Почему новый энергетический автомобиль состоит из тройных литиевых батарей?

По сравнению с литиевыми батареями свинцово-кислотные батареи имеют гораздо больший объем и вес, чем свинцово-кислотные.

Сборочные материалы и системы внешних цепей свинцово-кислотных батарей чрезвычайно дешевы, поэтому они дешевле в использовании, чем литиевые батареи.

Свинцово-кислотные аккумуляторы обычно глубоко заряжаются и разряжаются в течение 100 раз. Есть воспоминания, а продолжительность жизни около года. Литиевые батареи более долговечны, потребляют меньше, заряжаются и разряжаются более 5000 раз и не имеют памяти, обычно длятся около 20 лет. Что касается долговечности, аккумулятор имеет хорошее сопротивление ощущениям, а аккумулятор в полностью заряженном состоянии надежно фиксируется. Это ощутимо на 1 час при амплитуде 4 мм и частоте 16,7 Гц, без утечки, вздутия и обрыва батареи, напряжение холостого хода в норме; Избыточная зарядка, хороший контроль, напряжение холостого хода в норме, уровень сохранения емкости превышает 95%; высокое сопротивление току, отсутствие проводимости, некоторый предохранитель, отсутствие деформации внешнего вида.

Свинцово-кислотная кислота имеет короткий срок службы и большие производственные загрязнения; литиевая батарея относительно экологичнее с точки зрения производства и восстановления.

Транспортные средства на новой энергии - это направление развития автомобилей будущего, и они определенно вытеснят традиционные транспортные средства на энергии. Это не подлежит сомнению. Но на протяжении всей человеческой цивилизации, когда появляются замены, они часто встречают скорее скептицизм, чем одобрение. То же самое верно и для автомобилей, заменяющих конные экипажи, или для автомобилей на новой энергии, заменяющих традиционные автомобили.

Страница содержит содержимое машинного перевода.