Dongmingzhu в одиночку выбирает путь титаната лития.

После получения приглашения на приобретение 13 миллиардов юаней от Gree Electric, компания Yinlong New Energy стала центром рыночных поисков и обсуждений. Репортер также посетил автомобильный завод Yinlong New Energy в Ханьдане, провинция Хэбэй, чтобы выяснить это.

В промышленном парке Новой энергии Иньлун репортер увидел, что строительство нового завода только что завершилось, и руки робота размахивали на заводе. Время от времени на машине работали сотрудники. Человек, отвечающий за компанию Yinlong New Energy, сказал: «Это крупнейшая в мире база по производству титаната лития и аккумуляторов, представляющая собой совокупность полностью автоматизированной, эффективной и индустриализированной цепочки производства транспортных средств на новой энергии».

Дунминчжу в одиночку выбрал путь титаната лития, чтобы построить сто миллиардов серебряных драконов

После того, как Gree объявила, что потратит 10 миллиардов юаней на приобретение Yinlong New Energy, рынок широко обсудил дело о приобретении, раскрытое Geli, а также технический путь и оценку Yinlong New Energy. В ответ на это Вэйинкан, председатель Yinlong Group, заявил журналистам: «Объем заказов компании стремительно рос. В этом и следующем году компания обеспечит высокий рост продаж. Недооценки нет».

Дунминьчжу, председатель Gree Electric, сообщил, что его план состоит в том, чтобы позволить Gree войти в компанию в размере 200 миллиардов юаней за счет приобретения.

Высокоскоростное расширение в течение года только на маршруте титаната лития.

В новом здании фабрики в Иньлуне репортеры заметили, что на стене висела вывеска «запущено в производство 20 дней».

Рабочий сообщил журналистам: «Завод был запущен в производство всего на 20 дней. Он был расширен на основе оригинала. В то же время были внедрены новые технологии. Производство в заводском здании было расширено до производства новых. Энергетическое транспортное средство и материал аккумуляторной батареи производились одновременно ».

Во время широкомасштабной разработки автомобилей на новой энергии большинство отечественных производителей выбрали технологический путь фосфата лития-железа, в то время как Samsung и другие иностранные бренды выбрали литий стоимостью три юаня. При выборе различных технологических маршрутов для аккумуляторов Yinlong New Energy не выбрала традиционный путь на рынке. Вместо этого она пошла по пути автономных исследований и разработок титаната лития.

Значительная часть нового здания фабрики Yinlong New Energy, которую видел репортер, - это производство литий-титанатных батарей. В настоящее время Yinlong планирует осуществить масштабное расширение производственной линии литий-титанатных батарей. Согласно плану, компания хочет использовать уникальную технологию титаната лития в качестве основы для создания стратегической схемы производственной цепочки замкнутого цикла, включающей силовые агрегаты транспортных средств на новой энергии, а также НИОКР, производство и продажу транспортных средств.

Однако эта технология аккумуляторов все еще обсуждается на рынке. На рынке существуют разные мнения о его преимуществах и недостатках.

Yinlong New Energy People заявили, что, хотя плотность энергии титаната лития теоретически ниже, чем у фосфата лития, железа и тройного лития, Yinlong увеличила удельную энергию батарей титаната лития благодаря непрерывным исследованиям и разработкам за последние три года. 40%, он по-прежнему поддерживает 6 минут быстрой зарядки и 30 лет непрерывного срока службы.

При поддержке соответствующей государственной политики широкие перспективы для транспортных средств на новой энергии позволят Yinlong New Energy почувствовать вкус сладкого и ускорить расширение производственных мощностей.

Репортер узнал, что в прошлом году здание фабрики Yinlong стремительно расширяется, и его производственные мощности будут значительно улучшены за счет этих новых фабрик. В те дни, когда компания Gree объявила о приобретении Yinlong, экспансия Yinlong была быстрее.

По официальным данным, с января по август этого года компания Yinlong New Energy продала в общей сложности 1844 автобуса. Судя по общей ситуации с продажами в отрасли, Yinlong New Energy заняла седьмое место в отрасли за первые восемь месяцев года и росла очень быстро. Г-н Вэй сказал, что новые энергетические коммерческие автомобили компании теперь имеют мощность 10 000 в год, в следующем году вырастут до 30 000, к 2020 г. увеличатся до 100 000, а также будут стимулировать производство и производство легковых автомобилей.

Независимо от результатов этого приобретения Gree, появляется крупномасштабная инвестиция в строительство Yinlong New Energy. На этот раз Yinlong New Energy объявила о ряде крупных мероприятий, в том числе о создании и производстве наноматериалов титаната лития четвертого поколения с высокой плотностью энергии и высокоэнергетических аккумуляторов четвертого поколения, а также о строительстве и производстве легковых автомобилей с быстрой зарядкой. и логистические автомобили, и строительство из австрийского титана. Основание четвертой фазы и открытие Австрийского научно-исследовательского института титановых наноматериалов.

«Пик для транспортных средств на новой энергии приходится на вторую половину года, и компания получила большое количество заказов, но большинство из них - автомобили. Заказы на аккумуляторы редки, и аккумуляторы, которые мы производим в настоящее время, будут поставляться на наши предприятия. в первую очередь собственные автомобили. В дополнение к удовлетворению потребностей наших собственных транспортных средств, мы рассмотрим возможность продажи аккумуляторов. Аккумуляторы продаются сверх предложения. Наша емкость аккумуляторов все еще увеличивается », - сообщили репортерам инсайдеры Yinlong New Energy.

Он сообщил журналистам, что нынешние автомобили Yinlong на новой энергии в основном поставляются в такие города, как Пекин, Ханьдань и Чжухай. В этом году они войдут в Шэньчжэнь, Аньхой и другие места. В Пекине есть экскурсионная линия, на которой используются чисто электрические двухэтажные автобусы производства Yinlong. «Спрос на пекинском рынке постоянно растет».

Вэй Иньцан сказал, что компания планирует инвестировать около 35 миллиардов юаней в следующие пять лет, построить в общей сложности около 650 000 новых энергетических транспортных средств, добиться накопления энергии более 15 миллионов МВтч, выработки энергетических ячеек более 4 миллиардов ангстрем, общий объем производства титаната лития достиг 42 300 тонн, производство зарядных станций - почти 15 000 единиц.

Лиюхэн, исследователь из сети автомобильной промышленности Новой энергии Китайской инвестиционной корпорации, считает: «В настоящее время многие отечественные производители автомобилей на новой энергии ищут финансовую поддержку, и Gree с обильным потоком капитала является хорошим партнером. Gree Electric в настоящее время является крупнейшая в мире профессиональная компания по кондиционированию воздуха, которая объединяет исследования и разработки, производство, продажи и обслуживание. Для увеличения доходов Gree начала выходить на рынок автомобилей на новой энергии. Транспортные средства на новой энергии стали направлением развития автомобильного рынка в Готовность Gree выбрать переход на новые источники энергии в сочетании с сильными субсидиями правительства на новые энергетические автомобили совпадает с потребностями Yinlong в расширении ".

Ускорение восходящего и нисходящего развития Gree, чтобы поглотить всю производственную цепочку

После расследования репортер обнаружил, что на противоположной стороне фабрики репортера находится сборочный цех Yinlong New Energy Vehicle. В то же время у Yinlong есть целый завод по производству и сборке автомобилей в Шицзячжуане. Иными словами, Yinlong New Energy может полностью производить и доставлять автомобили от производства и обработки всей производственной базы на этой производственной базе. Эта база охватывает почти всю отрасль Yinlong New Energy Vehicle. цепь.

После того, как Gree приобрела Yinlong New Energy, она будет контролировать всю производственную цепочку транспортных средств на новой энергии.

Репортер узнал, что автомобильный промышленный парк Handan New Energy является частью национальной стратегической схемы Yinlong New Energy, и после приобретения Geli, Yinlong New Energy продолжит расширяться, чтобы обеспечить производство всего автомобиля.

Люди, связанные с новой энергией Yinlong, сказали, что в будущем компания Yinlong New Energy планирует построить промышленный парк Chengdu New Energy на юго-западе и промышленный парк Lanzhou New Energy на северо-западе. После приобретения компанией Gree, Yinlong New Energy продолжит усилия в области технологических исследований, разработок и инноваций.

При расширении промышленного парка Yinlong New Energy на первое место было выдвинуто производство транспортных средств на новой энергии вверх и вниз по течению. Для расширения производственных мощностей, таких как материалы для аккумуляторов и зарядные сваи, Yinlong ускоряется.

Стоит ли тратить 10 миллиардов юаней на приобретения?

После того, как Gree объявила, что потратит 10 миллиардов юаней на приобретение Yinlong New Energy, приобретение, раскрытое Geli, вызвало жаркие споры на рынке, а технологический путь и оценка Yinlong New Energy также широко обсуждались в отрасли.

Некоторые инсайдеры отрасли считают, что пригодность технологии батарей из титаната лития, выбранной Yinlong New Energy, еще предстоит проверить. В настоящее время титанат лития имеет низкую плотность энергии и нестабильность. Есть также инсайдеры отрасли, которые выразили сомнения по поводу высокой оценки Yinlong New Energy при приобретении Gree.

Вэй Инькан ответил: «Есть причина, по которой Иньлун потратил 10 миллиардов юаней на плату за обучение, чтобы выбрать путь титаната лития». Он не отрицает, что литий-титанатная батарея Иньлуна имеет слабую плотность энергии по сравнению с другими технологиями, такими как литиево-железо. фосфатные батареи, но стоит обратить внимание на их преимущества: широкий диапазон температур, высокая безопасность, долгий срок службы и быстрая зарядка и разрядка. Но он сказал, что статистика показывает, что пассажирские автомобили в настоящее время путешествуют в среднем ежедневно на расстояние около 50 километров, и около 90% легковых автомобилей не используются для дальних перевозок.

Отвечая на вопросы о переоценке приобретений рынком, г-н Вэйинкан сказал, что компания находится на пути к значительному росту продаж в этом и следующем году и не обеспокоен, поскольку заказы уже растут.

«Мы надеемся, что в результате приобретений появится больше китайских компаний с доходом от одного до двухсот миллиардов юаней», - сказал Дунминчжу, председатель Gree Electric, в отношении объекта приобретения.

Страница содержит содержимое машинного перевода.