Срок службы и механизм снижения производительности литиевой батареи

Во второй половине дня 31 марта 2016 г. в конференц-зале зала 1 международного центра закупок Гуанчжоу Пачжоу состоялся семинар «OFweek2016 Китайская промышленность по производству литиевых аккумуляторов», организованный порталом высоких технологий Китая OFweek и организованный компанией OFweek lithium power grid. . Многие эксперты по литиевым батареям собираются вместе, чтобы обсудить тенденции развития и будущие тенденции отрасли. Профессор Хэ Яньбин из отдела энергетики и окружающей среды Шэньчжэньской аспирантуры университета Цинхуа выступил с программной речью на тему «Анализ механизма срока службы литий-ионных батарей и снижения производительности».

При высокой температуре, низкой температуре, быстрой зарядке и других рабочих условиях снижение производительности литий-ионного аккумулятора очень серьезно, что значительно ограничивает диапазон его использования. Анализ механизма ослабления производительности и процесса питания аккумуляторной батареи в различных рабочих условиях имеет большое значение для продвижения разработки нового энергетического транспортного средства и аккумуляторной батареи. Поэтому вопрос о том, как улучшить характеристики аккумуляторной батареи для соответствия требованиям к сроку службы аккумуляторной батареи транспортного средства, стал актуальной технической проблемой.

Взяв в качестве примера батарею LiFePO4 / графит, он подробно проанализировал механизм снижения производительности силовой батареи с помощью технологий дезинтеграции и неразрушения и сделал основные выводы об уменьшении емкости батареи и уменьшении емкости полки. Среди них снижение емкости аккумулятора в основном вызвано потерей лития в положительном электроде (образование фазы FePO4). Впервые сосуществование FePO4 и LiFePO4 было обнаружено с помощью просвечивающего электронного микроскопа, а потеря лития была поглощена отрицательной пленкой SEI. Ослабление аккумуляторной емкости в основном вызвано потерей лития в положительном электроде (образование фазы FePO4), которая увеличивается с повышением температуры и SOC. За счет добавления лития фаза FePO4 может быть восстановлена до LiFePO4.

Он также подробно остановился на влиянии экстремальных рабочих условий (таких как высокая температура, низкая температура, избыточный заряд, чрезмерный разряд, плавающий заряд и т. Д.) На процесс старения и сказал: «найти ключевые факторы, влияющие на Снижение емкости батареи может улучшить срок службы литий-ионной батареи и получить лучший батарейный блок. Наконец, он представил применение графенового проводящего агента в различных электродных системах и полимер-гелевый электролит в литий-серных батареях и сделал важное резюме разработка передовых аккумуляторных технологий.

Страница содержит содержимое машинного перевода.