Почему нельзя быстро зарядить литий-ионные аккумуляторы?

В настоящее время появляется все больше статей, рекламирующих быструю зарядку аккумуляторных батарей. Пропаганда некоторых производителей зашла слишком далеко. Некоторые эксперты также следят за тенденцией и говорят, что зарядка электромобилей может быть завершена за 30 или 15 минут. Такая огласка неблагоприятна для развития отрасли. Инженеры понимают, что «принцип не имеет смысла, и инженеры не работают». Принцип ионно-литиевой батареи показал людям, что батарею нельзя заряжать быстро.

Один, что такое быстрая, медленная зарядка?

Автомобильные аккумуляторы бывают положительными и отрицательными, могут заряжать аккумулятор, должен быть положительный и отрицательный источник питания постоянного тока. Что ты имеешь в виду? Переменный ток электросети нельзя заряжать напрямую от автомобильного аккумулятора.

Но когда дело доходит до зарядки электромобилей, это все 220 В переменного тока для домашнего использования или 380 В переменного тока для заводского использования. Это почему? Это устройство «AC-DC» (AC / DC), используемое инженерами для преобразования переменного тока в постоянный. Помните для обычного пользователя:

(1) источник питания для зарядки автомобильного аккумулятора, должен быть источником постоянного тока, источник питания переменного тока не «напрямую» для зарядки литий-ионного аккумулятора.

Где источник питания постоянного тока? В настоящее время вся электроэнергия в энергосистеме находится на переменном токе. Постоянный ток, используемый для зарядки электромобилей, преобразуется с помощью устройства «переменный ток в постоянный» (AC / DC).

«AC to DC (AC / DC)» - это устройство, соответствующее стандартным требованиям, предъявляемым к продукту. Если это устройство установлено в автомобиле, автомобиль и интерфейс зарядки - это интерфейс зарядки переменного тока; Если это устройство установлено под автомобилем (заземление), автомобиль и интерфейс зарядки являются интерфейсом переменного / постоянного тока.

(4) Устройство переменного / постоянного тока в земле может быть выполнено с высокой мощностью (примечание: чем больше мощность, тем больше объем, тем выше качество; но у автомобиля есть запрос на изоляцию, есть объем , ограничение по весу, поэтому установленный на транспортном средстве переменного тока в постоянный ток (AC / DC) является малой мощностью.

Первый уровень - это понятие «быстро и медленно». Скорость зарядки интерфейса постоянного тока выше, чем у интерфейса зарядки переменного тока. В принципе, скорость зарядки от постоянного тока составляет от трех до четырех часов, а от переменного тока - от шести до восьми часов. (примечание: электросеть может гарантировать подачу переменного тока 220 В для гражданского использования или 380 В для заводского использования.)

Второй уровень - это понятие «быстро и медленно». Текущая теоретическая скорость зарядки разъема постоянного тока составляет от трех до четырех часов, по сравнению с пятью минутами заправки для автомобилей, работающих на масле. Из-за теоретических ограничений некоторые эксперты предложили концепцию «30 минут (или 15 минут) зарядки до 80%», и все еще остается 20% места, время зарядки игнорируется. Другими словами, весь процесс зарядки сегментирован.

Третий уровень - это понятие «быстро и медленно». Интерфейс постоянного тока не может быть быстрым, что означает от 3% до 99% всего процесса, полностью заряженного; Порты постоянного тока могут заряжаться очень быстро, в основном от 20 до 80 процентов пространства. Это часть кривой зарядки (разрядки) литий-ионного аккумулятора. Некоторые производители провели некоторую оптимизацию этой кривой. В принципе никаких существенных нововведений нет.

Во-вторых, интерфейс постоянного тока не может быть заряжен быстро, это исчерпывающий вывод, может быть заряжен быстро, это много предварительных условий

Начнем с примера из вашей повседневной жизни. Ведро используется для хранения воды, нажмите, чтобы слить воду из ведра. Бочка имеет объем (аналогичный количеству электричества автомобильного аккумулятора), а также определен максимальный выход воды из крана (аналогично зарядному порту). Анализ выглядит следующим образом:

Чтобы в объем было определено добавить бочку с водой, при желании быстро можно повернуть кран на максимум.

(2) определена производительность крана, если вы хотите быстро добавить воду, вы можете уменьшить объем ведра.

(3) к объему было определено добавить бочку с водой, водопроводная вода также определена, добавление воды будет иметь среднюю (номинальную) скорость. Средняя скорость складывается из максимальной и минимальной скорости.

Логический анализ быстрой зарядки аккумуляторной батареи:

(1) емкость автомобильного аккумулятора была ясна, если вы хотите быстро зарядить, физический подход состоит в том, чтобы добавить 1 (или 2) интерфейс зарядки, текущий 12-метровый чистый электрический автобус, это такой подход.

(2) спецификация интерфейса зарядки является национальным стандартом (было ясно), если вы хотите быстро заряжать, основной подход состоит в том, чтобы сделать емкость автомобильного аккумулятора небольшой, титанат лития заряжается быстрее, чем заряд фосфата лития, является этот принцип.

Три, литий-ионный аккумулятор принцип не может быть заряжен быстро

В настоящее время аккумулятор из титаната лития можно заряжать быстро, но удельная энергия аккумулятора титаната лития далека от удельной энергии фосфата лития, железа и тройного аккумулятора. Другими словами, дальность действия встроенной титанатно-литиевой батареи слишком мала. Тот же пробег, время зарядки автомобильного литиево-титанатного аккумулятора также больше. Время работы встроенной литий-титанатной батареи с многократной быстрой зарядкой больше, чем у литиево-железо-фосфатной батареи и тройной батареи с одной медленной зарядкой, что не имеет преимуществ для пользователей. Можно ли поменять электричество? Тоже не строчка. Замена электричества также требует зарядки, что технически сложнее и дороже, чем зарядка.

Дополнительная электрическая энергия для электромобиля, медленнее, чем скорость заправки автомобиля на мазуте, представляет собой объективную короткую доску. Люди пытаются это исправить. Как сделать? С точки зрения автора, инженерная технология (процесс) должна найти принцип правильной программы, а затем интегрировать хорошие ресурсы (условия), не всегда использовать принцип, не правильная идея, попробовать, попробовать еще раз.

Лучший способ увеличить мощность аккумулятора, чем энергию, то есть медленная зарядка, пробег автомобиля может составлять более суток (двух суток, трех суток) эксплуатационного пробега. В настоящее время развитие аккумуляторных батарей идет быстрее, чем исследования и разработки в области энергетики.

Страница содержит содержимое машинного перевода.