Тенденция развития этих изысканных литиевых трамваев на выставке в Шанхае на следующие три года

Крупнейшая в мире профессиональная выставка велосипедов проходит торжественно в Шанхае, выставочная площадь на территории которой составляет более 18 квадратных метров, в ней участвуют более 1300 компаний после рекордного роста в 13 квадратных метров в прошлом году.

Китай за последние два года, на самом деле, почти вся традиционная промышленность по производству продукции появилась серьезное явление избыточных производственных мощностей, высококачественный велосипед был в конце года до последовательных лет роста, производства и маркетинга светодиодных спад в отрасли.

Некоторые люди говорят, что нынешний электрический велосипед - это внутренние два раунда транспортировки, годовые продажи составили более 30 миллионов автомобилей, но отечественный велосипед на протяжении многих лет всегда остается выше 60 миллионов, что составляет около двух третей доли мирового производства. , просто поскользнулся в последние годы. Два тайваньских гиганта и мерида упали более чем на 20%. Под влиянием глобального рыночного спроса на велосипеды, насыщенного в то же время, китайский экспорт велосипедов также имеет очевидное снижение.

В экспорте и внутреннем спросе сползли в большом фоне, Шанхайская выставка и как реализовать почти треть выставочной площади роста?

По мнению автора, за исключением первого раза в этом году, чтобы представить выставку предприятий мотоциклов, что более важно, литиевая электроэнергия Быстрый рост индустрии велосипедов и стала темой выставки и бытовые электромобили, новая сила велосипедной индустрии!

С много лет назад в отрасли обсуждалась будущая тенденция литиевой гальваники, простых электромобилей и велосипедов, в городе Тяньцзинь появилась группа пионеров литиевой электроэнергии, но в зависимости от рыночного спроса, порога литиевой электрической технологии, стоимости барьеры аспекты причин, не было доли рынка литиевой электроэнергии более 3%, особенно больше, чем литиевая батарея Взрыв аварии, чтобы позволить безопасность литиевого электричества спора, делает концепцию большого литиевого электричества из тепла быстро из пользуетесь, ставите и поэтому выливаете пачку на ведущие предприятия.

Но отечественная индустрия литиевых электрических велосипедов не потеряла уверенности, литиевая гальваническая тенденция необратима, особенно с учетом глобальной защиты окружающей среды, зрелой технологии литий-ионных батарей, успех Tesla снова позволил литиевым трамваям нагреваться, многие предприятия были привержены делу литиевая батарея Технология, литий, исследования продукта лития и разработка электромобилей, электрическая система управления на внутреннем рынке в холодную погоду, автор дает полную заглавную букву здесь!

Хотя продажи на внутреннем рынке настолько плохи, но экспорт литиевых трамваев из года в год рос. Китай экспортирует более 4 миллионов электромобилей, более половины из них - литиевые трамваи. Юго-Восточная Азия, Вьетнам, Филиппины, Малайзия, Турция, Иран и т. Д., На Ближнем Востоке Южная Америка, Бразилия, Венесуэла и т. Д., Части африканских рынков, такие как принятие электромобилей со свинцово-кислотными аккумуляторами, являются наиболее распространенными. сконцентрированная территория в Китае. Европа и США, Япония и другие развитые рынки из-за строгих стандартов, в настоящее время импорт также медленно становился все более значительным.

Наряду с рыночным уровнем и требованиями вознесения, литиевые трамваи отечественного производства медленно слепо копируют, слепо имитируют, все больше и больше стремятся к независимым исследованиям и разработкам в области дизайна, сделали ряд хорошо продуманных последовательных моделей, и Статус-кво отечественного свинцово-кислотного электромобиля в высшей степени гомогенизирован и иронично сформирован ярким контрастом.

Так сказать, дизайн нынешних отечественных литиевых электровелосипедов и качество продукции были очень сильными, не уступали той же продукции, произведенной в Европе, Японии и других развитых странах, но, как ни странно, изысканное мастерство, элегантное, хорошо -конструированный литиевый электровелосипед люди видят нечасто, автор считает, что тому несколько причин:

1, потребительская способность группы внутреннего потребления относительно ограничена, от трамваев с высоким содержанием лития;

2, производительность более мощная, чем соотношение свинца и кислоты электромобилей, огромная разница в ценах заставляет людей больше любить свинцовую кислоту;

3, ограничение внутренних условий езды на велосипеде, ведущее автомобильное движение в настоящее время, потребители не желают вкладывать много денег на два колеса.

Поскольку по указанным выше причинам, отечественный дилер трамваев с высоким содержанием лития осмеливается пополнить запасы onr, поэтому такие продукты можно увидеть только на выставках высокого уровня, продажи нынешнего состояния терминала исчезли;

Но, на самом деле, автор предположил, что всегда нужно делать свинцово-кислотные боссы, можно рассмотреть целесообразную компоновку литиевых электровелосипедов.

1, по мере развития технологии литий-ионных аккумуляторов себестоимость литиевых трамваев имеет очевидное падение, постепенно умеренная группа потребления является приемлемым уровнем;

2, экологический инспектор повысит стоимость производства и восстановления свинцово-кислотных аккумуляторов, разница в цене между двумя сторонами ближе.

Уровень национальной политики литий-ионных батарей поддержки транспорта новой энергии;

3, и одна из наиболее важных причин, электрические автомобили новый национальный стандарт был завершен для общественности, формальное время реализации, когда в ближайшем будущем промышленность электромобилей будет разделена на мощность и соответствует новому стандарту страны, допускает электрические велосипеды, которые станут фокусом сегментов самородков литиевых электрических велосипедов, рынка литиевых трамваев, когда они будут рядом!

Также предположил, что те, кто всегда должны сосредоточиться на внешней торговле литиевых компаний электроэнергии, Европейский Союз 1 июля, будут антидемпинговые, перестанут смотреть на внешний рынок, что какое-то мясо, огромный рыночный спрос страны высвобождается! Подумайте, почему Китай решился на старую торговую войну красоты! Китай - крупнейший внутренний рынок в мире! Быстро возвращайся!

Страница содержит содержимое машинного перевода.