Характеристики литий-ионного аккумулятора

Особенности емкости аккумулятора

Кривая зависимости между напряжением разряда и емкостью при разной скорости разряда показана на рисунке 3.

Рисунок 3: кривая зависимости между напряжением разряда и емкостью при разной скорости разряда

В течение всего процесса разрядки кривую напряжения литий-ионного аккумулятора можно разделить на три этапа:

1) На начальном этапе напряжение падает быстро, чем выше скорость разряда, тем быстрее падает напряжение;

2) Напряжение переходит в фазу медленного изменения, которая называется аккумуляторной площадкой. Чем меньше скорость разряда, тем дольше работает платформа и чем выше напряжение, тем медленнее падает напряжение. При использовании литий-ионного аккумулятора его должно быть как можно больше на этой стадии платформы.

3) Когда емкость аккумулятора почти исчерпана, напряжение нагрузки резко падает до тех пор, пока не будет достигнуто напряжение отключения разряда. Во время проверки емкости мы можем получить кривую зависимости тока разряда и емкости, как показано на рисунке 4.

Рисунок 4 - различные кривые зависимости тока разряда и емкости.

Как видно из графика, величина тока разряда аккумулятора напрямую влияет на фактическую емкость аккумулятора. Разрядный ток, чем больше уменьшается емкость батареи, это говорит о том, что чем больше разрядный ток, тем короче время прихода напряжения в нагрузке. Итак, если говорить о емкости аккумулятора, укажем ток разряда, степень разряда).

Характеристики напряжения холостого хода АКБ

Испытание напряжения холостого хода [6] для напряжения холостого хода литий-ионной батареи и кривая SOC батареи показаны на рисунке 5.

Рисунок 5: зарядка и разрядка аккумулятора OCV - кривая SOC.

Как видно из диаграммы, кривая OCV - SOC батареи и кривая напряжения разряда батареи в основном одинаковы. В середине интервала SOC (20% <SOC <80%), изменение OCV батареи очень мало, батарея к судам; В SOC на обоих концах интервала (SOC <10% и SOC> 10%), OCV скорость изменения больше, для всех литий-железо-фосфатных батарей Плоская кривая OCV - SOC в средней области, появление крутого на обоих концах от головы к хвосту метод напряжения холостого хода представляет собой использование этой стабильной соответствующей связи между оценкой SOC.

Литий-ионный аккумулятор OCV - кривая зависимости SOC, на которую влияют температура, степень разряда, степень старения меньше [7], но в условиях зарядки и разрядки два, есть определенные различия между двуххарактерной кривой.

Характеристики внутреннего сопротивления батареи

Рисунок 6 - железо-фосфатное внутреннее сопротивление литиевой батареи Ом при зарядке и разрядке.

Рисунок 6 Кривая внутреннего сопротивления батареи

Кривая омического сопротивления батареи LiFePO4 представляет следующие характеристики: в широком диапазоне значений SOC на рисунке 6, диапазон SOC = [10% -100%], изменение сопротивления батареи небольшое. А в нижнем интервале SOC вместе с уменьшением SOC существенно увеличивалось омическое сопротивление. Это связано с тем, что в конце разряда батареи активность внутреннего химического материала снижается. В пределах всего SOC внутреннее сопротивление в омах заряда больше, чем внутреннее сопротивление в омах разряда. Это связано с тем, что разряд литий-ионного аккумулятора является спонтанной реакцией, что проще. Зарядка осуществляется от внешнего источника питания, что делает литий-ионную батарею катодом, что более сложно. Безусловно, изменение внутреннего сопротивления батареи очень сложное и зависит от температуры, глубины разряда, скорости заряда-разряда, циклов и других факторов. Один и тот же тип разной мономерной батареи, это также может быть связано с разной ситуацией на заводе и в рабочей среде.

Страница содержит содержимое машинного перевода.