Как безопасно тушить литиевые батареи

Традиционное оборудование и технологии пожаротушения могут тушить традиционные автомобильные пожары. Тогда у электромобиля, оснащенного большим количеством аккумуляторов высокого давления, может возникнуть опасность взрыва, если он столкнется с огнем, потому что электролиты в аккумуляторном блоке легко воспламеняются и будут быстро гореть под воздействием пламени. Как может быть безопаснее потушить пожар? На что вам нужно внимание? Посмотрите, что предлагают Tesla и General Motors.

Руководство Tesla по аварийно-спасательной работе содержит рекомендации по тушению пожара для электромобилей:

1. При небольшом возгорании пламя не распространяется на аккумуляторную часть высокого давления. Вы можете использовать углекислый газ или порошковый огнетушитель ABC для тушения пожара.

2. При тщательной проверке условий возгорания не прикасайтесь к частям, находящимся под высоким давлением, и всегда используйте изоляционные инструменты для проверки.

3. Надувной баллон, газовая колонна и другие компоненты, в которых хранится газ, могут достигать предельной температуры кипящей жидкости при расширении парового взрыва. Перед проверкой «горячей зоны» аварии следует провести демонтаж с соответствующей мелкой защитой.

4. Если высоковольтная батарея согнута, скручена или повреждена в результате пожара, она может стать неудовлетворительной или вызвать подозрение на проблему с батареей. Тогда количество воды, используемой для тушения пожара, не должно быть слишком маленьким, а количество воды для пожаротушения должно быть достаточным.

5. Аккумулятор может загореться в течение 24 часов. Использование тепловизионной камеры гарантирует, что высоковольтная батарея полностью остынет до окончания аварии. Если у вас нет тепловизора, вы должны следить за тем, не воспламенится ли аккумулятор снова. Дым указывает на то, что батарея все еще горячая, и мониторинг продолжается, по крайней мере, в течение часа после того, как батарея перестанет дымить.

6. Существует также опасность повторения того, что сотрудники правоохранительных органов или персонал трейлера не понимают метод, и аккумулятор будет повторно сгорать. Электромобили ModelS ранее были затоплены, сгорели или были повреждены аккумуляторными батареями высокого давления после столкновения. Соответствующий персонал всегда утилизирует его на открытом пространстве в пределах 50 футов без воздействия на окружающую среду.

Предупреждение 1: при возникновении пожара не прикасайтесь к какой-либо части транспортного средства, учитывая, что все транспортное средство находится под напряжением. Используйте средства индивидуальной защиты, включая автономный дыхательный аппарат.

Предупреждение 2: Всегда предполагайте, что все компоненты высокого напряжения находятся под напряжением! Порезание, раздавливание или прикосновение к компонентам, находящимся под высоким давлением, может привести к серьезным травмам или смерти.

Руководство GM по аварийно-спасательной работе содержит инструкции по тушению пожара для электромобилей:

Если аккумулятор нагревается до достаточно высокой температуры, протекает и выделяет электролиты, электролит должен быть легковоспламеняющимся. Это требует большого количества воды для охлаждения батареи и тушения пожара, поскольку системы постоянного и переменного тока не заземлены, пожарные могут безопасно использовать воду в качестве основного средства тушения, и опасность поражения электрическим током отсутствует. Сухие порошковые огнетушители ABC не тушат пламя аккумуляторной батареи. Пожарные должны избегать прямого внутреннего контакта с любым узлом высокого давления во время тушения пожара или операций по оказанию помощи, что потенциально может привести к поражению электрическим током.

Короче говоря, пожарные и другие спасатели должны идти к огню, чтобы убедиться, что они разбираются в технологии и принципах работы электромобилей. Это подчеркивает важность обучения технике безопасности. Пожарные должны также использовать полные средства индивидуальной защиты и автономные респираторы, чтобы защитить себя от теплового повреждения и избежать вдыхания токсичных веществ от сгорания деталей автомобиля.

Согласно первому пониманию электрических сетей, Китайское автомобильное инженерное общество работает с научно-исследовательским институтом пожарной безопасности Министерства общественной безопасности над проведением экспериментов по тушению пожара на литиевых батареях. Благодаря предварительным экспериментальным наблюдениям на ранних стадиях, обычные средства пожаротушения, такие как сухая порошковая пена, не могут в основном тушить возгорание батарей, а эффективные средства пожаротушения находятся в процессе проверки. Все еще требуется время, чтобы проверить и проверить. Нормы противопожарной защиты и условия противопожарной защиты автобусов и зарядных станций также изучаются и продвигаются. Также разрабатываются аккумуляторные автоматические системы пожаротушения. В конце концов, для решения проблемы требуется время и практический опыт.

Страница содержит содержимое машинного перевода.