Взрыв литиевой батареи вызывает «страх» городского пожара

Новая эра больших батарей уже вызвала пристальное внимание в Соединенных Штатах и Европе после столкновений с зажигательными электромобилями. Теперь градостроители в Соединенных Штатах обеспокоены риском неконтролируемого возгорания этих устройств накопления энергии при входе в подвалы и крыши.

«Вы можете поджечь эти вещи, и через несколько часов или дней их можно будет снова зажечь», - сказал Пол Роджерс, который руководил усилиями города по установлению стандартов безопасности аккумуляторов до своего выхода на пенсию в начале этого года. лейтенантом пожарной части. Пожарные - «если они плохо себя ведут - их могут убить», - сказал он.

Улучшения в хранении энергии коренным образом меняют то, как и когда используется электричество. Аккумуляторы теперь могут питать все, от портативных устройств, таких как смартфоны, до электромобилей по всему миру. В соответствии с последней тенденцией батарейные стеллажи размером с однокомнатную квартиру были установлены в городских пространствах, таких как офисные здания и торговые центры. Устройства позволяют покупателям использовать недорогие и возобновляемые источники энергии и обеспечивать резервное питание во время массовых отключений электроэнергии.

Но те же химические вещества, которые делают литий-ионные батареи столь эффективными, также представляют опасность. Хотя возгорание случается редко, устройства перегрева могут воспламениться. Хотя вода может погасить батарею, она стоит дороже, чем обычно. Крупные пожары с участием мобильных телефонов, ноутбуков, электромобилей и даже гигантских реактивных самолетов побудили некоторых городских властей призвать к большей осторожности и более четким стандартам, прежде чем складские помещения окажутся в зданиях.

Согласно отчету исследовательской группы Института электроэнергии, усилия Нью-Йорка по проверке безопасности этих аккумуляторных систем ограничили их использование. Недавно нью-йоркское коммунальное предприятие Consolidated Edison сообщило, что, хотя четыре открытых пространства были одобрены, в здании не было установлено ни одной системы литий-ионных аккумуляторов.

В случае с пожарной службой Нью-Йорка задержка с установкой не предполагалась. Рональд Спадавола, директор агентства по противопожарной защите, сказал, что агентство просто хотело убедиться, что «объекты соответствуют надлежащим стандартам безопасности».

«Многие офицеры кодекса не знают, что делать с ионно-литиевыми батареями», - сказал Роджерс.

Литий-ионные батареи намного дешевле - почти на 80% с 2010 года - по мере роста спроса на электромобили. Это повысило привлекательность интегрированных аккумуляторных батарей, которые могут накапливать временную энергию от ветряных и солнечных электростанций. Владельцы коммерческих зданий могут использовать батареи, чтобы покупать энергию, когда электричество дешево, а затем использовать их для питания кондиционеров и освещения в жаркие летние месяцы, когда цены на электроэнергию стремительно растут.

Калифорния, Нью-Йорк и Массачусетс поставили цели по увеличению хранилищ в энергосистеме, а Нью-Йорк хочет к 2020 году развернуть 100 мегаватт-часов - этого достаточно, чтобы обеспечить в течение часа повсеместное электроснабжение от 25 000 до 80 000 домов в любом месте, согласно оценкам электроснабжения жилых домов.

Как ни редко случаются возгорания аккумуляторов, один из самых современных авиалайнеров в мире - электронные сигареты, ноутбуки и даже обычные батареи в аккумуляторных батареях, Boeing 787 привел к правительственным ограничениям и ужасным заголовкам. В 2012 году возле ветряной электростанции на Гавайях загорелась система хранения энергии из свинцово-кислотных аккумуляторов.

Национальный совет по безопасности на транспорте начал расследование двух недавних пожаров на двигателях Tesla и одного в прошлом году. Национальное управление безопасности дорожного движения, агентство, которое устанавливает стандарты безопасности транспортных средств, заявило, что собирает информацию о недавнем происшествии в Форт-Лодердейле, штат Флорида. Швейцарская полиция изучает смертельную аварию Tesla, которая привела к пожару на прошлой неделе.

Больше исследований

Некоторые правительственные чиновники, подобные этим, призывают к дополнительным исследованиям рисков, связанных с большими батареями в зданиях. Блок может быть размером как школьный шкафчик, так и большим, как стандартный контейнер размером 8 на 20 футов.

«Установка ионов лития и других новых технологий накопления энергии представляет не только захватывающие возможности, но и серьезные проблемы с безопасностью», - сказал Спадафора. «Масштаб, необходимый для электроснабжения зданий и строительных систем, может создать значительную опасность пожара и безопасности жизни».

Пожарная служба Сан-Франциско сообщает, что литий-ионные батареи в зданиях емкостью более 20 киловатт-часов должны соответствовать городским и калифорнийским правилам пожарной безопасности для стационарных аккумуляторных систем. Правила предусматривают размещение аккумулятора в отдельном помещении с автоматическим поливом, вентиляцией и системой обнаружения дыма.

Нью-Йорк осторожно относится к зеленому освещению, отчасти из-за плотности населения в крупнейшем городе страны. Пожарная служба сообщила, что им потребовалось время, чтобы разработать собственные инструкции, позволяющие исследователям проводить тесты, чтобы помочь определить соответствующие меры безопасности.

Устанавливая стандарты

«Многие городские власти ждут, чтобы услышать, что делает Нью-Йорк», - сказал Роджерс.

В прошлом месяце Департамент пожарной охраны и строительства Нью-Йорка, городской университет Нью-Йорка, Департамент энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк и коммунальная компания Edison опубликовали руководство по разрешению и подключению наружных литий-ионных систем.

«Что мы пытаемся сделать, так это увеличить масштаб», - сказал TriaCase, директор по устойчивому развитию и руководству по хранению энергии в городском университете Нью-Йорка. «Необходимы стандарты, чтобы каждый проект не проходил через тематическое исследование».

Кейс сказал, что к концу года в Нью-Йорке должны появиться инструкции по установке систем хранения в помещении. Это должно помочь сократить время развертывания и системные затраты.

По словам Келли Спикс-Бэкман, исполнительного директора вашингтонской ассоциации по хранению энергии, пока усилия по разработке согласованных правил не привели к возникновению узких мест в установке.

«Конечно, безопасность - наша проблема номер один», - сказал Спикс-Бэкман в интервью в прошлом месяце на отраслевой конференции в Бостоне. «Мы участвуем в рабочих группах, чтобы гарантировать, что эти стандарты безопасны и разумны».

Страница содержит содержимое машинного перевода.