Четыре крупные автомобильные компании, которые начали с аккумуляторов

Два дня назад южнокорейская корпорация Samsung Electronics объявила о создании подразделения автомобильной электроники. Когда речь заходит о технологическом гиганте Samsung, первое, что приходит на ум, - это телефоны Samsung, компьютеры, телевизоры, цифровое аудио и так далее. Samsung, когда-то крупнейший в мире поставщик литиевых аккумуляторов, теперь является шестым в мире производителем аккумуляторов для электромобилей, и объявление о создании подразделения автомобильной электроники - это реальный шаг на этом пути. Помимо Samsung, редактор рассматривает компании, которые начинали как автомобили с аккумуляторами.

SAMSUNG

За последние два года, с ростом рынка автомобилей на новой энергии, Samsung, как шестой в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, предоставляла услуги по аккумуляторным батареям для отечественных и зарубежных автомобильных компаний, таких как Volkswagen, Audi, Ferrari, BMW, Fiat , и Цзянхуай. В октябре этого года Samsung SDI также построила завод по производству аккумуляторов в Сиане.

А недавно объявленное «подразделение автомобильной электроники» Samsung, которое специализируется на информационно-развлекательных системах и автомобилях без водителя, переходит на интеллектуальные автомобильные технологии, чтобы конкурировать с такими компаниями, как Google, Apple и Tesla за рабочие места?

На самом деле, внимание Samsung к автомобильной сфере - тоже дело прихоти. Фактически, еще в 1994 году компания Samsung создала компанию «Samsung Automobile» и начала продавать автомобили в 1998 году. К сожалению, она столкнулась с финансовым кризисом. К 2000 году Renault приобрела 70% акций. Сейчас доля Renault достигла 80%.

С 2010 года около двух третей из 1804 патентных заявок Samsung, поданных властями США, были связаны с электромобилями и бортовыми электрическими компонентами. Он также включает приложения для новых технологий для автомобильных запчастей. Патенты включают шины, двигатели и смонтированное на транспортных средствах электрическое оборудование, которое облегчает обмен информацией между транспортными средствами и водителями. В будущем его можно будет использовать в электромобилях. Неудивительно, что на этот раз Samsung начинает свое автомобильное подразделение.

Кроме того, в октябре Samsung Electronics подписала новое соглашение о сотрудничестве с GM по поставке 11 ключевых компонентов для своего нового электромобиля.

BYD

Когда дело доходит до аккумуляторов, последнее, что вы должны сказать, это BYD. BYD, которая начала с производства аккумуляторов, а затем приобрела автомобильные компании, теперь сосредоточена на новом рынке энергии.

Говоря о BYD, какова ваша первая реакция? BYD? Байд Дон? Это может быть первая реакция на фамилию среднего босса, которая показывает, что его новая марка энергетических автомобилей действительно достигла сердец людей.

У автопрактиков может быть много типов первоначальной реакции, включая Ван Чуаньфу, батареи мобильных телефонов, новую энергию, этнические предприятия и BYD F6.

Глядя на автомобили BYD, проезжающие через улицу, многие люди не знают, что BYD начинала как производитель аккумуляторов. Основные отрасли промышленности включают производство аккумуляторов и контрактные работы с крупными производителями электроники. Он много лет является крупнейшим в мире производителем аккумуляторов и поставил самое большое в мире количество никель-кадмиевых аккумуляторов и литиевых аккумуляторов для мобильных телефонов. В мобильных телефонах первого поколения (старший брат) использовались никель-кадмиевые батареи, предоставленные BYD. Несколько лет назад мы использовали аккумуляторы BYD для Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Huawei и ZTE.

Ходят слухи, что Ван Чуаньфу, основатель BYD, который начинал с аккумуляторов, изначально мечтал делать электромобили.

В 2003 году Ван Чуаньфу решил заняться автомобильной промышленностью, приобрел Qinchuan Automobile и официально вошел в сферу производства и продаж автомобилей.

В 2008 году BYD интегрировала производственную цепочку производства электромобилей и владела научно-исследовательскими и производственными мощностями по электродвигателям электромобилей.

В 2009 году BYD получила разрешение на производство легковых автомобилей.

Теперь автомобильный бизнес занял более половины страны, и видно, что огонь BYD Qin распространился по всей стране, и его можно увидеть от больших городов в первой строке до малых городов в четвертой. и пятая строчка.

BYD Automobile в настоящее время экспортирует более чем в 50 стран, новые энергетические микроавтобусы BYD для экспорта в Европу, Северную Америку, Азиатско-Тихоокеанский регион и другие страны; Автобус BYD на новой энергии также был экспортирован в Лондон в октябре этого года. США и Южная Корея также планируют это сделать.

Помимо автомобилей на новой энергии, бензиновые автомобили BYD также экспортируются в Латинскую Америку, Азию, Ближний Восток, Африку и другие страны. В июле кубинское правительство заказало у BYD 719 бензовозов.

Полифторид

Основными продуктами полифторида являются фторидная соль и гексафторфосфат лития. В 2011 году компания начала выходить на рынок литиевых батарей. В 2015 году он был приобретен в сфере производства автомобилей на новой энергии. Некоторые говорили, что это просто очередной BYD.

В конце 2010 года PFC учредила "PFC New Energy Technology Co., Ltd." для организации основных технологий, связанных с электромобилями, таких как аккумуляторные системы, двигатели и контроллеры, и начала разработку и производство первой партии литий-ионных аккумуляторных батарей.

В настоящее время продаваемые на рынке электромобили WeChat, такие как Zhongtai Teido, Zhongtai Time and Space E20 и Geely Teido, оснащены литиевыми батареями, произведенными на основе полифторида.

В августе этого года Dofudo приобрела квалификацию всего производства автомобилей за счет приобретения Hebei Hongxing Automobile и официально вошла в сферу автомобилестроения. Компания Polyfluoride объявила о собственном плане автомобилестроения. В конце 2015 года будут выпущены три новые энергетические модели, а именно: электромобили Casa для частного рынка, фургоны для логистики и транспортировки и микрогрузовики для городских и сельских районов.

Принимая во внимание ограниченные производственные мощности, правительства Polyfluoride и Xingtai подписали соглашение о сотрудничестве и планируют построить новую базу по производству автомобилей на площади 500 акров в Xingtai. В 2018 году производственная мощность составит 100 тысяч автомобилей.

Начать с аккумуляторов, получить квалификацию для производства автомобилей за счет приобретений и приступить к созданию автомобилей - это второй этап BYD.

Ван Сян

Wanxiang Group была основана в 1969 году. Ее основной бизнес - производство автозапчастей. В 1999 году была создана команда по разработке электромобилей. В 2002 году была официально зарегистрирована Zhejiang Wanxiang Power Battery Co., Ltd. В 2009 году была официально основана производственная база литий-ионных аккумуляторных батарей Wanxiang. Запущен в производство; в 2013 году Wanxiang Group приобрела компанию A123 Systems в США. Текущий бизнес по производству аккумуляторов Wanxiang разделен на три части: аккумуляторы start-stop, аккумуляторы энергии и аккумуляторные батареи, предоставляя клиентам решения от аккумуляторов, модулей до систем.

В 2014 году Wanxiang приобрела Fiske Motor Co., Ltd. В июле этого года Wanxiang в сотрудничестве с крупнейшей автомобильной компанией Китая, SAIC Group, учредила совместное предприятие под названием SAIC Wanxiang New Energy Passenger Car Co., Ltd., которая получила лицензии на производство легковых автомобилей на новой энергии.

После серии непрерывных слияний и поглощений компания Wanxiang открыла всеобщую мечту о создании автомобиля из автобуса, работающего на новой энергии. Недавно Karma Motor Co., дочерняя компания Wanxiang Group, объявила о заключении важного партнерства с BMW. BMW предоставит Karma Motors новейшие силовые агрегаты, включая двигатели, системы зарядки мощных аккумуляторов и множество других компонентов гибридных и чисто электрических транспортных средств. Karma Motors перезапустит свой флагманский роскошный гибридный автомобиль с запчастями BMW в 2016 году, позиционируя Tesla выше, а цена может составить более 130000 долларов.

Рано или поздно Ван Сян получит аккумуляторы, двигатели и электрические элементы управления, а затем получит квалификацию для НИОКР и производства всего автомобиля.

Страница содержит содержимое машинного перевода.