Какую роль играют большие конденсаторы на электровелосипедах?

Центральная проблема: реальность электрических велосипедов, преимущества больших конденсаторов на электровелосипедах и применение электростанций в суперконденсаторных электровелосипедах.

Большой конденсатор имеет большую удельную мощность и его характеристики: при зарядке величина заряда большая, и зарядка быстрая; при разряде количество разряда велико, разряд быстрый, подъем сильный, а аккумулятор в 30 раз больше, чем свинцово-кислотный аккумулятор, что является наиболее важными характеристиками электромобиля. Сверхбольшие конденсаторы мощнее электрических. Их также используют на электровелосипедах. Например, для запуска, разгона и набора высоты требуются большие токи, а сверхбольшие конденсаторы допускают большие токовые разряды. Свинцово-кислотные аккумуляторы нельзя заряжать большим током. Как только свинцово-кислотный аккумулятор разряжен, аккумуляторный блок вулканизируется, и срок его службы сокращается.

Во-первых, реальность электрических велосипедов.

« В 1998 году электрические велосипеды стали иметь статистику выпуска. В то время в стране насчитывалось 16 компаний, а годовой объем производства составлял 58 600 ». Фэнхэ Ван, председатель Китайской велосипедной ассоциации, вспоминает: «С 1998 по 2007 год, всего за 10 лет, производство электрических велосипедов достигло 21,3 миллиона единиц, среднегодовой рост составил 43,2%, а количество велосипедов достигло 65 миллионов за последние 10 лет. годы."

За последние 10 лет как в продукции, так и в производственном оборудовании нашли отражение улучшение качества и технический прогресс. Что касается продуктов, срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов в целом увеличился; технология производства бесщеточных высокоскоростных двигателей, независимо разработанная группой компаний, таких как New Ocean, постепенно совершенствовалась и все более широко применялась во всех транспортных средствах; высокая мощность и высокий крутящий момент. Также были успешно разработаны двигатели с переключением передач, которые заложили основу для развития электромотоциклов в будущем. В то же время масштабы отрасли также постоянно улучшаются. Количество предприятий с годовым объемом производства более 100 000 достигло 46, а годовой объем производства составляет 46. Общий объем по стране составляет 46,08%.

« Поскольку качество продукции гарантировано, технические требования достигли уровня развитых стран. В 2007 году Китай экспортировал 350 000 электрических велосипедов, из которых экспорт в Японию, США и Европейский Союз достиг 203 300 », - сказал Фенхе Ван.

Согласно проекту исследовательской группы «China Economic Report», к 2010 году производство и продажи электровелосипедов в Китае могут достичь 30 миллионов. Объем экспорта может достигать 5-6 миллионов. Объем промышленного производства составляет 70 миллиардов юаней, общий объем добычи и переработки достигнет 130 миллиардов юаней. В настоящее время Китай стал крупнейшим в мире производителем, потребителем и экспортером электрических велосипедов.

Во-вторых, преимущества больших конденсаторов на электровелосипедах.

1. Сверхбольшой конденсатор - это зеленая энергия (активированный уголь), которая не загрязняет окружающую среду; Свинцово-кислотный аккумулятор загрязняет окружающую среду.

2, преимущества сверхбольших конденсаторов: срок службы особенно долгий, количество циклов жизни составляет от 3000 до 5000 раз; количество циклов свинцово-кислотных аккумуляторов составляет всего от 300 до 500 раз.

3, скорость зарядки особенно высока: электрический велосипед может быть заполнен за 2–3 минуты; свинцово-кислотный аккумулятор занимает от 5 до 8 часов. Конденсаторы большой емкости могут сильно разряжаться и заряжаться большими токами; свинцово-кислотные батареи не допускаются к глубокому разряду, а большие токи не допускаются к зарядке.

4, цена сверхбольшого конденсатора: немного выше, чем свинцово-кислотная батарея (высокая 1/3), срок службы в пять раз выше, чем у свинцово-кислотной батареи. Цена литий-ионных аккумуляторов в три раза выше, чем цена сверхбольших конденсаторов.

5, размер большого конденсатора: в соответствии с существующим стандартным размером коробки аккумуляторной батареи для электрического велосипеда, общий аккумулятор для электрического велосипеда, большие конденсаторы могут быть вставлены.

6. На предприятиях по производству электромобилей никто не устанавливал конденсатор большой емкости, и установка конденсатора увеличенного размера на электрический велосипед является новаторской.

7. Суперконденсаторы полностью не требуют обслуживания по сравнению со свинцово-кислотными батареями. Суперконденсаторы не требуют обслуживания и обслуживания людей. Свинцово-кислотные батареи требуют человеческого вмешательства и заботы. Конденсаторы большой емкости могут работать от -30 ° C до -40 ° C, а свинцово-кислотные батареи при этой температуре практически не работают.

8. Суперконденсаторы восстанавливают до 75% электроэнергии в виде энергии торможения и потенциальной энергии спуска; рекуперация энергии свинцово-кислотных аккумуляторов составляет всего 5%. Эта рекуперация энергии сверхбольших конденсаторов может сэкономить много энергии.

9. Эффективность зарядки и разрядки суперконденсатора составляет до 98%, эффективность зарядки и разрядки свинцово-кислотных аккумуляторов составляет всего 70%, а разница между ними составляет около 30%, что означает, что можно сэкономить примерно на 30% энергии. 30%. В критический момент энергосбережения и сокращения выбросов это очень важный показатель.

В-третьих, суперконденсатор имеет две характеристики

Во-первых, суперконденсатор особенно большой по мощности, что является его преимуществом; во-вторых, он очень мал по энергии, что является его недостатком.

Большой конденсатор имеет большую удельную мощность и его характеристики: при зарядке величина заряда большая, и зарядка быстрая; при разряде количество разряда велико, разряд быстрый, подъем сильный, а аккумулятор в 30 раз больше, чем свинцово-кислотный аккумулятор, что является наиболее важными характеристиками электромобиля. Сверхбольшие конденсаторы мощнее электрических. Их также используют на электровелосипедах. Например, для запуска, разгона и набора высоты требуются большие токи, а сверхбольшие конденсаторы допускают большие токовые разряды. Свинцово-кислотные аккумуляторы нельзя заряжать большим током. Как только свинцово-кислотный аккумулятор разряжен, аккумуляторный блок вулканизируется, и срок его службы сокращается.

Сверхбольшие конденсаторы и свинцово-кислотные батареи смешиваются снаружи, чтобы продлить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов от одного до трех раз.

В-четвертых, применение электростанции в электрическом велосипеде с супер большим конденсатором.

Сверхбольшой конденсатор меньше, чем энергия, и его характеристики: такой же вес суперконденсатор имеет небольшой диапазон движения и находится недалеко; но скорость зарядки высокая, что может компенсировать недостаток короткого пробега. Сложнее всего решить эту проблему с установкой электростанции во всем городе. Хороший метод.

Добавление электромобилей и электростанций - важная концепция, способствующая развитию электромобилей в стране. Чтобы реализовать эту концепцию, необходимо создать зарядную станцию с конденсаторами сверхбольшого размера, основываясь на ее передовой практике; скорость зарядки составляет 2–3 минуты, расстояние между станциями составляет 2–3 километра, устанавливайте зарядную сеть на условиях аренды. Самая большая особенность сверхбольших конденсаторов в том, что они имеют долгий срок службы и быструю скорость зарядки. Сеть, построенная на основе лизинга, удобна не только для потребителей электровелосипедов, но и для энергосбережения и сокращения выбросов в стране.

Цена на большой конденсатор также является важным фактором, который нельзя быстро продвигать. Добавление электростанций также может решить проблему дорогих конденсаторов. Потому что чем больше пробег, чем больше используется сырья, тем оно дороже. Например, расчетный запас хода составляет 20 километров, цена - 600 юаней за комплект, если запас хода составляет 10 километров, цена может быть увеличена вдвое. Таким образом, выбор подходящего запаса хода является ключом к определению цены.

В-пятых, перспективы применения сверхбольших конденсаторов в электромобилях.

1. Рост мировых цен на нефть стал предметом обсуждения людей всего мира.

2. Нефть в мире ограничена. По оценкам экспертов, нефтяные ресурсы будут исчерпаны через 30-50 лет после освоения.

3. Мировая энергия в основном основана на нефти. Сейчас постепенно переходит на электричество. Например, поезд был в основном угольным, а затем дизельным. Основное использование электроэнергии сейчас - электропоезда.

4. В настоящее время автомобили в мире используются в основном для автомобилей. В будущем это должны быть электромобили, и это мир электромобилей! Сейчас в мире полно заправочных станций, и в мире должно быть везде, чтобы добавить электростанции!

5. Есть электромобили, за которыми следуют неразделимые сверхбольшие конденсаторы.

В-шестых, несколько причин, по которым электромобили нельзя отделить от конденсаторов большой емкости:

1. Избыточная энергия транспортного средства может быть восстановлена;

2. Скорость зарядки и разрядки сверхбольших конденсаторов достигает 98%, почти 100%;

3, сверхбольшие конденсаторы имеют очень долгий срок службы и могут использоваться от 5 до 10 лет;

4, скорость зарядки и разрядки очень быстрая (может быть от 2 до 3 минут);

5. Суперконденсаторы - это источники зеленой энергии.

Страница содержит содержимое машинного перевода.