Может ли эпоха Ниндэ овладеть логикой индустрии литиевых батарей?

Поскольку на этой неделе рынок нагревается,

Может ли индустрия литиевых батарей подорвать доверие инвесторов?

Эра силового «единорога» Ниндэ прошла, и сейчас хороший день, чтобы позвонить в колокольчик перед листингом.

В эпоху Ningde (полное название: Ningde New Energy Technology Co., Ltd.) она быстро прорвалась через встречу и стала производственным гигантом высокого класса после Foxconn (36 дней) и Yaoming Kant (50 дней).

От раскрытия проспекта до успеха IPO потребовалось всего 24 дня до и после эры Ниндэ, чтобы обновить данные IPO.

Судя по масштабам сбора средств, эпоха Ниндэ планирует публично выпустить не более 217 миллионов акций и собрать 1,12 миллиарда юаней. Ожидается, что оценка превысит 130 миллиардов, прочно закрепленных за первой акцией GEM.

Если посмотреть на результаты, то в 2017 году в эпоху Ниндэ основной доход составил 199,997 млрд юаней, что соответствует чистой прибыли материнской компании в размере 3,972 млрд юаней. С 2015 по 2017 год основной доход компании и чистая прибыль вернувшихся мам достигли 87% и 106% соответственно.

Такую производительность можно охарактеризовать как быструю, рынок в настоящее время относительно стабилен, мы можем ожидать, что эра листинга Ningde принесет волну рынка индустрии литиевых батарей?

С введением порога субсидирования новых внутренних энергетических батарей и корректировкой политики это оказало большое влияние на некоторые новые энергетические компании, которые полагаются на субсидии для увеличения прибыли. Бывшая компания A-share, одна из трех отечественных производителей аккумуляторных батарей, оказалась в трясине.

До пересмотренного объявления служебных писем Кеннеди в 2017 году ожидалось, что прибыль составит 522 миллиона юаней. Когда будут опубликованы годовые результаты, чистая прибыль материнской компании станет убытком в размере 3,68 млрд юаней. Самая непосредственная причина - сокращение субсидий, а медленное возвращение дебиторской задолженности - лишь случайная проблема.

Проспект Ningde также ясно дал понять, что за последние три года компания получила в общей сложности 1,063 миллиарда юаней в виде государственных субсидий. Это говорит о том, что индустрия литий-ионных аккумуляторов в целом слишком зависит от финансовых субсидий, и что даже эпоха ниндэ может сильно пострадать, если субсидии будут сокращены или прекращены.

Субсидии больше способствуют устранению отсталых производственных мощностей, способствуют перетасовке интеграции отрасли, перетасовка отрасли должна пройти период корректировки.

Логика драйвера для литиевых батарей

Переработка и переработка автомобилей на новых источниках энергии: производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии удвоились в первом квартале этого года, при этом в январе-марте 18-го года было продано 140 700 автомобилей, что на 158,59% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Судя только по мартовским данным, очевидно, что выпуск Xineng Automobile опубликован, и сторона показывает, что влияние наклонной субсидии начало перевариваться.

В 2015 году Китай обогнал Соединенные Штаты и стал крупнейшим в мире рынком электромобилей. В 2017 году продажи электромобилей в Китае превысили 700 000 автомобилей. Китай стал мировым лидером в области новой энергетики. С развитием защиты окружающей среды цель по потреблению топлива для новых легковых автомобилей в Китае к 2020 году должна снизиться примерно до 5 л / 100 км. Давление компаний на энергосбережение относительно велико, и необходимо разработать новые модели энергопотребления, чтобы соответствовать требованиям. требования. Политическая сторона также постоянно продвигает легковые автомобили, которые, как ожидается, вырастут на 45–60% за 18 лет.

Ресурсы литий-кобальта, особенно положительных материалов, в последнее время сократились, таких как литий-кобальтовая кислота, в то время как цены на другие составляющие материалы (электролиты, диафрагма) сильно не изменились. Если сохранить, производственные затраты будут снижены.

Что касается политики, в апреле на национальном уровне были введены шесть новых политик в области энергетических транспортных средств. Хайнань ускорит продвижение автомобилей на новой энергии и постепенно запретит продажу автомобилей на топливе. Ожидается, что спрос на литиевые батареи будет расти.

Несмотря на то, что рынок литиевых батарей в 2017 году привлек больше внимания рынка, основное внимание в инвестициях уделяется запасам ресурсов, а не другим звеньям производственной цепочки литиевых батарей. В дополнение к исходным ресурсам литиевых батарей, цвет ресурсной пластины, сталь также запустила рынок. Рынок угля также заработал недавно.

Это показывает, что логика рынка литиевых аккумуляторов в прошлом году заключается в том, что спрос на транспортные средства на новых источниках энергии привел к увеличению производства и продаж, а также к увеличению цен на ресурсы. Рост цен на ресурсы также может быть вызван спросом на переработку. Вся логическая взаимосвязь более сложна.

С текущей точки зрения цена материала положительного электрода перед литиевой батареей может привести к тому, что рынок снизит свое внимание к литий-кобальту. Следовательно, вложения в рынок литиевых аккумуляторов могут переместиться вниз по течению к производителю литиевых аккумуляторов.

На макроуровне США вводят санкции против Ирана, и цены на сырую нефть должны быть оптимистичными и оставаться высокими. В то же время ожидается, что внутренние цены на химические продукты будут выше, литиевые батареи выше других химических материалов также имеют ценовые ожидания.

Таким образом, логика рынка литиевых батарей в этом году по-прежнему заключается в «росте цен + росте спроса на литиевые батареи», но акцент сместился на электролиты и диафрагмы, и тенденция финансовых субсидий более благоприятна для компаний с высокой плотностью энергии.

Инвестиционные моменты

1. Ресурсные преимущества: предприятия по добыче лития, добывающие сырье, с ресурсными преимуществами, особенно связанными с ростом цен.

2. Базовая технология: предприятия, которые создали технические барьеры.

3. Концепция эпохи Ниндэ: заранее устроить засаду и компании сотрудничества эпохи Ниндэ, такие как технология Хуа Цзы, привод на два колеса и так далее.

Связанная тема

Материалы Tianci: кран электролита, массовое производство новой литиевой соли LiFSI, отскок со стабилизированной производительностью.

Группа Changyuan: новый литий-материал в результате слияния и поглощения для достижения макета мокрой диафрагмы, управления автоматизацией бизнеса и двойного роста бизнеса мокрой диафрагмы.

Когда Sheng Technology: кран с позитивным материалом, в 2018 году высокая вероятность достижения массового производства NCM811.

Инновационные акции: литий-ионный аккумулятор с мокрой диафрагмой, зарубежные клиенты развиваются плавно.

Акции Xingye: Компания объявила, что планирует приобрести литиевую промышленность Jiangsu Ronghui, принадлежащую Tianci, за 1,07 юаня. Ожидается, что будут активно продвигаться и другие новые материалы, такие как электроника и новая энергия.

Пилотный интеллект: высокие показатели лидера литий-электрооборудования.

Страница содержит содержимое машинного перевода.