Хорошо ли использовать сухие батареи для электромобилей или водяные батареи?

Водяная батарея громоздкая и дорогая, подходит для перевозки тяжелых грузов;

Сухая батарея меньше по размеру, умеренной цене и подходит для использования с малым весом.

Водяная батарея имеет большую емкость, а емкость сухой батареи небольшая.

Когда водяной аккумулятор используется в течение определенного периода времени, уровень электролита уменьшается, и электролит может быть возвращен в нормальное состояние. Из-за использования газа газ (водород и кислород) может вызвать повышение внутреннего давления в батарее, и электролит будет вытекать из внешних частей;

Сухие батареи можно использовать до тех пор, пока они не станут непригодными для использования, нет необходимости повторно добавлять электролит, как правило, на основе литий-ионных аккумуляторов (аккумуляторы мобильных телефонов).

Проверка и устранение неисправностей

Группа аккумуляторов одновременно деформируется, и сначала проверяется напряжение. Если напряжение в основном нормальное, следует также измерить напряжение отдельной ячейки, чтобы определить, не замкнута ли она накоротко. Если короткого замыкания нет, это означает, что деформация вызвана перегревом и «тепловым разгоном». Следует проверить параметры зарядки зарядного устройства. Если напряжение слишком высокое (выше 44,7 В), защита от перезаряда отсутствует или турбулентный ток переключения низкий. Требуется замена зарядного устройства.

Деформируются только одна или две батареи из группы, возможны следующие отказы:

(1) Емкость аккумулятора недостаточна, что вызывает деформацию, вызванную перезарядкой некоторых аккумуляторов во время зарядки. Если емкость непостоянна, возможно, произошло короткое замыкание в одной ячейке, или пользователь может разрядить батарею для проверки или саморазряда.

(2) Это необратимое сульфатирование пластин в некоторых батареях, внутреннее сопротивление увеличивается, а зарядка нагревается и деформируется.

(3) Когда подключены некоторые батареи, обратное соединение вызывает деформацию заряда и нагрева. Проверьте разрядную емкость и характеристики саморазряда недеформированной батареи. Если нет никаких отклонений от нормы, это не проблема батареи.

Решение

(1) Убедитесь, что под предпосылкой отсутствия утечки жидкости больше не добавляется жидкость, чтобы продлить или избежать «теплового разгона».

(2) Избегайте внутренних коротких замыканий или микрокоротких замыканий, а также склонности к небольшому короткому замыканию.

(3) Предотвратите возникновение чрезмерной разрядки во время использования и убедитесь, что мощность сохраняется.

(4) Строго проверяйте зарядное устройство и не должно быть серьезной перезарядки.

(5) При зарядке при высокой температуре необходимо обеспечить хорошее охлаждение аккумулятора. Следует принять меры по охлаждению или сократить время зарядки, в противном случае зарядку следует прекратить.

Для этого нужно увидеть личные потребности.

Сухие батареи - это батареи, не требующие обслуживания. Благодаря своим конструктивным преимуществам необслуживаемые батареи потребляют очень мало электролита и не требуют дополнительной дистиллированной воды в течение срока службы. Он также обладает характеристиками ударопрочности, стойкости к высоким температурам, небольшого размера и небольшого саморазряда. Срок службы обычно в два раза больше, чем у обычной батареи. На рынке есть два типа необслуживаемых батарей: первый не требует обслуживания (добавления пополняющей жидкости) во время одноразовой подачи электролита во время покупки; во-вторых, аккумулятор заряжен электролитом и опломбирован на заводе. Пользователь вообще не может добавлять пополняющую жидкость. Обычная свинцово-кислотная батарея состоит из положительной и отрицательной пластины, сепаратора, корпуса, электролита и клеммы, а химическая реакция разряда основана на активном материале пластины положительного электрода (диоксид свинца и свинец). ) и активный материал пластины отрицательного электрода (губчатый чистый свинец) осуществляется под действием электролита (разбавленный раствор серной кислоты), при этом сетка пластины изготовлена из свинцово-висмутового сплава для традиционной батареи, Необслуживаемая батарея изготовлена из свинцово-кальциевого сплава. Кальций - это фундаментальное различие между ними. Использование различных материалов приводит к разным явлениям: традиционные батареи уменьшают количество жидкости во время использования, потому что дефект на сетке загрязняет губчатый чистый свинец на отрицательной пластине, что снижает обратную сторону батареи после полной зарядки. Электродвижущая сила вызывает чрезмерное разложение воды, и большое количество кислорода и водорода выходит из положительной и отрицательной пластин соответственно, и электролит уменьшается. Заменяя стронций кальцием, можно изменить обратную электродвижущую силу полностью заряженной батареи, уменьшить ток перезаряда и снизить скорость испарения жидкости, тем самым уменьшив потери электролита.

Водяные батареи - это разновидность свинцово-кислотных батарей. Поскольку содержание жидкости в батарее велико, ее часто называют «водяной батареей». Жидкость в водяной батарее относительно легко теряется, и ее необходимо часто пополнять водой, поэтому ее также называют обслуживаемой батареей. Этот тип батареи в основном используется в автомобилях и мотоциклах, а ток разряда относительно велик! Так еще назывался тяговый аккумулятор, пусковой аккумулятор.

Я использую трехколесный велосипед

В трехколесных велосипедах лучше используются жидкие свинцово-кислотные аккумуляторы, чем порошковые. Характеристики сильноточного разряда жидких свинцово-кислотных аккумуляторов намного лучше, чем у сухих порошковых аккумуляторов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.