Как обслуживать аккумуляторные батареи электрического мотоцикла?

Срок службы батареи составляет около двух лет и может быть увеличен при правильном уходе.

В первую очередь, больше всего боятся низких температур, низкая емкость аккумулятора, чем при комнатной температуре гораздо меньшая емкость. Батареи, которые обычно используются в теплых местах, внезапно разряжаются в холодных местах.

Поэтому перед наступлением холодов следует проверить уровень электролита. Если необходимо пополнить электролит аккумулятора, отрегулировать удельный вес электролита и проверить состояние его хранения, он должен быть

Заряжайте при необходимости. В то же время очистите жгут проводов аккумулятора и нанесите специальную смазку для защиты, продления срока службы аккумулятора.

Факторы, влияющие на время автономной работы

Каждая батарея имеет определенный срок службы, но существует множество факторов, которые могут сократить ее срок службы, как описано ниже:

Жидкий уровень электролита

При зарядке вода в электролите теряется на водород и кислород, что снижает количество электролита. Когда уровень электролита ниже, чем у полярной пластины, материал полярной пластины будет подвергаться воздействию воздуха, так что материал станет твердым и не сможет играть химическую роль. Кроме того, концентрация оставшихся электролитов будет слишком высокой, что ухудшит характеристики полярной пластины и будет содержать слишком много электролитов. Его легче выплеснуть и вызвать коррозию оголовка сваи и повысить сопротивление.

II перезарядка

Аккумулятор заряжен электричеством и все еще перезаряжен избыточным током. В любом случае перезарядка может повредить химический состав батареи. При перезарядке вода в электролите разлагается на пузырьки водорода и кислорода. Эти пузырьки вымывают активный материал полярной пластины. В то же время чрезмерная зарядка приведет к перегреву аккумулятора, что приведет к окислению материала положительной пластины и деформации полярной пластины. Кроме того, когда в аккумуляторе заканчивается газ, он смывает электрическую воду в мелкие частицы и распылите их за пределами аккумулятора, вызывая коррозию головки аккумулятора, каркаса сиденья и деталей двигателя, что приведет к утечке электричества через верхнюю часть аккумулятора.

В-третьих, недостаточная зарядка и вулканизация пластины.

Когда система зарядки повреждена и аккумулятор стоит на стоянке или слишком долго запускается, аккумулятор разряжается в любой момент, потому что во время разрядки на полярной пластине будет слой сульфида алюминия. Если сульфида свинца слишком много, он превратится в кристалл. Такая ситуация называется сероводородом. Кристалл при зарядке восстановить непросто, поэтому аккумулятор придет в негодность.

Четыре электролита слишком сильны.

Каждый раз, когда электролита в аккумуляторной батарее становится недостаточно, если вода не добавляется, а электрическая вода (разбавленная серная кислота) используется для ее пополнения с течением времени, содержание серной кислоты в электролите увеличивается, электролит становится концентрированным, и когда аккумуляторная батарея разряжается. Наполненный электричеством, сильная кислота разъест сеть в опоре.

V Чрезмерное добавление воды

Если в аккумулятор добавлено чрезмерное количество воды, во время зарядки электрическая вода выльется из аккумулятора из-за повышения температуры, что вызовет коррозию головки сваи, увеличит сопротивление и снизит скорость зарядки; А аккумуляторная мощность батареи просачивается через мокрый верх, где серная кислота также теряется. Если добавить дистиллированную воду, электролит станет тоньше, и заряда будет недостаточно.

Шесть циклов

Когда аккумулятор заряжен, разряд завершается и зарядка завершается, что называется циклом. Если цикл батареи будет продолжаться, активный материал на пластине отслоится в отстойную камеру, что снизит энергию батареи и сократит ее срок службы. Чт

Семь температур.

Перемены погоды и тепло, выделяемое при перезарядке, сокращают срок службы батареи, но низкие температуры зимой также повреждают батарею. Если электролит замерзнет и превратится в лед, когда он слишком холодный, это вызовет разрыв корпуса аккумулятора, а точка замерзания электролита зависит от степени заряда. Полностью заряженный и нормальная концентрация электролитов при -50. F (-45 · 5. C) Не замерзнет. После разрядки аккумулятора влажность электролита увеличивается до 18 F (-7. C). Он замерзнет. При низкой температуре аккумулятор заряжать непросто. Как показано на Рисунке 2-6 .1, аккумулятор имеет температуру 80. F (26,7). C), 32. F (0). C) и 0. F (-17 · 8. C) Выходная энергия времени, как показано на рисунке, чем ниже температура, тем меньше энергия, которую батарея может вращать; Кроме того, чем холоднее двигатель, тем больше энергии требуется для запуска.

Восемь вибраций

Аккумулятор следует надежно прикрепить к подставке для аккумулятора, чтобы предотвратить вибрацию. Вибрация приведет к падению активного материала на полярной пластине и сокращению срока службы батареи. Вибрация также приведет к расшатыванию соединителя в штанге. При сильной вибрации также ломается корпус аккумулятора или ослабляется разъем кабеля.

1-2 месяца необходимо заряжать один раз, нельзя быть влажным (влажность воздуха не должна превышать 75%), интерфейс не должен контактировать с металлическими изделиями. Вдобавок он сам разрядится, он выйдет примерно через четыре месяца, поэтому я предлагаю вам его использовать. Через несколько лет он высохнет.

Срок службы батареи составляет около двух лет и может быть увеличен при правильном уходе.

В первую очередь, больше всего боятся низких температур, низкая емкость аккумулятора, чем при комнатной температуре гораздо меньшая емкость. Батареи, которые обычно используются в теплых местах, внезапно разряжаются в холодных местах.

Поэтому перед наступлением холодов следует проверить уровень электролита. Если необходимо пополнить электролит аккумулятора, отрегулировать удельный вес электролита и проверить состояние его хранения, он должен быть

Заряжайте при необходимости. В то же время очистите жгут проводов аккумулятора и нанесите специальную смазку для защиты, продления срока службы аккумулятора.

Факторы, влияющие на время автономной работы

Каждая батарея имеет определенный срок службы, но существует множество факторов, которые могут сократить ее срок службы, как описано ниже:

Жидкий уровень электролита

При зарядке вода в электролите теряется на водород и кислород, что снижает количество электролита. Когда уровень электролита ниже, чем у полярной пластины, материал полярной пластины будет подвергаться воздействию воздуха, так что материал станет твердым и не сможет играть химическую роль. Кроме того, концентрация оставшихся электролитов будет слишком высокой, что ухудшит характеристики полярной пластины и будет содержать слишком много электролитов. Его легче выплеснуть и вызвать коррозию оголовка сваи и повысить сопротивление.

II перезарядка

Аккумулятор заряжен электричеством и все еще перезаряжен избыточным током. В любом случае перезарядка может повредить химический состав батареи. При перезарядке вода в электролите разлагается на пузырьки водорода и кислорода. Эти пузырьки вымывают активный материал полярной пластины. В то же время чрезмерная зарядка приведет к перегреву аккумулятора, что приведет к окислению материала положительной пластины и деформации полярной пластины. Кроме того, когда в аккумуляторе заканчивается газ, он смывает электрическую воду в мелкие частицы и распылите их за пределами аккумулятора, вызывая коррозию головки аккумулятора, каркаса сиденья и деталей двигателя и вызывая утечку электричества через верхнюю часть аккумулятора.

В-третьих, недостаточная зарядка и вулканизация пластины.

Когда система зарядки повреждена и аккумулятор стоит на стоянке или слишком долго запускается, аккумулятор разряжается в любой момент, потому что во время разрядки на полярной пластине будет слой сульфида алюминия. Если сульфида свинца слишком много, он превратится в кристалл. Такая ситуация называется сероводородом. Кристалл при зарядке восстановить непросто, поэтому аккумулятор придет в негодность.

Четыре электролита слишком сильны.

Каждый раз, когда электролита в аккумуляторной батарее становится недостаточно, если вода не добавляется, а электрическая вода (разбавленная серная кислота) используется для ее пополнения с течением времени, содержание серной кислоты в электролите увеличивается, электролит становится концентрированным, и когда аккумулятор Наполненный электричеством, сильная кислота разъест сеть в опоре.

V Чрезмерное добавление воды

Если в аккумулятор добавлено чрезмерное количество воды, во время зарядки электрическая вода выльется из аккумулятора из-за повышения температуры, что вызовет коррозию головки сваи, увеличит сопротивление и снизит скорость зарядки; А аккумуляторная мощность батареи просачивается через мокрый верх, где серная кислота также теряется. Если добавить дистиллированную воду, электролит станет тоньше, и заряда будет недостаточно.

Шесть циклов

Когда аккумулятор заряжен, разряд завершается и зарядка завершается, что называется циклом. Если цикл батареи будет продолжаться, активный материал на пластине отслоится в отстойную камеру, что снизит энергию батареи и сократит ее срок службы.

Семь температур.

Перемены погоды и тепло, выделяемое при перезарядке, сокращают срок службы батареи, но низкие температуры зимой также повреждают батарею. Если электролит замерзнет и превратится в лед, когда он слишком холодный, это вызовет разрыв корпуса аккумулятора, а точка замерзания электролита зависит от степени заряда. Полностью заряженный и нормальная концентрация электролитов при -50. F (-45 · 5. C) Не замерзнет. После разрядки аккумулятора влажность электролита увеличивается до 18 F (-7. C). Он замерзнет. При низкой температуре аккумулятор заряжать непросто. Как показано на Рисунке 2-6 .1, аккумулятор имеет температуру 80. F (26,7). C), 32. F (0). C) и 0. F (-17 · 8. C) Выходная энергия времени, как показано на рисунке, чем ниже температура, тем меньше энергия, которую батарея может вращать; Кроме того, чем холоднее двигатель, тем больше энергии требуется для запуска.

Восемь вибраций

Аккумулятор должен быть устойчиво прикреплен к подставке для аккумулятора, чтобы предотвратить вибрацию. Вибрация приведет к падению активного материала на полярной пластине и сокращению срока службы батареи. Вибрация также приведет к расшатыванию соединителя в штанге. При сильной вибрации также ломается корпус аккумулятора или ослабляется разъем кабеля.

1-2 месяца необходимо заряжать один раз, нельзя быть влажным (влажность воздуха не должна превышать 75%), интерфейс не должен контактировать с металлическими изделиями. Вдобавок он сам разрядится, он выйдет примерно через четыре месяца, поэтому я предлагаю вам его использовать. Через несколько лет он высохнет.

Страница содержит содержимое машинного перевода.