Насколько сильно отличаются отечественные электромобили от Tesla?

Чуаньфу Ван однажды сказал, что сделать Tesla несложно. Теперь, когда и Beiqi, и BYD преодолели 400 километров с точки зрения запаса хода, с точки зрения аккумуляторов и систем питания, действительно ли отечественный электромобиль находится на небольшом расстоянии от Tesla?

И BYD, и BAIC уже превысили отметку в 400 км по своему запасу хода. Кажется, что это недалеко от Теслы. Так что оставим автопилот, интерьер и мультимедийную систему, поговорим только об аккумуляторе и системе питания, может ли отечественный электромобиль действительно превзойти Tesla за считанные минуты?

100 километров потребления энергии

Почти каждый будет покупать автомобили на топливе, чтобы сравнить расход топлива, но для электромобилей большинство производителей, похоже, даже не объявили данные о потреблении энергии, а только объявили о пробеге полного срока службы батареи. Электромобиль действительно такой же?

Возьмем BYD e6, емкость аккумулятора 82 кВтч, запас хода 400 км, среднее потребление энергии 20,5 Втч / 100 км; среднее потребление энергии Beiqi EU400 составляет 18,1 кВтч / 100 км; а потребляемая мощность моделей Tesla75 составляет 100 км. 156 Вт / 100 км. Учитывая то, что Tesla имеет абсолютное преимущество в размерах, пространстве и мощности, она ничуть не сильнее.

Коэффициент плотности батареи

Для электромобилей большой вес батареи - немалая проблема. Чем тяжелее аккумулятор, тем сильнее негативное влияние на ускорение, управляемость и потребление энергии. Поэтому автомобильные компании изо всех сил стараются увеличить коэффициент плотности батареи и надеются, что батарея будет как можно более легкой, но при этом будет соответствовать требованиям к долговечности.

В настоящее время плотность батареи Tesla достигла 200 Втч / кг, в то время как BYD имеет только около 110 Втч / кг, а Beiqi - только 130 Втч / кг. Величина удельного веса аккумулятора редко оглашается автомобильными компаниями, но вес аккумулятора нетрудно увидеть по BYD e6 Bitsla ModelS75 весом 200 кг.

Скорость зарядки

Многие думают, что скорость зарядки определяется зарядным устройством, но на самом деле это не так, мощность зарядного устройства высока, и если аккумулятор не успевает за ним, он будет вынужден уменьшить ток с помощью BMS (система управления аккумулятором ). Таким образом, наиболее узкое место в скорости зарядки электромобилей находится в аккумуляторе.

Возьмите самый быстрый метод зарядки: моделям Tesla требуется 80 минут для полной зарядки в суперзарядной станции, в то время как BYD e6 использует быструю зарядку в течение 90 минут, а Beiqi EU400 не имеет быстрой зарядки, только может использовать медленную зарядку 9-10 часов. Просто посмотрите на время зарядки, e6 и Tesla не сильно отличаются, но если это соотношение пробег / время зарядки, разрыв все равно будет более 30%.

Подводить итоги:

Да, запас хода является важным показателем для электромобилей, но не для всех электромобилей. Отечественные электромобили близки к отраслевым эталонам с точки зрения запаса хода, но это не означает, что технология близка к отраслевым эталонам. Есть надежда, что отечественные электромобили смогут улучшить свой пробег и в то же время усовершенствовать свои технологии. Они могут учитывать более практический опыт, такой как обращение, потребление энергии и скорость зарядки. Просто добавив батарейки, чтобы получить больше субсидий, трудно избежать мошенничества с субсидиями.

Страница содержит содержимое машинного перевода.