Как следует обслуживать батарею из титаната лития?

Литий-титанатная батарея - это литий-ионная вторичная батарея, используемая в качестве катодного материала для литий-ионных батарей - титанат лития, который может образовывать 2,4 В или 1,9 В с манганатом лития, тройным материалом или изополярным материалом фосфата лития и железа. Кроме того, он также может использоваться в качестве литиевой вторичной батареи с положительным электродом, состоящим из 1,5 В с отрицательным электродом из металлического лития или литиевого сплава. Благодаря высокой безопасности, высокой стабильности, долгому сроку службы и экологической защите титаната лития.

Предсказуемо: материал титаната лития обязательно станет отрицательным материалом для нового поколения литий-ионных аккумуляторов через 2-3 года и будет широко использоваться в транспортных средствах с новой энергией, электрических мотоциклах и приложениях, требующих высокой безопасности, высокой стабильности и долговечности. циклы. поле. Литий-титанатная батарея имеет рабочее напряжение 2,4 В и максимальное напряжение 3,0 В. Зарядный ток превышает 2 ° C (т. Е. В 2 раза больше емкости аккумулятора).

Срок службы литиево-титанатной батареи

Появление электромобилей практически решило серьезную проблему загрязнения городской окружающей среды. Чтобы удовлетворить требования электромобилей к батареям, разработка аккумуляторов с высокой безопасностью, высокой производительностью увеличения, большим числом циклов перезарядки и перезарядки и длительным сроком службы является одновременно горячими точками и трудностями.

При выборе аккумуляторов компания Ori Road прошла всесторонний сравнительный анализ, отказавшись от свинцово-кислотных аккумуляторов всего на 300 циклов и обычных литиевых аккумуляторов с 800-1000 циклами и, наконец, решив перерабатывать до 25000 циклов. Литий-титанатные батареи.

Хорошая или плохая батарея напрямую влияет на дальность поездки и срок службы электромобиля.

Как ухаживать за батареями из титаната лития

1, избегайте воздействия.

Высокая температура приведет к прямому увеличению внутреннего давления в батарее, так что клапан ограничения давления в батарее будет принудительно открываться автоматически, что приведет к потере воды из батареи. Следствием чрезмерной потери воды аккумулятором является снижение активности аккумулятора и ускорение размягчения пластин. При зарядке это вызовет такие повреждения, как нагрев, барабан и деформацию корпуса.

2, при зарядке время зарядки мастера.

Время зарядки должно основываться на обычной частоте использования и пробеге. Есть способ добиться 15-минутной зарядки до 90%, даже если вы готовы выйти, потратьте еще 15 минут на зарядку, все в порядке. Если небольшой разряд, то есть пробег после зарядки очень короткий, аккумулятор скоро будет заполнен, а если аккумулятор продолжит заряжаться, он будет перезаряжаться, что приведет к нагреву аккумулятора, потере воды и сокращению срока его службы. .

3, регулярный осмотр.

Если запас хода электромобилей внезапно уменьшится более чем на десять километров за короткий период времени, весьма вероятно, что по крайней мере одна ячейка в аккумуляторной батарее будет иметь сломанную сетку, смягчение полярной пластины и выпадение активный материал полярной пластины. Как только явление происходит, его следует своевременно проверить, отремонтировать или передать в профессиональное агентство по ремонту аккумуляторов.

В общем, срок службы батареи может составлять около 3 лет, а в хорошем состоянии - до 5 лет.

Страница содержит содержимое машинного перевода.