Изучите недорогую эшелонированную модель использования аккумуляторных батарей для развития отрасли хранения экологически чистой энергии

На недавнем «Саммите и выставке по хранению энергии 2018 (ESIE)», проходившем в Пекине, Ван Цзидун, директор Северного научно-исследовательского института транспортных средств Китая и национального центра испытаний аккумуляторных батарей 863, выступил с программной речью о том, как сделать отрасль аккумулирования энергии экологически чистый.

Ван Цзидун отметил, что Китай является крупным импортером энергии, более 60% первичной энергии которого зависит от импорта, а стратегическая безопасность в области энергетики сопряжена с большими рисками. В настоящее время структура производства электроэнергии в Китае не является разумной, доля тепловой энергии слишком велика, «для улучшения структуры производства электроэнергии и активного развития новой энергии и производства чистой зеленой энергии, несомненно, является главным приоритетом. Электрохимическое хранение энергии, характеризуется быстрым откликом, гибкой конфигурацией, точным контролем и относительно благоприятной окружающей средой, считается «лучшим партнером» для нового поколения энергии.

Ван сказал, что в будущем основными типами батарей на рынке накопителей энергии будут квадратные батареи с твердой оболочкой и квадратные гибкие батареи емкостью более 100 Ач. Фосфат лития-железа с кремниево-углеродным анодом рассматривается в промышленности как основная система материалов в будущем в течение определенного периода времени. Продукт использует технологию плоской катушки и ламинирования, которая имеет характеристики безопасности, долгого срока службы и низкой стоимости.

С точки зрения современных технологий, литий-ионный аккумулятор является идеальным способом хранения энергии, который имеет явные преимущества перед свинцово-кислотными аккумуляторами и другими технологиями хранения энергии. Однако как одноразовые литиевые батареи, так и вторичные литиевые батареи содержат различные металлы, а также электролиты, органические растворители и побочные продукты, образующиеся во время цикла батареи, которые могут вызвать загрязнение окружающей среды. Решить проблему утилизации аккумуляторов в кратчайшие сроки стало актуальной задачей для всего общества.

Концепция использования каскада батарей давно принята в Китае. Хотя полноценный прикладной режим еще не сформирован, перспективы его применения все еще весьма ожидаемы. По словам Ван Цзидуна, ключевая технология переработки отходов литиевых батарей должна быть отработана на протяжении всего жизненного цикла литий-ионной аккумуляторной системы, а также многоуровневых замкнутых основных компонентов системы силовых аккумуляторных батарей, системы переработки и экономической модели переработки. ключевых материалов.

Целью экономии на переработке аккумуляторных батарей является реализация низкозатратного каскадного использования аккумуляторных батарей, удлинение цепочки приложений, реализация разложения и классификации материалов без энергопотребления и защиты окружающей среды, а также обеспечение безвредной обработки при переработке и регенерации материалов. По словам Ванга, многоступенчатая утилизация и переработка аккумуляторных батарей имеют решающее значение «не только для защиты окружающей среды, но и для прибыльной бизнес-модели, которая повлияет на стандарты, производительность, структуру, производственный процесс и систему материалов для аккумуляторных батарей по всему миру. "

Ван Цзидун отметил, что независимо от того, имеет ли аккумуляторная батарея ценность для вторичной переработки, первое, что нужно сделать, - это рассчитать экономический счет, чтобы увеличить выгоду от многоступенчатого использования оценки аккумулятора. В практическом применении ценность вторичной переработки многих материалов относительно невысока, особенно при реализации облегченных технологий, что заставляет многие предприятия использовать неметаллические материалы для материалов аккумуляторных ящиков, поэтому их ценность еще ниже. Для батарей, таких как фосфат лития и железа, стоимость вторичной переработки анодных материалов невелика, и традиционный процесс вторичной переработки, безусловно, приведет к потере денег. Ван сказал, что «экономический счет» после расчета, можно рассмотреть следующий шаг процесса.

По словам Ванга, низкозатратное каскадное использование аккумуляторных батарей затруднено, и основная проблема заключается в структуре аккумуляторного продукта и производственном процессе. Чтобы повысить надежность аккумуляторной батареи, некоторые предприятия применяют лазерную сварку и другие методы, которые значительно усложняют использование каскада аккумуляторных батарей. Кроме того, поскольку разные модели имеют разную конструкцию аккумуляторных блоков, трудно разобрать аккумуляторные батареи с полным комплектом сборочных линий после вывода из эксплуатации, что приводит к длительной и трудоемкой разборке. По его словам, даже Tesla, мировой лидер в производстве электромобилей, будет изо всех сил пытаться демонтировать свои аккумуляторные системы.

Ван подчеркнул, что интегрированная конструкция силовых батарей очень важна для реализации недорогого каскадного использования в области накопления энергии. В конструкции должна быть реализована концепция «удобного повторного подключения конструкции батареи, удобной настройки и обслуживания системы, а также возможности горячего подключения и вытягивания». В то же время следует пояснить, что эффективность физического разложения в режиме без дробления силовой батареи намного выше, чем эффективность производства. Таким образом, не измельчение является более экономичным методом разложения, в то время как большинство предприятий по переработке отходов в обществе используют метод измельчения, что, несомненно, увеличивает стоимость переработки.

Он отметил, что проблема затрат и прибыли является основным препятствием для утилизации аккумуляторов, высокая стоимость процесса утилизации, низкая стоимость утилизации, так что многие предприятия и капитал от. Таким образом, «необходимо разработать низкое энергопотребление, метод разложения материалов для защиты окружающей среды». - подчеркнул принц Донг.

Как мы действительно можем решить экономическую проблему переработки и повторного использования элементов питания? Ван Цзидун считает, что «за счет создания эффективной и надежной многоступенчатой системы утилизации и переработки литий-ионных аккумуляторных систем, затраты на использование литий-ионных аккумуляторов в течение полного жизненного цикла будут разумно распределены, так что они будут в пределах полного жизненного цикла. Прямое снижение стоимости литий-ионных аккумуляторных систем в индустрии электромобилей является наиболее подходящим и эффективным решением ».

Страница содержит содержимое машинного перевода.