Нагревается литиевая батарея питания, какую перечисленную компанию стоит с нетерпением ждать?

Согласно статистическим данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в июле производство транспортных средств на новой энергии составило 1937 автомобилей и было продано 16884 автомобиля, что в 2,2 раза больше и в 3,3 раза соответственно. Разработка транспортных средств на новой энергии - это национальная стратегия. Руководство приступило к разработке набора политик для поддержки ускоренного развития новых энергетических транспортных средств с точки зрения планирования развития, потребительских субсидий, налоговой политики, научных исследований, государственных закупок и установления стандартов. С точки зрения производственной цепочки, транспортные средства на новой энергии включают автомобили, литиевые батареи, зарядные станции и другие связанные области. Среди них, производственная цепочка литиевых батарей как основные элементы роста транспортных средств на новой энергии, определяются инвестиционные возможности.

Отраслевое пространство велико, и темпы роста быстрые

В 2014 году производство литиевых аккумуляторов быстро увеличивалось, и наиболее значительным концом роста стали аккумуляторные батареи. Согласно соответствующей статистике, объем внутреннего производства литий-ионных аккумуляторов в 2014 году составил 29,868 млн кВт · ч, что на 31% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поддерживая относительно высокие темпы роста. Что касается поломок, производство литий-ионных аккумуляторов для бытовой электроники увеличилось на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а производство аккумуляторных батарей увеличилось на 130% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Что касается нового приращения, силовые элементы превзошли потребительскую электронику и стали крупнейшим двигателем роста литий-ионных аккумуляторов. Спрос на литиевые батареи охватывает широкий спектр отраслей, в первую очередь ноутбуков, мобильных телефонов и электромобилей, из которых электромобили составляют 13%.

Статистика показывает, что в транспортных средствах на новой энергии используются в основном литиевые батареи. Согласно статистике Министерства промышленности и информационных технологий, по состоянию на 69-ю серию проектов по энергосбережению и демонстрации и применению новых энергетических транспортных средств, силовые батареи рекомендуемых моделей, пятью основными типами батарей являются литий-железо-фосфатные 677 партий, литиевый манганат 105 партий, литий в трех экземплярах 88 партий, свинцово-кислотные батареи 51 партия, несколько литиевых 41 партия; Первыми производителями литий-фосфата железа были 108 партий Hefei Guoxuan Gaoke, 100 партий Wotema, 81 партия литиевых батарей, 46 партий по 10 000 партий и 46 партий батарей Tianjin Lishen; В число ведущих производителей манганата лития входили, соответственно, 78 партий фиксированной мощности UNITA, 10 партий блоков питания Suzhou Xingheng, 8 партий легковых автомобилей Futianaiyike, 8 партий лития New Energy и 4 партии полифторида.

Поддержка разработки литиевых батарей с политической точки зрения: Министерство финансов выпустило «Уведомление о взимании потребительского налога на батареи и покрытия», в котором четко указано, что налог на потребление свинцово-кислотных аккумуляторов будет взиматься с 4 человек. % с 1 января 2016 года. Это, несомненно, ускорит темпы замены свинцово-кислотных батарей литиевыми и откроет новый пик в развитии литиевой электроэнергии. Сравнение литиевых аккумуляторов с традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами показывает, что литиевые аккумуляторы имеют много преимуществ в области транспортных средств на новой энергии: по сравнению с характеристиками традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов и литиевых аккумуляторов обычные свинцово-кислотные аккумуляторы для электромобилей примерно 16 килограмм. Использование литиевых батарей составляет всего около 3 килограммов, их легко перемещать и заряжать, а стоимость составляет около 300 юаней.

По сроку службы литиевые батареи в четыре раза больше свинцово-кислотных. Свинцово-кислотные батареи необходимо заменять один раз в год, и их стоимость составляет более 1000 юаней за четыре года. Это тоже хлопотно. Литиевые батареи можно использовать более 4 лет, а общая стоимость использования составляет лишь около четверти стоимости свинцово-кислотных аккумуляторов. А с точки зрения защиты окружающей среды литиевые батареи не загрязняют окружающую среду и соответствуют требованиям политики. С улучшением характеристик литиевых батарей и снижением стоимости неизбежной тенденцией является замена свинцово-кислотных батарей литиевыми батареями с превосходными характеристиками, что закладывает хорошую рыночную основу для развития 100 миллиардов хранилищ для лития. батареи.

Спрос на силовые литиевые батареи огромен. Предполагается, что производство автомобилей на новой энергии в Китае в 2015 году составит около 200 000 автомобилей, что составит менее 1% от общего количества автомобилей, проданных в Китае более 20 миллионов автомобилей в текущем году. Другими словами, теоретически существует более чем в 100 раз больше рыночного пространства для транспортных средств на новой энергии. Огромное пространство для разработки транспортных средств на новой энергии принесет огромное пространство аккумуляторной батарее как важной ее части. В настоящее время используемая аккумуляторная батарея электромобиля новой энергии представляет собой в основном литиевую батарею, питающуюся литием в качестве сырья, поэтому будущее литиевой аккумуляторной батареи является огромным.

Спрос на литиевые батареи остается высоким, и спрос на автомобили на новой энергии стал основной причиной роста литиевых батарей. В последние годы производство и продажа транспортных средств на новых источниках энергии быстро росли, и они находятся в фазе постепенного выпуска. В национальном «Двенадцатом пятилетнем плане» к 2015 году совокупное производство и продажа чисто электромобилей и гибридных автомобилей с подзарядкой от сети будет стремиться к достижению 500 000 автомобилей; К 2020 году производственные мощности чисто электромобилей и подключаемых к сети гибридных автомобилей достигнут 2 миллионов автомобилей, а совокупный объем производства и продаж превысит 5 миллионов автомобилей. Как только рынок электромобилей начнет расти, рынок литиевой электроэнергии будет стремительно расти. В 2014 году, поскольку это был первый год вспышки автомобилей на новых источниках энергии, в связи с продолжающейся вспышкой в 2015 году продажи литиевых батарей резко возрастут и выйдут за пределы хороших рынков.

С 31 мая 2010 года индекс литиевых батарей вышел из более благоприятного положения на рынке, при этом максимальный рост составил более 300%. Он превзошел индекс Шанхайской фондовой биржи и индекс Шэньчжэньской фондовой биржи, который сопоставим с индексом GEM. Судя по динамике котировок акций на вторичном рынке, промышленность по производству литиевых батарей признана рынком. В случае транспортных средств на новой энергии поддерживаются основы литиевых батарей, и показатели вторичного рынка будут еще более захватывающими.

Быстрый рост всей производственной цепочки

Цепочка производства литиевых батарей. Литий-ионные аккумуляторы в основном состоят из электрических сердечников и защитных панелей. В большинстве батарей на долю ядра приходится более 70% стоимости. Литий-ионный сердечник в основном состоит из четырех частей, а именно положительной, отрицательной, диафрагмы, электролита (электролита), занимающего подавляющую часть стоимости литиевых батарей, является горячей точкой маркетинговых исследований. Среди них материалы положительного электрода в основном включают литий-кобальтовую кислоту, литиево-марганцевую кислоту и тройные материалы, а материалы положительного электрода составляют около 44% стоимости сердечника.

В связи с огромным возрастающим спросом на литиевые батареи, добыча ключевого сырья откроет хорошие возможности для развития. В будущем положительные и отрицательные диафрагмы и электролит (электролит) будут соответствовать скорости развития силовых ячеек, в основном поддерживая среднегодовой темп роста соединений более чем на 40%.

Начиная с октября 2014 года цена на карбонат лития начала непрерывную тенденцию к росту. Что касается спроса, то с апреля таможенный импорт карбоната лития значительно сократился, что также соответствует принципу «количество важнее цены». Наводнение в Чили в конце марта 2015 года еще больше ускорило рост цен на продукцию. В настоящее время цена на карбонат лития в последние годы находится на высоком уровне. Рост цен на литиевые продукты будет продолжаться, учитывая ограниченное увеличение предложения и относительно быстрый рост спроса. Участвует в теме лития, лития Tianqi, акций Zhonghe, акций Luxiang, Jiangte.

Энергетические ячейки быстро растут. При объеме выпуска электромобилей аккумуляторная батарея также привела к пиковым продажам, темпы роста которых за тот же период составили более 210%. Загрузка производственных мощностей также достигла рекордно высокого уровня, например, BYD, Wotema, Guoxuan и другие энергетические компании испытывают дефицит. В настоящее время в связи с огромным спросом на электромобили все крупные предприятия активно наращивают производственные мощности. Согласно нашему мнению о китайском рынке и промышленности, объем производства ячеек питания в 2015 году значительно увеличился с соответствующим увеличением на 170%. В среднесрочной и долгосрочной перспективе литиевые батареи будут производить 50 ГВтч в 2018 году, а их выручка от продаж также превысит 70 миллиардов. 2015-2018 гг. Станут наиболее важным моментом для компаний, производящих аккумуляторные батареи, для определения своей будущей модели.

Продажи высококачественных материалов сохраняли высокие темпы роста, при этом совокупный темп роста составил 40% в следующие 3-5 лет. Текущее состояние производителей катодных материалов: 2000 тонн оксида лития-кобальта BYD и более 1000 тонн фосфата лития-железа; более 3000 тонн тройного катодного материала CITIC Guoan Meng Guli; Производственная мощность катодных материалов Хунань Шаньшань 10 000 тонн; Пекин Данг Кобальтат лития 3900 2 000 тонн и тройных материалов. Вовлеченный в цель BYD, Shanshan акций, акций Zhonghe, Dangsheng Technology.

Отрицательные продажи материалов сохранили высокие темпы роста, со средним темпом роста 40% в следующие 3-5 лет. Основные материалы - графит и углеродные материалы. Материал отрицательного электрода должен быть материалом с наименьшим зазором между Китаем и зарубежными странами среди четырех основных материалов. Речь идет об акциях Sugiyama, Zhonghe и Beiterui, дочерней компании China Baoan.

Объем продаж диафрагм сохраняет высокие темпы роста. Совокупный темп роста в следующие 3-5 лет составит 40%. Ожидается, что объем продаж в 2018 году достигнет 1 млрд квадратных метров. В настоящее время производственные мощности составляют 15 миллионов квадратных метров науки и техники; Юнь Тяньхуа 30 миллионов квадратных метров; Cangzhou Pearl 75 миллионов квадратных метров; Пластиковые технологии Будды 117 миллионов квадратных метров; Большой Юго-Восток 60 млн кв. Хотя связь материала диафрагмы может производить больше компаний, но объем продаж находится на низком уровне, следующий этап ключевой второй фазы инвестиций в промышленность диафрагмы: объем продаж стал одним из ключевых показателей теста, объем продаж, как ожидается, увеличится уровень прибыли; Увеличивается доля функциональных продуктов высокого класса, что в основном отражается в продвижении таких продуктов высокого класса, как диафрагма с керамическим покрытием.

Объем продаж электролитов сохранил высокие темпы роста, при этом совокупный темп роста составит 40% в следующие 3-5 лет. Ожидается, что в 2018 году объем продаж достигнет 100 000 тонн. Гексафторфосфат лития: будущая конкуренция будет сосредоточена на масштабе и стоимости. Самый длинный полифлуороз в производственной цепочке имеет возможности для роста. Судя по текущему состоянию производственных мощностей и расширению строящегося производства, существующая мощность полифлуороза в Китае составляет 1200 тонн / год, а строящаяся мощность - 1000 тонн / год; Существующая производственная мощность Jiujiu составляет 400 тонн в год, а ее строительная мощность - 1600 тонн в год. После того, как две компании завершат строительство производственных мощностей, производственные мощности выйдут на три верхних уровня в мире. Tianjin Taurus, Guangzhou Tianci и другие компании также планируют достичь мощности в 1000 тонн в год. Электролиты: электролиты являются наиболее глубоким звеном в международной производственной цепочке. В центре внимания будущей конкуренции будет скорость выпуска высоковольтных и огнестойких продуктов. Преимущества включают: акции Jiangsu Cathay Pacific, Xinyubang и еловые.

Ожидается, что оборудование на литиево-ионных аккумуляторах взорвется. В 2014 году объем производства оборудования для производства литиевой энергии (без импортного оборудования) в Китае составил 3,8 млрд юаней, увеличившись на 31%. Что касается импортного оборудования, то общий спрос достиг 7,5 млрд юаней. На рост в основном влияют следующие факторы: производители аккумуляторных батарей продолжают расширять производство, что напрямую влияет на спрос на оборудование; Трансформация продукта, замена оборудования. В 2014 году рост рынка алюминиевой оболочки был заблокирован, и компании перешли на рынок мягкой упаковки и нуждались в новом оборудовании. Производственная линия улучшается и модернизируется, а степень полной автоматизации постепенно увеличивается. Ожидается, что спрос на краткосрочные литий-ионные батареи резко возрастет. В 2015 году бурный рост рынка транспортных средств на новых источниках энергии продолжал приносить пользу. Крупные отечественные производители аккумуляторных батарей, такие как BYD, Guoxuan Gaoke, Wotema и AVIC Lithium, расширяют свои заводы, а крупные иностранные компании также открыли заводы в Китае. По прогнозам GBII, они напрямую влияют на спрос на оборудование. В 2015 году объем производства оборудования для производства литиевой энергии на внутреннем рынке достигнет 7,8 млрд юаней, что вдвое превысит темпы роста. Предметом обсуждения являются свинцовые акции и технология выигрышей.

В фокусе 8 компаний

Из ионов лития, ресурсов литиевой руды, карбоната лития, положительных материалов, отрицательных материалов, гексафторфосфата лития, электролитов, диафрагмы и оборудования для литиевых батарей существует более 20 листинговых компаний, связанных с акциями A, из которых 8 компаний заслуживают особого внимания. внимание.

Dongyuan Electric Appliances: Приобретение Guoxuan Gaoke привело к появлению новых энергетических батарей и стало лидером в области новых энергетических батарей. Продукция Guoxuan Gaoke охватывает основные звенья литий-ионных аккумуляторных батарей (группы) от материалов положительных электродов до групп сердечников и аккумуляторов. Это ведущее предприятие, объединяющее собственные исследования и разработки, производство и продажи. Он обладает ключевыми технологиями и богатыми отраслевыми ресурсами. Большинство клиентов Guoxuan Gaoke - это компании по производству автомобилей на новой энергии, аккумуляторы которых составляют более 90% общего дохода, а доходы от транспортных средств на новых источниках энергии составляют более 80%. С 2011 по 2013 год операционная прибыль варьировалась от 196 миллионов до 782 миллионов, а совокупный темп роста достиг 90%. В следующие три года он по-прежнему будет поддерживать совокупные темпы роста более 70%, из которых выручка в 2014 году превысила 10 миллиардов, и было объявлено, что результаты Express за полугодие 2015 года увеличатся на 162%.

Cangzhou Pearl: Компания в основном оказывает услуги по трем основным направлениям: полиэтиленовые пластиковые трубы и трубы, мембраны BOPA и диафрагмы литиевых батарей. В настоящее время его производственная мощность составляет 105 000 тонн полиэтиленовых труб, 28 500 тонн тонких пленок BOPA и 30 миллионов квадратных метров диафрагм для литиевых батарей. (После того, как производственная мощность достигнет 75 миллионов квадратных метров). В структуре доходов компании в 2014 году трубопроводная продукция из полиэтилена составила 64,0%, тонкопленочная продукция BOPA - 30,2%, литиевая диафрагма - 5,8%. Однако из-за того, что валовая прибыль литиевой диафрагмы намного выше, чем у трубопроводов из полиэтилена и тонкопленочных продуктов BOPA, отношение диафрагмы литиевой батареи к валовой прибыли составляет 18,7%. С 2012 по 2014 год выручка компании от производства диафрагм для литиевых батарей быстро росла - с 25,876 млн юаней до 120 млн юаней, при среднегодовом темпе роста 115,5%. Диафрагма литиевой батареи имеет большее влияние на будущие показатели компании.

Материалы Tianci: основные исследования и разработки, производство и продажа новых химических материалов высокого качества, охватывающая три основных направления деятельности, включая материалы для личной гигиены, материалы для литий-ионных аккумуляторов и кремнийорганические материалы. Компания имеет научно-исследовательские и производственные мощности по производству гексафторфосфата лития, основного сырья для литий-ионных аккумуляторов. Это единственная компания из группы А, которая интегрировала производство гексафторфосфата лития и электролитов для литиевых батарей. Отрасль литиевых батарей обеспечила 28% выручки в 2014 году и, как ожидается, достигнет 39% в 2015 году, что окажет все большее влияние на результаты деятельности компании. Хотя цена гексафторфосфата лития снижается, валовая прибыль остается выше 30%.

Changyuan Group: В 2014 году компания увидела возможности будущего развития автомобильной индустрии новой энергии и активно выстроила цепочку новой энергетической автомобильной промышленности. Инвестировал или приобрел звездообразный источник материала (диафрагма литиевой батареи), Wotema (аккумуляторная батарея для нового транспортного средства, автономные накопители энергии), доработка Jiangsu Huasheng (добавка электролитической жидкости в аккумулятор), Yuntaili (прецизионное оборудование для обнаружения), диафрагма, Добавки к электролиту, аккумуляторные батареи и прецизионное оборудование для обнаружения в линейке продуктов для новой энергетики для автомобилей - все они завершили соответствующую планировку за счет слияния и поглощения. Changyuan Strategic Акции в ведущей отечественной компании по производству литиевых батарей Wotema, 11,11% акций, литиевые батареи в качестве ключевого компонента для соединения электролитических материалов и электромобилей, Wotema может эффективно играть синергию между Yuntaili и производственной цепочкой Wotema, Wotema. Ожидается, что годовые показатели в следующие три года вырастут вдвое.

Полифторид: одна из крупнейших в мире компаний, производящих неорганический фтор, с самым большим объемом производства, передовыми технологиями и большой долей рынка. Основным направлением деятельности компании является разработка, производство и продажа традиционных фторидных солей и фторидов электронного качества. Основная продукция включает криолит, безводный фторид алюминия, гексафторфосфат лития и катодные материалы для литиевых батарей. Есть надежда, что с приобретением Red Star Automobile вся производственная цепочка, состоящая из транспортных средств на новой энергии с промышленными материалами для добычи (гексафторфосфат лития), литиевой батареей и системой управления батареями (BMS), системой управления двигателем, системой электромобилей и производством, будет быть построенным. Цепочка добавленной стоимости и производственная система образуют замкнутый цикл в истинном смысле слова и становятся небольшой версией BYD.

Wintech: она может обеспечить около 2/3 оборудования производственной линии автоматизации литиевых батарей. Это компания, которая предоставляет больше всего оборудования среди отечественных производителей; новый продукт - это главное направление, а особое внимание уделяется команде R&D; успешный листинг повысит конкурентоспособность. В 2014 году стоимость производства оборудования для производства литиевых батарей в Китае (без импортного оборудования) составила 3,8 млрд юаней, что на 31% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ожидается, что в 2015 году благодаря продолжающемуся развитию рынка транспортных средств на новых источниках энергии объем выпуска оборудования для производства литиевых батарей достигнет 7,8 млрд юаней. Промежуточный отчет компании за 2015 год выручка увеличилась на 45%, темпы роста производительности невысоки, в основном из-за увеличения перечисленных финансовых затрат, в будущем при высоком росте доходов можно ожидать значительного роста производительности.

Пилотные акции: Намоточные машины и другая продукция компании достигли передового мирового уровня. В 2014 году доля выручки от оборудования для литиевых батарей выросла до 50%, что стало основным драйвером роста компании. В число заказчиков нижнего сегмента входят Samsung, ATL, BYD и другие отечественные и зарубежные лидеры в области литиевых аккумуляторов. По оценкам, в 2015 году внутренний рынок оборудования достигнет 7,8 млрд юаней, что на 105,3% больше, чем годом ранее. За отчетный период компания достигла операционной прибыли в размере 192 миллионов юаней, что означает рост на 88,47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в основном из-за резкого роста спроса на литиевые батареи, а в последние годы значительно выросла доля дохода от оборудования для литиевых батарей. . Чистая прибыль, относящаяся к акционерам, составила 46 228 млн юаней, темпы роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составили 103,60%, а разводненная прибыль на акцию составила 0,69 юаня. По состоянию на середину 2015 года невыполненные заказы все еще составляли 762 миллиона юаней, что может стать лидером отрасли и получить удовольствие от оборудования для литиевых батарей.

Акции Zhonghe: в сентябре 2012 года компания увеличила свою долю в 2/3 Xiamen Lanshi в производственной цепочке литиевых батарей. Xiamen Lanshi владеет 98% Malcolm Mine и 70% Shenzhen Tianjiao; в декабре 2013 года компания передала 20% Shentong Company, Shentong планирует запустить новые услуги по аренде и зарядке аккумуляторных батарей для транспортных средств; Август 2014 г. За счет приобретения миноритарных акционеров Zhonghe Holdings, Jinxin Mining и Jifeng Lithium Industry 96,14% акций и 70% акций Shenzhen Tianjiao; участвовать в тестировании рынка водяных терминалов энергетической компании Shentong, завершить ресурс (сподумен) → литиевая соль (водород, оксид лития) → материал положительного электрода (тройной материал) → батарея использовать полную схему производственной цепи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.