Каков состав электрического велосипеда с литиевой батареей?

Состав литиевой батареи 1 электрического велосипеда, зарядного устройства Зарядное устройство представляет собой устройство для пополнения заряда батареи и обычно делится на двухступенчатый режим зарядки и трехступенчатый режим. Двухступенчатый режим зарядки: во-первых, зарядка с постоянным напряжением, зарядный ток постепенно уменьшается с ростом напряжения аккумулятора. После пополнения заряда аккумулятора до определенной степени напряжение аккумулятора повысится до заданного значения зарядного устройства, и в это время оно будет преобразовано в непрерывную зарядку. Трехступенчатый режим зарядки: когда начинается зарядка, сначала заряжается постоянный ток, а аккумулятор быстро пополняется; когда напряжение аккумулятора повышается, оно преобразуется в заряд постоянного напряжения. В это время энергия батареи медленно восстанавливается, а напряжение батареи продолжает расти; достигнуто конечное напряжение зарядки зарядного устройства. Когда значение изменяется, он переключается на непрерывный заряд, чтобы поддерживать ток саморазряда батареи и батареи питания. 2, аккумулятор Аккумулятор - это бортовая энергия, обеспечивающая энергию электромобиля. В электромобиле с литиевой батареей используется новейшая литий-ионная батарея. Совет по использованию: контроллер контура для владельцев главной электрической панели управления, с большим рабочим током, имеет большое количество тепла. В результате электромобили не паркуются на солнце, а также долго не промокают под дождем, чтобы контроллер не вышел из строя. 3, контроллер Контроллер предназначен для управления скоростью двигателя, также является ядром электрической системы электромобиля, имеет функцию пониженного напряжения, ограничения тока или защиты от перегрузки по току. Интеллектуальный контроллер также имеет множество моделей с функцией самопроверки и электрических компонентов автомобиля. Контроллер имеет различное управление электрической энергией и контролирует основной компонент обработки сигналов. 4, поверните, и тормоз Поверните, ручка тормоза является контроллером части входного сигнала. Поворотом сигналов является вращающийся электродвигатель привода. Тормоз, когда сигнал, когда электрический тормоз, тормозная ручка внутренняя электронная цепь выводит на контроллер электрического сигнала; После того, как контроллер получит сигнал, он отключит питание двигателя, чтобы реализовать функцию мощности торможения. 5, датчик мощности Датчик усилителя - это устройство, которое определяет усилие на педали при езде обратно по сигналу скорости на педали, когда электромобиль находится в режиме помощи. Контроллер автоматически подбирает рабочую силу и электрическую мощность в соответствии с мощностью электрического привода, чтобы совместно приводить электромобиль во вращение. 6, мотор Электрический велосипед является наиболее важными частями мотора. Электродвигатель велосипеда в основном определяет характеристики автомобиля и классы. Сегодняшний электродвигатель велосипеда в основном используется высокоэффективным электродвигателем с постоянными магнитами из редкоземельных элементов, и указывает, что в основном это щеточный двигатель + мотор-редуктор, бесщеточные двигатели имеют щеточный двигатель на низкой скорости и три низкой скорости, теперь есть щеточный двигатель + мотор-редуктор на высокой скорости. производительность лучшая, цена высокая; Низкая скорость с щеточным двигателем дешевле, но производительность оставляет желать лучшего. Бесщеточный двигатель из-за высоких требований к качеству контроллера, перечисленных на торговой марке не так много, обычные потребители должны покупать, когда лучше выбрать марку. 7, лампы и фонари, инструмент Лампы и фонари, инструмент должен обеспечивать освещение и отображать состояние электрических частей. Контрольно-измерительные приборы обычно обеспечивают отображение напряжения аккумулятора, скорости автомобиля, состояния движения, состояния ламп и фонарей и т. Д. Интеллектуальный прибор также может отображать состояние отказа электрических компонентов транспортного средства. 8, общая структура. В большинстве электрических велосипедов используется мотор-ступица для непосредственного привода передних или задних колес. Эти моторы ступичного типа сочетаются с колесами разного диаметра в соответствии с разной выходной скоростью для движения всего транспортного средства со скоростью до 20 км / ч. Хотя форма этих электромобилей отличается от места установки аккумулятора, принципы вождения и управления являются общими. Электровелосипеды этого типа являются основными в современной продукции для электромобилей. Страница содержит содержимое машинного перевода.