Как отремонтировать, если в литий-ионной батарее есть напряжение, но нет тока

Как правило, существует 3 сценария, когда литий-ионный аккумулятор является танатоидным.

Во-первых, аккумулятор не заряжается, зарядные устройства, электроприборы не могут быть идентифицированы, электрод без напряжения.

Во втором он перезаряжаемый, зарядные устройства, электроприборы могут идентифицировать, но уже через несколько минут электричество быстро заканчивается.

В-третьих, перезаряжаемый и емкость достаточны, но при разрядке большим током напряжение значительно падает (конкретная производительность, такая как: он настаивает на режиме съемки камеры только через несколько минут, и он длится долгое время, когда снова используется, чтобы увидеть шаблоны )

Как отремонтировать, если в литий-ионной батарее есть напряжение, но нет тока

1 аккумулятор вроде "дохлый", но тоже с большой вероятностью может сэкономить. Я резюмировал метод: использование конструкции равно напряжению батареи постоянного тока на батарею.

2, этот вид «смерти» для аккумулятора, с оригинальным зарядным устройством не заполняется электричеством (нет тока через), но использование конструкции равно напряжению постоянного тока аккумулятора для аккумулятора будет обнаружено, что он имеет большее электрическое напряжение. ток, а зарядный ток будет медленно снижаться, через несколько минут близкий к нулю, это хорошая новость: напряжение аккумулятора восстанавливается до проектного уровня.

Затем прекратите зарядку, затем используйте мультиметр, измеряющий батарею на полюсах, имейте нормальное напряжение

3, то для зарядки можно использовать оригинальное зарядное устройство.

4, таким образом, я ремонтирую много батарей, и многие из них могут возобновить работу до половины проектной емкости.

Литий-ионные аккумуляторы имеют напряжение и ток, как ремонтировать

5, чтобы полностью активировать ячейку, также необходимо полностью зарядить и разрядить несколько раз. Схема разряда с сопротивлением и светодиодами (светодиодами) может пропускать светодиоды для оценки состояния разряда.

6, по моему опыту, такой способ для первой батареи очень эффективен. За двумя батареями сложно отремонтировать, найти информацию в Интернете, также есть несколько явных эффектов. Особенно третий "может заряжаться, и емкости достаточно, но большое падение напряжения тока разряда ясно (например, конкретная производительность: настаивайте только на несколько минут в режиме съемки камеры и используйте обратно, чтобы увидеть образцы, можно настаивать в течение длительного времени)" "такой аккумулятор, отбросьте жаль.

Распространенные неисправности литий-ионного аккумулятора 12 в и методы их обслуживания

Обобщите 12-вольтовый литиевый аккумулятор 7 видов общих неисправностей в процессе использования, причины отказа подробно анализируются и в сочетании с конкретными обстоятельствами выдвигают разумные предложения по устранению неисправности.

А, сбои напряжения

1, напряжение литиевой батареи 12 В высокое: после полной зарядки дайте постоять, напряжение батареи определенно слишком высокое, другие мономеры в норме.

Причина проблемы:

(1) ошибка выборки;

(2) функция равновесия LMU или отказ;

(3) емкость аккумуляторов низкая, напряжение зарядки быстро растет.

Метод обработки:

(1) отображается значение напряжения мономера, остальная часть мономера низка, сравните фактическое измерение значения напряжения мономера, если отображаемое значение фактического значения высокое и такое же, как напряжение другого мономера, с фактическим значением для стандарта калибровка напряжения мономера LMU; Если измеренные значения совпадают с отображаемым значением, искусственный мономерный аккумулятор перезаряжается.

(2) проверьте, не разорвана ли линия выборки напряжения, виртуальная;

(3). Заменить LMU;

(4) отказ от замены аккумуляторной батареи.

2, перепад давления, перепад динамического давления / перепад статического давления. При зарядке мономера напряжение быстро до полного электрического напряжения перескакивает на пистолет; Разряд, напряжение мономера ниже, чем у другой струны, быстро; Прекратите разряд, напряжение мономера, чем другая строка, быстро растет.

Причина проблемы:

1) ослабить гайку крепления бронзы аккумулятора;

(2) грязь на поверхности стыка;

(3) скорость саморазряда аккумуляторов;

(4) сварка аккумуляторных батарей бронзовая сварка (вызванная строкой одиночной емкости низкой);

(5) отдельные мономерные батареи разряжаются.

Метод обработки:

(1) затянуть гайку;

(2) удалить инородное тело с поверхности стыка;

(3) для одиночной цепочки равновесия заряда / разряда батареи;

(4) проблемы с заменой аккумуляторной батареи.

4, скачок напряжения: работа электрооборудования или при зарядке, скачок напряжения мономера литий-ионного аккумулятора 12 В.

Причина проблемы:

(1) точка подключения слабой линии сбора напряжения;

(2) неисправность LUM.

Метод обработки:

(1) для точки крепления крепления;

(2) изменение LMU.

B, температурный тип неисправности

1, сбой теплового управления;

(1) сбой нагрева (нагрев); Температура ниже определенного значения, при зарядке нагрев не открывает.

Причина проблемы:

(1) неисправность реле обогрева или БМУ;

(2) ненормальный нагрев или цепь питания реле.

Метод обработки:

(1) отремонтируйте или замените реле вентилятора или отказ BMU;

(2) проверьте, отремонтируйте неисправную цепь питания.

(3) тепловая неисправность (вентилятор); После того, как температура превышает значение, вентилятор не работает.

Причина проблемы:

(1) реле вентилятора или отказ BMU;

(2) неисправность цепи питания вентилятора или реле.

Метод обработки:

(1) отремонтируйте или замените реле вентилятора или отказ BMU;

(2) проверьте, отремонтируйте неисправную цепь питания.

2, высокая температура, аккумуляторная система при определенной температуре или несколько точек на высокой стороне, работает или заряжается до порога срабатывания сигнализации.

Причина проблемы:

(1) неисправность датчика температуры;

(2) неисправность LMU;

(3) исключение электрического подключения местного отопления;

(4) вентилятор не открывается, плохой отвод тепла;

(5) возле источника тепла двигателя;

(6). Заряжать.

Метод обработки:

(1) электрический резистивный датчик температуры и сравнивает отображаемое значение, если отображаемое значение фактического значения низкое и такое же, как и другая температура, на основе фактического значения температуры калибровки LMU;

(2) затяните точку электрического соединения, очистите соединение от инородного тела;

(3). Убедитесь, что вентилятор открыт;

(4) увеличить изоляцию теплоизоляционного материала и источника тепла;

(5) приостановить работу для отвода тепла;

(6). Немедленно прекратите зарядку;

(7). Замена LMU.

3, низкая температура, аккумуляторная система в определенных или нескольких точках низкой температуры, запуск или зарядка до порога срабатывания сигнализации.

Причина проблемы:

(1) неисправность датчика температуры;

(2) неисправность LMU;

(3) локальная аномалия нагрева.

Метод обработки:

(1) электрический резистивный датчик температуры и сравните отображаемое значение, если отображаемое значение фактического значения высокое и такое же, как и другая температура, на основе фактического значения температуры калибровки LMU;

(2) проверить ремонт нагревательных таблеток; (3) заменить LMU.

4, разница температур; Что касается метода скрининга при высоких и низких температурах. Лихорадка батарей.

C. сбой зарядки

1, отказ зарядки постоянного тока; GB / T27930-2015 не начинает заряжаться, зарядка прыгает, пистолет больше не SOC после зарядки.

Причина проблемы:

(1) отказ батареи (например, напряжение, температура, изоляция)

(2) неисправность BMU (зарядный модуль или CAN)

(3) основной отрицательный ненормальный, реле зарядки

(4) CC1 к сопротивлению заземления, CC2 аномального напряжения

(5) PE к ненормальному

Метод обработки:

(1) отказ батареи

(2) отремонтировать / заменить вышедшие из строя детали

(3) сообщение о начислении секвестра, проанализируйте причину проблемы.

2, ошибка заряда связи;

Причина проблемы:

(1) отказ батареи (например, напряжение, температура, изоляция)

(2) неисправность BMU (зарядный модуль или CAN)

(3) основной отрицательный ненормальный, реле зарядки

(4) CC к сопротивлению заземления, CP для аномального напряжения

(5) PE к ненормальному

Метод обработки:

(1) отказ батареи

(2) отремонтировать / заменить вышедшие из строя детали

(3) сообщение о начислении секвестра, проанализируйте причину проблемы.

D, нарушение изоляции

Причина проблемы: аккумуляторный ящик или подключение к воде, утечка аккумуляторов, высокая влажность окружающей среды, ложные срабатывания изоляции, изоляция других высоковольтных компонентов автомобиля (контроллер, компрессор и т. Д.).

Метод обработки: (1) положительный результат относительно земли, если есть напряжение или сопротивление изоляции меньше указанного значения, было приговорено к утечке катодной цепи; Заземление анода, если есть напряжение или сопротивление изоляции меньше указанного значения, было приговорено к утечке анодной цепи. В соответствии с его напряжением утечки, деленным на размер одной строки точки утечки напряжения, можно рассчитать, а затем проанализировать в соответствии с различными ситуациями.

E, сбои связи

Сбои связи LUM, сбои связи BMU; Транспортное средство - это информация об одном или нескольких LMU или информация об автомобиле без BMS.

Причина проблемы:

(1) неисправность LMU / BMU;

(2) плохой контакт цепи питания LMU / BMU или линии связи / неисправность;

(3) помехи сигнала.

Метод обработки:

(1) заменить LMU / BMU;

(2) проверить / отремонтировать цепь электропитания / линии связи;

(3) проверьте линию экранирования, найдите и устраните источники помех.

Страница содержит содержимое машинного перевода.