Обеспокоенность: рынок литий-ионного оборудования широк, и в ближайшие три года он достигнет 90 миллиардов юаней.

В последние годы отечественные литий-ионные предприятия перешли на полностью автоматизированное управление и могут реализовать масштабное и стабильное производство литий-ионного оборудования с полным использованием зарубежных технологий. В связи с быстрым ростом спроса на внутреннем рынке литиевых аккумуляторов и быстрым расширением производственных мощностей производителей литиевых аккумуляторов, внутренняя конкурентоспособность предприятий по производству литий-ионного специального оборудования значительно возросла.

Литий-ионное оборудование в основном используется на различных этапах производства литиевых батарей. Спрос в отрасли зависит от инвестиций в оборудование для последующей переработки литиевых батарей. Развитие отрасли тесно связано с отраслью переработки и сбыта. Япония и Южная Корея успешно разработали мотальные машины в 1990-х годах, и с тех пор технический уровень находится на ведущем международном уровне. Развитие индустрии оборудования для литиевых батарей в Китае началось в конце 1990-х годов. На начальном этапе из-за отсталости общего технологического уровня и низкой автоматизации основное оборудование в основном импортируется, но оно не может полностью соответствовать потребностям отечественных производителей аккумуляторов. Совершенно необходимо производить оборудование для производства литиевых батарей с независимыми правами интеллектуальной собственности. В последние годы отечественные литий-ионные предприятия перешли на полностью автоматизированное управление и могут реализовать масштабное и стабильное производство литий-ионного оборудования с полным использованием зарубежных технологий. В связи с быстрым ростом спроса на внутреннем рынке литиевых аккумуляторов и быстрым расширением производственных мощностей производителей литиевых аккумуляторов, внутренняя конкурентоспособность предприятий по производству литий-ионного специального оборудования значительно возросла.

Процесс производства литиевой батареи можно разделить на четыре этапа: изготовление полюсного наконечника, сборка элемента, обнаружение активации элемента и упаковка батареи. Процесс производства полюсных наконечников включает перемешивание, нанесение покрытия, прокатку, продольную резку, пленку, формирование выступов и т. Д. Он является основой производства литий-ионных батарей, производительности, точности, стабильности, уровня автоматизации и производства оборудования для производства полюсных наконечников. К эффективности и другим требованиям предъявляются высокие требования; процесс сборки элементов в основном включает намотку или ламинирование, предварительную упаковку элементов, впрыск электролита и другие процессы, которые требуют высокой точности, эффективности и согласованности; процесс обнаружения активации клеток в основном включает электричество. Формирование керна, определение объема и т.д .; процесс упаковки аккумуляторной батареи включает в себя тестирование, классификацию, последовательно-параллельную комбинацию отдельных ячеек, составляющих аккумуляторную батарею, а также тестирование и работу собранной аккумуляторной батареи.

В соответствии с процессом производства литий-ионных аккумуляторов литий-ионное оборудование можно в основном разделить на входное, среднее и внутреннее оборудование. Среди них предварительное оборудование в основном включает в себя смеситель, машину для нанесения покрытий, роликовый пресс, продольно-резательный станок, таблетировочную машину и высекальную машину; Среднее оборудование в основном включает в себя намоточную машину, ламинатор и машину для розлива жидкостей, в основном включая химические шкафы, суб-контейнеры, оборудование для автоматизации PACK. Основное оборудование литиевых батарей в основном сосредоточено в передней и средней части, а общая стоимость от общего количества достигает около 70%.

Батареи можно условно разделить на химические батареи, физические батареи и биобатареи. Основное применение батарей в повседневной жизни - это химические батареи. Среди них химические батареи можно разделить на первичные батареи, вторичные батареи и топливные элементы. По сравнению с первичной батареей вторичная батарея может использоваться после многократной зарядки. В настоящее время основные вторичные батареи на рынке в основном включают свинцово-кислотные батареи, никель-кадмиевые батареи, никель-водородные батареи и литий-ионные батареи в соответствии с классификацией материалов. На пути развития индустрии вторичных аккумуляторов компания прошла несколько этапов развития рынка от никель-кадмиевых аккумуляторов до никель-кадмиевых, никель-водородных и литий-ионных аккумуляторов и литий-ионных аккумуляторов.

Литиевые батареи полагаются на ионы лития, которые перемещаются между положительным и отрицательным электродами для заряда и разряда. По сравнению с вторичными батареями, такими как свинцово-кислотные, никель-кадмиевые и никель-водородные батареи, они обладают высокой плотностью энергии, длительным сроком службы и скоростью саморазряда, малыми размерами, отсутствием эффекта памяти, экологической защитой окружающей среды и другими выдающимися характеристиками. преимущества. В настоящее время литиевые батареи заняли основной рынок батарей для бытовой электроники, такой как мобильные телефоны и ноутбуки. В последние годы, с улучшением процесса производства литиевых аккумуляторов и их характеристик, применение литий-ионных аккумуляторов в новых областях, таких как электромобили и электростанции с накоплением энергии, привело к увеличению доли силовых аккумуляторов и аккумуляторов энергии. . Расширение спроса на литий-ионные батареи будет стимулировать рост спроса на литий-ионное оборудование.

Литий-ионные аккумуляторы можно разделить на бытовую электронику, аккумуляторы энергии и аккумуляторные батареи в зависимости от сценария применения. Среди них литиевые батареи для бытовой электроники в основном используются в продуктах 3C; аккумуляторы энергии в основном используются в бытовых накопителях энергии и солнечной энергии, выработке энергии ветра и других распределенных независимых энергосистемах хранения энергии; Силовые батареи в основном используются в различных электромобилях, электроинструментах и в секторе транспортных средств новой энергетики. Из-за различных сценариев применения к указанным выше трем типам батарей предъявляются определенные требования по ряду показателей, таких как мощность, удельная энергия и производительность цикла.

Судя по ситуации с продажами литиевых батарей в различных сценариях применения по всему миру, продажи потребительских литиевых батарей достигли 52,9% в 2016 году. Хотя доля снизилась в предыдущий период, доля рынка по-прежнему остается самой высокой в трех сценариях применения; рыночная доля литиевых батарей выросла до 38,6%, что является самым большим приростом; Доля рынка аккумуляторов энергии и других промышленных товаров составила 8,5%, а текущий размер рынка меньше, чем в двух других основных сценариях применения. Развитие рынка литий-ионных аккумуляторов в Китае в основном синхронизировано с мировым рынком и находится в периоде быстрого роста. С 2010 по 2016 год доля последующих применений литий-ионных аккумуляторов в Китае показала, что доля потребительских аккумуляторов уменьшалась из года в год, а доля категорий мощности увеличивалась из года в год. Особенно после продвижения автомобилей на новой энергии в 2014 году, доля продаж аккумуляторных батарей быстро выросла с 4,60% в 2010 году до 52,63% в 2016 году.

С точки зрения трех основных потребительских терминалов литий-ионных батарей в Китае, извлекающих выгоду из взрывного роста автомобильной промышленности новой энергии, силовая батарея имеет самые высокие темпы роста среди трех основных потребительских терминалов литиевых батарей, становясь крупнейшей двигатель развития индустрии литиевых батарей; Текущие темпы роста аккумуляторов, как правило, остаются неизменными. Увеличение спроса в основном связано с увеличением проникновения продуктов 3C и обновлением товарных запасов. Литиевые аккумуляторы энергии все еще находятся в стадии вывода на рынок, и рыночный спрос отличается от спроса на два других типа батарей. Более крупные, но накопители энергии были включены в «Тринадцатый пятилетний план». 100 крупных проектов, с постепенным развитием технологий, станут еще одним полюсом, стимулирующим рост потребления литиевых батарей. Пространство для роста стоит того.

Автомобили на новой энергии переживают взрывной рост во всем мире, и спрос на силовые литиевые батареи стремительно растет. В 2011 году мировые продажи автомобилей на новой энергии составили всего 51 000 единиц. В 2016 году объем продаж резко увеличился до 914 000 единиц. Совокупный темп роста в 2011-2016 гг. Составил 78,1%. В будущем, с политикой поддержки продолжали продвигать, технический прогресс, привычки потребителей меняются. Влияние таких факторов, как популярность вспомогательных объектов и т. Д., Приведет к тому, что глобальный рынок транспортных средств на новой энергии продолжит поддерживать высокие темпы роста. По оценкам, в 2022 году глобальные продажи новых энергетических автомобилей достигнут 6 миллионов единиц, что в 6,6 раза больше продаж в 2016 году. В условиях глобальной автомобильной электрификации спрос на рынок аккумуляторных батарей продолжает расти. В 2016 году глобальный масштаб аккумуляторных батарей составлял 48,5 ГВтч, что стало самым большим сегментом приращения среди трех основных сегментов потребительской электроники, питания и хранения энергии. По оценкам, к 2022 году мировой спрос на литиевые батареи для электромобилей превысит 340 ГВтч, что в семь раз больше, чем в 2016 году.

Субсидия окажет краткосрочное воздействие, а двойная политика обеспечит быстрое развитие новых энергетических транспортных средств Китая. В 2016 году продажи новых энергетических автомобилей в Китае достигли 507 000 единиц, что на 51,27% больше, чем за тот же период прошлого года. Два года подряд он стал крупнейшим в мире рынком транспортных средств на новых источниках энергии. В начале 2017 года под влиянием субсидий продажи автомобилей на новых источниках энергии были недолговечными, а затем постепенно вошли в правильный путь. Месячный рост продаж за один месяц постепенно увеличивался. Совокупный рост продаж за январь-ноябрь 2017 года также вернулся к высокому уровню 52,44%. Видно, что влияние субсидий на отрасль краткосрочно. Согласно цели 2 миллионов автомобилей в 2020 году в «Плане энергосбережения и разработки новых энергетических транспортных средств», если производство 2016 года будет использоваться в качестве основы, ежегодные совокупные темпы роста в следующие несколько лет должны достичь 40% или более. , руководствуясь политикой двойного пункта. Далее, будущий уровень проникновения транспортных средств на новой энергии будет неуклонно расти, и спрос на литиевые батареи продолжит играть роль.

Рынок литиевых батарей огромен, и в следующие три года прирост рынка достигнет 90 миллиардов юаней. В 2016 году производство литиевых аккумуляторов для автомобилей в Китае составило 30,8 ГВтч, что на 82,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С увеличением проникновения автомобилей на новой энергии в Китае спрос на аккумуляторные батареи будет продолжать быстро расти. Предполагается, что к 2020 году производство литиевых аккумуляторов для автомобилей в Китае достигнет 146 ГВтч. Совокупный темп роста в 2016-2020 гг. Достигнет 47,53%. В 2016 году эффективная емкость китайской аккумуляторной батареи составляет 60 ГВтч. По сравнению с фактическими отгрузками, общая загрузка производственных мощностей составляет около 50%. Таким образом, эффективная емкость китайской аккумуляторной батареи в 2020 году достигнет 292 ГВтч. Строительство линии по производству литиевых батарей емкостью 1 ГВтч, стоимость оборудования составляет 3,6-5 (внутренние) / 7-10 (чистый импорт) млрд юаней, рассчитано по скорости локализации 80 %, Стоимость 1 ГВт-ч аккумуляторной батареи составляет 4,3-600 миллионов юаней, по приблизительным оценкам прирост рынка оборудования на 2018-2020 годы. Площадь достигнет 90 миллиардов юаней (1 ГВт-ч рассчитывается согласно 500 миллионам). Поскольку концентрация аккумуляторных батарей будет иметь тенденцию к росту, ведущие предприятия получат все больше дополнительных акций.

Накопление энергии относится к ряду методов и мер, в которых используются химические или физические методы для хранения генерируемой энергии и высвобождения ее при необходимости. Он в основном используется в областях бесперебойного электропитания, накопления энергии в домашних условиях, накопления энергии в сети и во всех аспектах передачи, распределения и использования электроэнергии. В связи с обострением проблемы загрязнения окружающей среды быстрое развитие новой энергетической отрасли является тенденцией времени. В последние годы масштабы ветроэнергетических и фотоэлектрических установок в Китае быстро расширились, но характеристики периодических колебаний возобновляемых источников энергии серьезно ограничили ее возможности подключения к сети, что привело к отказу от ветра в Китае. Проблема отказа от света и ограничения электричества более заметна. Система хранения энергии может решить проблему случайности и нестабильности производства возобновляемой энергии. После сглаживания системы накопления энергии выходная мощность может снизить влияние на стабильность энергосистемы и может эффективно устранить дисбаланс мощности во времени и пространстве. Создание условий для крупномасштабного подключения к сети. В качестве ключевого звена для реализации в полной мере использования возобновляемых источников энергии продукты для хранения энергии имеют широкие рыночные перспективы.

Хотя аккумуляторная батарея все еще находится на стадии вывода на рынок из-за стоимости, технологии и политики, она отстает от роста аккумуляторных батарей. Тем не менее, с постоянным снижением стоимости литиевых батарей и расширением области применения, рынок литиевых аккумуляторов в Китае заслуживает особого внимания. Данные показывают, что в 2016 году мощность литиевой аккумуляторной батареи в Китае составляет 3,1 ГВт-ч, а выходная мощность - 5,2 миллиарда юаней, что составляет более 50% от мирового объема производства. Распространение энергетического Интернета значительно увеличит спрос на хранение энергии, а совокупные темпы роста стоимости производства в 2016-2022 годах достигнут 18% или около того. Прогнозируется, что спрос на литиевые батареи в Китае достигнет 16,64 ГВтч в 2020 году, а совокупные темпы роста в 2016-2020 годах достигнут 44,75%. 11 октября 2017 г. Национальная комиссия по развитию и реформам, Министерство финансов, Министерство науки и технологий, Министерство промышленности и информационных технологий и Бюро энергетики совместно издали «Руководящие заключения по содействию развитию энергетики Китая. Технологии хранения и промышленность », который направлен на развитие технологий и промышленности в области хранения энергии в Китае. Недостаточная политическая поддержка, недостаточная демонстрация НИОКР, недостаточные технические стандарты и недостаточное общее планирование - предлагаются цели и пять ключевых задач развития отрасли хранения энергии в Китае на следующие 10 лет. Как первая руководящая политика китайской индустрии хранения энергии, это является важной вехой. Ожидается, что в среднесрочной и долгосрочной перспективе, движимая политикой, отрасль литиевых аккумуляторов Китая вступит в период ускоренного роста и, таким образом, станет важным полюсом роста спроса на оборудование для литиевых аккумуляторов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.