми алгоритмами зарядки являются постоянное напряжение и постоянный ток. Последний среди них более популярен.

Знайте преимущества

Принятый метод зарядки аккумулятора существенно влияет на срок его службы. В то же время методы выбрасывания оказывают меньшее воздействие на окружающую среду. Правда в том, что большинство аккумуляторов «плохо заряжаются», а не «плохо используются». Качественное зарядное устройство положительно влияет на срок службы аккумулятора. На рынке продаются многочисленные зарядные устройства для электромобилей с разной производительностью. Немногие используют полумостовую схему для преобразования мощности, в то время как некоторые имеют линейный трансформатор для понижения и последующего выпрямления. Другие используют несимметричную обратную схему для преобразования энергии. По сути, они имеют относительно простую схему и плохо выполняют функцию защиты. Зарядка не выполняется в соответствии с кривой зарядки аккумулятора. Это может повлиять на срок службы аккумулятора. Следовательно, выбор качественного метода зарядки помогает повысить производительность и срок службы аккумулятора.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Люди получили огромную пользу от изобретения электронных велосипедов, электронных автомобилей, электронных автобусов и других электронных транспортных средств. Они вводятся для замены обычных транспортных средств, работающих на топливе, которые вызывают загрязнение окружающей среды и истощают существующие природные ресурсы. Электронные транспортные средства гибки в использовании и экологически безопасны. Однако качество свинцово-кислотных аккумуляторов, установленных в электронных велосипедах, определяет интенсивность использования транспортных средств. Свинцово-кислотные аккумуляторы отличаются большой емкостью, низкими производственными затратами и ценой. При неправильном использовании срок службы батареи значительно сокращается. На срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов влияют несколько факторов. Правильный способ зарядки аккумулятора продлевает срок его службы.

Будучи простой зарядной батареей, уровень постоянного тока устанавливается на уровне 10% от оптимального номинала батареи. Он имеет длительное время зарядки. Однако недостатком является то, что перезаряженный аккумулятор может перегреться. Идеально подходит для Ni-NH аккумуляторов. Отсоедините аккумулятор или используйте функцию таймера после зарядки.

Приложение

Этот метод заряжает аккумуляторную батарею постоянным током, чтобы избежать перегрузки по току. Другой метод — заряжать переменным током на разных этапах или низким постоянным током, чтобы избежать заряда при перенапряжении.

Какова роль зарядки постоянным током?

Первоначально постоянный ток позволяет току зарядного устройства свободно течь в батарею на этапе BULK. Это не зависит от состояния заряда или температуры аккумулятора, пока напряжение на его клеммах не достигнет определенного устойчивого состояния. На этом этапе уровень заряда аккумулятора составляет >80 %. Чтобы предотвратить ненужное выделение газа, начальный зарядный ток постоянного тока должен быть установлен на определенный процент емкости.

Рекомендации производителя

Что касается фазы BULK Charge кривой заряда CC, разные производители публикуют разные ограничения по току. Он включает в себя следующее:

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Для цикла GELL DEEP это составляет 15% от рейтинга C20 (20%C5).

Для затопленного глубокого цикла он составляет 13% от рейтинга C20 (15%C5).

Для полутяговых промышленных аккумуляторов глубокого цикла GELL это значение составляет 25 % от номинала C20 (30 % C5).

Для полутяговых промышленных аккумуляторов AGM глубокого цикла это значение составляет 25 % от номинала C20 (30 % C5).

Около 30 % C20 (35 % C5) для тонкопластинчатых и высокопроизводительных аккумуляторов AGM.

Затем выход заряда автоматически переключается на фазу постоянного напряжения ПОГЛОЩЕНИЕ. Уменьшение разности потенциалов между напряжением на клеммах аккумулятора и выходным напряжением зарядного устройства приводит к уменьшению зарядного тока. Ток постоянно снижается, пока не достигнет нижнего заданного предела, который составляет около 1–4 процентов от емкости C20, или в фазе ОБЪЕМНОЙ зарядки с определенным процентом от начального зарядного тока. Его поддерживают путем проверки стабильности напряжения или в течение заданного периода. Это когда напряжение не увеличивается в течение измеренного периода.

С другой стороны, завершение фаз при напряжении ниже напряжения газовыделения батареи может быть простой стадией плавающего режима. Высокотехнологичный процесс может включать в себя импульсный режим и специальный баланс.

Использование режима CC-заряда

Измерение напряжения батареи или использование математического алгоритма таймера помогает определить точку, в которой можно определить переключатель.

Когда аккумулятор достигнет уровня заряда 100 % с уровня 95 %, переключите ток заряда на конечный (уменьшающийся) уровень тока заряда.

Расчет времени возврата от 108% до примерно 112% ампер-часов помогает определить настройку интеллектуального таймера. Разработано для полутяговых аккумуляторов GELL или AGM. Избегайте этого метода, если только вы не примените интеллектуальную технологию для последовательного и надежного измерения предыдущей разряженной емкости.

Рассчитайте время, необходимое для достижения 125 % от 115 % ампер-часов, чтобы определить настройку интеллектуального таймера. Он разработан для затопленных аккумуляторов глубокого цикла. Избегайте использования этого метода до тех пор, пока емкость ранее разряженной батареи не будет измерена последовательно и надежно.

Расчет времени достижения 110% от 105% ампер-часов помогает определить настройку интеллектуального таймера. Он разработан для аккумуляторов общего назначения GELL или AGM. Избегайте использования этого метода, если он не позволяет последовательно и надежно измерить предыдущую разряженную емкость.

Теоретически, поскольку >95% ранее разряженной емкости возвращается в состоянии объемного заряда CC, поглощение CV продолжается с уменьшающейся скоростью. Так происходит до тех пор, пока не будет заменено >100% предыдущей разряженной мощности.

Однако дело в том, что при достижении 100% теоретического заряда он потребляет малые токи. Цель состоит в том, чтобы компенсировать электрохимические и паразитные/постоянные потери, чтобы обеспечить необходимый перезаряд.

Заключение

Электромобили имеют различные алгоритмы зарядки, такие как постоянное напряжение и постоянный ток. Лишь немногие электромобили поддерживают оба алгоритма зарядки. CC или постоянный ток. Алгоритм зарядки использует фиксированный постоянный ток.