Литиевая промышленность по производству электрооборудования открыла новый виток возможностей для развития

После увеличения цен на ресурсы, добычи лития в соленом озере и остановки продаж топлива для автомобилей, пластина литиевой батареи работает хорошо. Аналитики Минпромторга считают, что Национальное министерство индустрии и информации активно развивает выход на бензин для автомобилей. Литиевое электрическое оборудование, пользующееся большой популярностью в отрасли, может вступить в новый раунд через 2-3 года.

Предпосылки развития

Автомобили от топлива до костра электричество »

В цепи промышленности литиевого электрического оборудования аккумуляторной промышленности среднего звена, основное оборудование для предприятий по производству литиевых батарей. В настоящее время литий-ионные аккумуляторы в основном используются в бытовой электронике, новой энергии для автомобилей и трех областях хранения энергии. В последние годы, на фоне новых транспортных средств энергии в Китае стремительно вырос, автомобиль от топлива до «электричества», литий-ионный аккумулятор в качестве оптимального выбора источника питания, заводы по производству литиевых аккумуляторов расширяют возможности, чтобы справиться с огромными отраслевой спрос, к 2016 году литий-ионный аккумулятор составлял 50% от его емкости в литиевой электроэнергетике, в процессе расширения вниз по потоку промышленность литиевого электрического оборудования также имела тенденцию к росту.

В потребительской электронике, транспортных средствах на новой энергии, благодаря росту мирового рынка литий-ионных аккумуляторов на 22,5% в 2011-2011 годах, автомобили на новых источниках энергии для питания литий-ионных аккумуляторов в последние годы быстро расширились, мировой рынок литий-ионных аккумуляторов в 2014 году составил 24,9 млрд долларов эквивалентно общей емкости 53,6 ГВтч, 67%, чем потребительские литий-ионные батареи, тип питания литиевая составлял 19%, другие типы (накопление энергии и добавление) составляли 14%. В 2016 году потребление литий-ионной батареи составило 44,7% , литий-ионный аккумулятор типа питания составил 44,8%, впервые потребление, другие литий-ионные аккумуляторы составили 10,5%.

Рост внутреннего рынка литиево-ионных аккумуляторов на 39% в 2011-2011 гг., Почти 3 года 3 c литиевой электроэнергии в стационарную фазу, быстрое развитие рынка литиевой электроэнергии (автомобили на новой энергии) со среднегодовыми темпами роста 142% к 2014 г., только 10,3 млрд юаней, больше, чем размер рынка в 2016 году достиг 60,5 млрд юаней.

Спрос на внутреннем рынке можно разделить на транспортные средства на новой энергии, транспортные средства на новых источниках энергии, автобусы на новых источниках энергии, легковые автомобили в будущем, рынок специальных автомобилей станет основной точкой роста, пассажирские перевозки останутся стабильными в случае высокой проницаемости, ожидается, что Общий объем продаж автомобилей на новой энергии в 2020 году до 1,86 млн, среднегодовой совокупный рост на 36,58%.

В настоящее время национальное министерство промышленности и активно разрабатывает план выхода топливных автомобилей, политика постоянно стимулирует развитие отрасли, тенденции в отрасли литиевого электрического оборудования в отрасли могут открыть новый раунд на 2-3 года при полном цикле вверх.

Процесс и оборудование

Во время и после локализации показатель выше

Литий-ионный аккумулятор - это вторичный аккумулятор (аккумуляторные батареи), он в основном полагается на ионы лития, перемещающиеся между положительным и отрицательным полюсом для работы. Новый рост числа предприятий по производству литий-ионных аккумуляторов, согласно статистике литиевого радио и телевизионного университета, в 2016 году новая аккумуляторная батарея начального уровня более 20 предприятий, новый тип в основном включает преобразование 3-х элементов, кроссовер, преобразование свинца- кислотный аккумулятор и т. д.

Внешнее оборудование в основном относится к электроду в производственном процессе, необходимом для вакуумного смесителя, машины для нанесения покрытия, прокатного станка, автомата для резки и т. Д. Из-за важности полюсного наконечника требования к внешнему оборудованию очень высоки, Таким образом, входное оборудование является ядром оборудования для производства аккумуляторов, это ключ к тому, есть ли в стандарте продукта, в основном для большинства импортного оборудования, отечественного оборудования пробелы в технологии, такие как текущая стоимость каждых десятков миллионов высококлассных лакировальных машин по-прежнему большое количество импорта.

Конечное оборудование в основном охватывает батареи в процессе сборки, в основном включая машину для производства лазерных ушных формовок, автоматическую высекальную машину, намоточную машину или машину для ламинирования, батареи, машину для жидкости в оболочку, машину для литья под давлением и сварочное оборудование для запечатывания. Середина - это замена импортного оборудования отечественным оборудованием, часть отечественного оборудования можно сравнить с импортной продукцией. Скорость автоматизации оригинального оборудования растет, находится в процессе перехода, полуавтоматическая машина для намотки мономера с автоматическим подзаводом и так далее, например, предшественник интеллектуального вышел на международный уровень. Из-за ценового преимущества большинство производителей аккумуляторов выберут отечественное оборудование, но более крупные производители аккумуляторов, такие как BYD, CATL, по-прежнему будут импортировать в Японию и Южную Корею.

Внутреннее оборудование в основном покрывает батареи для активации рабина, проверки емкости и сборки аккумуляторной батареи и т. Д., В отличие от внутреннего оборудования, такого как в корпус, герметизация, испытательная машина относительно проста, например, технические требования не высоки. Для внутреннего устройства разрыв меньше, степень локализации высокая (емкость испытательного оборудования GuoChanLv превысила 90%, технология Zhengye постепенно достигает оборудования для проверки экспорта, такого как гигантские зарубежные закупки аккумуляторов Panasonic), более конкурентное внимание между отечественными брендами .

По стоимости литиевая батарея до, татхагата, после оборудования составляла 50%, 30% и 20% соответственно. На оборудование Tathagata приходилось 20% .Если материал батареи из фосфата лития-железа в три юаня, из-за активности тройного материала сильнее, оборудование, особенно необходимое оборудование до всплеска (предварительное оборудование, особенно высококачественное покрытие машина является основным препятствием для промышленности, в настоящее время ведущий интеллект разрабатывает оборудование для нанесения покрытий), от доли стоимости оборудования будет улучшаться, ожидается, что достигнет более 50% от общей стоимости производства всей линии.

Инвестиционные возможности

Двухлинейное электрическое оборудование для литиевых самородков

Конкурентное преимущество предприятия по производству литиевого электрического оборудования проистекает из производственной цепочки благодаря его собственным возможностям управления исследованиями и разработками. Тихоокеанские ценные бумаги бычий преимущество отраслевой цепочки, наблюдайте за инвестициями предприятия решения способности исследований и разработок высоки, вся линия.

Во-первых, преимущество отраслевой цепочки. Основная логика: рынок автомобилей с новой энергией для внутреннего, внутренняя картина ясна, мы видим, что заводы по производству литиевых батарей в CR5 на 2015-2017 квартал составляют 59%, 68% и 59% соответственно; Крупная отечественная литиевая электростанция в цепочку поставок зарубежных автомобильных компаний, приводит в движение литиевое электрическое оборудование, CATL вошла в систему поставок BMW, GM, Benz. У нас есть обязательные производители литиевых батарей, которые составляют конкуренцию в отрасли оборудования.

Во-вторых, инвестиции предприятия в способность решения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ высоки, вся линия. Благодаря развитию технологий, импортозамещение отечественного оборудования и оборудования также существует пространство для импортозамещения (импорт литиевого электрооборудования достиг 3 миллиардов в 2015 году), и в условиях глобальной конкуренции, реконструирует размер рынка, оптимистично на высоком уровне НИОКР. предприятия; Пропускная способность всей линии для трансграничных участников (Чжухай серебряные легкие и т. Д.) Очень важна.

Инвестиционный совет. Тихоокеанские ценные бумаги думали, с нетерпением жду следующих 2-3 лет, литиевое электрическое оборудование будет поддерживать быстрый рост, ожидается, что рыночная стоимость 50 миллиардов ведущих компаний иссякнет, а рыночная капитализация нескольких компаний составит 10 миллиардов долларов, настоятельно рекомендовал руководство разведки , выигрывая технологии и постоянный, совет сосредоточиться на облачных акциях, золотой и серебряной реке.

Страница содержит содержимое машинного перевода.