Совершено «проклятие» избыточной литиевой энергоемкости?

Вслед за мультифторидными трубками и медными трубками Jinlong местная фотоэлектрическая компания Xinda Xincai из провинции Хэнань также недавно объявила о своем выходе на рынок литиевых батарей.

С промышленной точки зрения новой «любимой» предприятий стали литиевые батареи. Но за тысячами солдат в индустрии литиевых батарей, появится ли индустрия в те же годы, что и фотоэлектрическая промышленность, в прошлой ситуации с избыточной мощностью? В глазах индустрии это событие представляется весьма вероятным.

Gang Fu новый большой новый материал

В индустрию литиевых батарей.

9 ноября, почти через месяц после приостановки торгов, компания Xinda Xincai, зарегистрированная на бирже солнечных батарей в провинции Хэнань, вернулась с планом фиксированного увеличения.

Среди 30 заявлений, объявленных на одном дыхании, помимо изменения первоначального плана плановой реорганизации на целевое увеличение, особое беспокойство вызывает то, что компания намерена инвестировать 349 миллионов юаней в проекты по созданию собственных отрицательных материалов для литиевых батарей.

Согласно объявлению, XDaxin будет использовать собственные средства компании для инвестирования в строительство проекта годового производства углеродно-графитовых отрицательных материалов для литий-ионных батарей с годовой производительностью 10 000 тонн. В рамках проекта предполагается производить материалы для отрицательных электродов литий-ионных аккумуляторов с использованием искусственного графита и природного графита в качестве основного сырья. Общий объем инвестиций в этот проект составляет 349 миллионов юаней. Ожидается, что общая окупаемость проекта составит 35,10%, а срок окупаемости - 3,80 года.

Xinda Xincai была основана в 1997 году. Ее основной сферой деятельности является производство и продажа новейших материалов для кремниевых пластин. Что касается причины этого трансграничного проникновения в отрасль подразделения литиевых батарей, Xinda Xincai заявила, что в настоящее время материал режущего лезвия из карбида кремния компании заменяется линией King Kong, и компания находится в критическом периоде трансформации и разработка. В целях обеспечения устойчивого развития компании, строительство автоматизированной производственной линии с годовой производительностью 10 000 тонн углеродно-графитовых материалов для отрицательных электродов для литий-ионных аккумуляторов оптимизирует структуру продукции компании, увеличит прибыльность компании и повысить всестороннюю конкурентоспособность компании.

10 ноября Донгми заявил в интервью журналистам, что по установленному плану первая фаза проекта будет запущена в производство через 10 месяцев.

Две другие компании в Хэнани

Уже ступил

Фактически, с местной точки зрения Хэнань, промышленность литиевых аккумуляторов долгое время была востребована в дополнение к новым большим и новым материалам, но также была глубоко вовлечена в производство медных труб из полифлудо и золотого дракона.

На второй день выпуска новой компанией новых материалов для индустрии поддержки литиевых батарей компания polyfluorosis опубликовала объявление об увеличении капитала для новых энергетических проектов с полифторированием.

Продукция, производимая PFC, представляет собой годовой объем производства литий-ионных батарей с питанием от энергии 300 миллионов Ач. Согласно объявлению о полифлуорозе, после завершения увеличения полифлуороза компания будет использовать средства сбора средств для увеличения капитала новой энергетической компании полифлуороза на 590 миллионов юаней. После завершения увеличения капитала уставный капитал новой энергетической компании полифлуороза достигнет 700 миллионов юаней. юаней.

Мало того, что фтора стало больше, но в конце прошлого месяца было обнаружено, что «тело было замужем» медной трубки Золотого Дракона. В новой промышленной компоновке литиевая батарея также была помещена в положение «нового полюса».

Юэчжэньдин, директор Jinlong Copper Pipe Office, ранее опубликовал в СМИ: «Производство литиевых мембран группой с января по август 2015 года достигло более 60 миллионов квадратных метров, заняв первое место в Китае и став инновационной разработкой Jinlong Group. "полюс". На этой основе группа также вошла в промышленность аккумуляторных батарей и литиевых транспортных средств ".

Более 30 в стране

Включенная в листинг компания Anbao Lithium Battery

На самом деле, не только хэнаньские компании любят производство литиевых батарей. С национальной точки зрения, с увеличением продвижения транспортных средств на новой энергии, количество владельцев транспортных средств на новой энергии в стране достигнет 5 миллионов автомобилей в 2020 году. Потенциальный рынок сводит с ума промышленность аккумуляторных батарей вверх и вниз по течению, а промышленность литиевых аккумуляторов - становится новым «портом ветра».

Согласно данным, опубликованным Министерством промышленности и информационных технологий, с января по июнь этого года общий объем производства литий-ионных аккумуляторов в китайской промышленности по производству аккумуляторов достиг 2,42 миллиарда, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,8%. Ежемесячный объем производства 470 миллионов в июне был естественным, что на 1,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая выручка производителей аккумуляторов сверх установленного размера в стране увеличилась на 0,4% в годовом исчислении, а общая прибыль увеличилась на 27,3% в годовом исчислении. Среди них общая выручка компаний-производителей литий-ионных аккумуляторов увеличилась на 17,4% в годовом исчислении, а общая прибыль увеличилась на 72,8% в годовом исчислении.

В то же время, согласно недавно опубликованным данным отчета за три квартала, более 30 листинговых компаний в стране построили цепочку производства литиевых батарей вверх и вниз по течению. Отрадно, что в условиях нынешнего стимулирования политики новых энергетических транспортных средств литиевые батареи находятся в дефиците. Согласно статистике соответствующих ведомств, в 2015 году дефицит аккумуляторной батареи в домашних условиях достиг около 2 ГВтч.

В этом контексте все больше и больше компаний начинают заниматься добычей и переработкой литиевых батарей.

Согласно статистике China Battery Network, дополнительные инвестиции перечисленных компаний в первой половине этого года достигли 60 миллиардов юаней, и ожидается, что новые инвестиции в силовые литиевые батареи в 2015 году превысят 100 миллиардов юаней. В то же время существующие производители аккумуляторов также делают все возможное, чтобы ускорить расширение производства.

Шумиха

Снятие «проклятия» избыточных мощностей

Несмотря на то, что нынешний внутренний разрыв литиевых батарей огромен, и с учетом политической поддержки транспортных средств на новой энергии, разрыв в отрасли литиевых аккумуляторов, вероятно, будет еще больше увеличиваться, но на текущем фоне спешки по разработке литиевых батарей уже есть люди. в отрасли беспокойство: сумасшедший макет индустрии аккумуляторов. Может привести к переизбытку производственных мощностей.

Это ни в коем случае не паникер, если, судя по темпам безумия предприятий в этом году, индустрия литий-ионных аккумуляторов, кажется, идет по старому пути фотоэлектрической промышленности.

По данным EVTank, пока в этом году компании планируют произвести около 59,6 ГВтч литиевых батарей. Промышленность ожидает, что к 2018 году спрос на литиевые батареи составит около 42,4 ГВт / ч. Исходя из одних только данных, избыточные мощности кажутся неизбежными.

В связи с этим один из руководителей автомобильной компании, зарегистрированной в провинции Хэнань, заявил в интервью журналистам, что в соответствии с нынешней тенденцией развития автомобилей на новой энергии на внутреннем рынке, явление избыточного предложения в отрасли литиевых аккумуляторов является большой вероятностью. мероприятие. «В следующем году спрос и предложение на силовые элементы достигнут кратковременного равновесия. С одной стороны, производители силовых элементов будут продолжать увеличивать производство, а с другой стороны, автомобили на новой энергии могут войти в период охлаждения через год или около того. взрывного роста рынка. Выживание наиболее приспособленных в условиях рыночной конкуренции обнажит проблемы транспортных средств на новой энергии и устранит некоторые бренды. Это также "охладит" область аккумуляторных батарей.

Чжо Чуан, автомобильный аналитик New Energy Бьянбинбинь, также придерживается той же точки зрения. Она сказала, что, судя по текущим данным, в отрасли бюджетных литиевых аккумуляторов наблюдается избыточная мощность. Если компании по производству литиевых аккумуляторов не достигнут технологических прорывов, промышленность по производству аккумуляторных батарей в Китае будет развивать только огромную емкость и избыточную емкость. Скорее, чем превосходная вместимость.

Страница содержит содержимое машинного перевода.