Кратко опишите реальную ситуацию с производством катодного материала литиевых батарей.

Согласно сообщению «Automotive News» от 2 апреля, хотя ожидается, что твердотельные батареи станут прорывной технологией для электромобилей и высоко оценены Toyota и общественностью, Nissan не испытывает оптимизма в отношении потенциала этой батареи.

Старший технический директор Nissan заявил, что уровень развития твердотельных аккумуляторов практически нулевой. Перед тем, как привести в действие электромобили, аккумулятор все еще сталкивается с множеством препятствий. Это также означает, что Nissan и другие компании Toyota и Volkswagen разрабатывают технологию твердотельных аккумуляторов. Эти три компании в настоящее время ускоряют производство электромобилей.

Такао Асами, старший вице-президент Nissan Research and Advanced Engineering, сказал, что до 2025 года технология твердотельных аккумуляторов была недостаточно совершенной для электромобилей, включая такие препятствия, как стоимость и сложность производства. Все твердотельные аккумуляторы в основном находятся на начальной стадии исследований, поэтому на сегодняшний день перспективы их развития практически равны нулю.

Твердотельные материалы в твердотельных батареях могут заменить жидкие электролиты в литий-ионных батареях, увеличивая плотность энергии, снижая вес, повышая безопасность и сокращая время зарядки. Асами сказал, что, хотя твердотельные батареи действительно работают в лаборатории, они не могут быть защищены с точки зрения пробега, безопасности и стоимости, если их выращивать и помещать в машину. Он сказал, что технологии все еще нуждаются в новых открытиях.

Страница содержит содержимое машинного перевода.