Сравните преимущества и недостатки различных электромобилей.

Преимущества электромобилей

1, охрана окружающей среды, электромобили используют аккумуляторную батарею и мощность привода двигателя, он не производит отходов на работе, не загрязняет выхлопные газы, охрана окружающей среды и чистый воздух очень хороши, можно сказать, почти «нулевое загрязнение».

2, низкий уровень шума, электромобили не любят шум от вождения, генерируемый шум незначителен.

3, экономические: стоимость использования электромобилей низкая, только около одного 5 бензинового автомобиля. Высокая эффективность преобразования энергии, рециркуляция торможения, подъема и энергии одновременно повышают эффективность использования энергии. Дешевое «электричество в долине ночью с использованием сети», снижает эффект разницы между пиком сети.

4, простота обслуживания, электромобили и моторные батареи, которые приводятся в движение, без традиционных обременительных проектов технического обслуживания двигателя, таких как: замена масла, фильтра, ремня и т. Д. Электромобили должны регулярно проверять компоненты батареи, такие как двигатель.

5, политика: лотерея высокий уровень успеха, высокие субсидии, должны быть освобождены от налогов и другие преимущества политики более очевидны.

Неисправности электромобиля

1, ближний диапазон: общий запас хода чисто отечественного электромобиля составляет около 150 км, плюс погодные условия, дорожные условия, аккумуляторы и другие факторы, фактический диапазон составляет 100 км. Перед выездом на автомобиле нужно хорошо спланировать маршрут, это более хлопотно. В качестве примера одного из наиболее распространенных электромобилей Baic E150EV заводская калибровка составляет 150 километров, на основе практического опыта это около 120 километров, средний диапазон, если вы используете менее 20% емкости аккумулятора, так что еще много влияет на срок службы батареи. Как всем известно, поездка из центра Пекина в Пингу составляет около 60 км, 120 км туда и обратно, электромобили, если вождение - очень опасная вещь, тысяча пошла не так, как надо, или ночной выезд, то вам придется. Видно, даже сутки в пригороде Пекина нас не могут встретить, то купленные электромобили - это в основном прощальная поездка или долгое путешествие от вашего имени.

2, длительное время зарядки: нормальное время зарядки 8 часов, быстрая зарядка также займет от 1 до 2 часов.

3, несовершенные вспомогательные средства: нынешние отечественные зарядные станции, такие как редкие, трудно найти его след. Требуется длительное строительство поддерживающей инфраструктуры.

Преимущества и недостатки четырех типов транспортных средств на новой энергии

Транспортные средства на новой энергии, вероятно, можно разделить на четыре категории: чисто электромобили, электромобили, подключаемые гибриды и обычные гибридные автомобили. Затем позвольте мне проанализировать преимущества и недостатки этих четырех типов моделей, которые необходимо учитывать при покупке.

Чистые электромобили

В настоящее время наиболее распространенным видом транспортных средств на новой энергии являются электромобили, в которых преобразователь мощности необходим для передачи аккумуляторной батареи транспортного средства, а затем приводит в движение моторный привод.

Самая большая дальность полета составляет всего более 400 километров, хотя дальность взгляда и обычный бензиновый автомобиль залили на жизненном пути бака. Но зарядка и зарядка куча происходит не так часто, как на заправках, а время зарядки, чем заправка его баллоном с бензином, намного больше. Таким образом, даже в случае состояния аккумулятора лучше выйти из него также не может быть более 200 километров в радиусе, в противном случае вы можете перезарядить толчок обратно домой.

Заключение: даже сейчас самый длинный диапазон чистых электромобилей можно использовать только, поэтому, когда вы выбираете чисто электромобили, следует учитывать ваш обычный самый большой пробег автомобиля и необходимость пробегать большие расстояния. Многие чистые электромобили могут прожить только более 100 километров, это больше всего для работы, а не для ходьбы. Сейчас технология чистых электромобилей недостаточно совершенна, и зарядка сложнее, хотя чистые электромобили могут достичь нулевого уровня выбросов, управление загрязнением воздуха имеет определенную помощь, а расходы на поездки очень низкие. В Шанхае, Пекине и ограниченном количестве автомобилей город чистых электромобилей может быть более легко приобретен индексом, но если вы покупаете первый автомобиль, редактор все же советует вам тщательно выбирать чистые электромобили.

Официальный диапазон: от 130 км до 160 км.

Электромобили повышенной программы

В электромобилях есть не только электродвигатель, программа увеличения также имеет традиционный двигатель внутреннего сгорания, двигатель внутреннего сгорания не только участвует в движении транспортного средства, но и отвечает за зарядку аккумулятора двигателя. Эта конструкция не только может заряжать аккумулятор через зарядную батарею, сохраняя преимущества чистых электромобилей, но и может уменьшить аккумулятор без электричества.

Самый большой жизненный путь может составлять до 320 км, на сотни километров расход топлива составлял всего 4-5 л, по-прежнему очень экономичен, но отпускная цена и стоимость, чем у чистых электромобилей.

Вывод: программа увеличения максимума электромобилей сохранила эффективность чистых электромобилей, аккумуляторные батареи не использовались раньше, чем обычные электромобили. Но есть бензиновый двигатель для подзарядки аккумулятора, за городом в сердце будет стойко многие, ведь заправочные станции намного лучше, чем зарядку, найти, не будет казаться смущающей тележку, как правило, увеличить программу электромобиля, чем чистые электромобили с точки зрения практичности.

Подключаемые гибридные автомобили

Подключаемые гибридные автомобили также имеют электродвигатель и обычный двигатель внутреннего сгорания, а также увеличивают программу моделей, подключаемые гибридные автомобили с двигателем внутреннего сгорания в качестве основного источника энергии, модели вспомогательного приводного двигателя для запуска. Двигатель может вместе с выходной мощностью двигателя, батарея разряжается, прежде чем имеет очень большую мощность. Но вот двигатель АКБ не помог, АКБ еще нужен блок питания и зарядка.

Теперь это называется подключаемым гибридом, поэтому для обеспечения ежедневной жизни 60 километров требуется каждый день искать местную зарядку.

Вывод: подключаемые к сети гибридные автомобили в природе или автомобили с двигателем внутреннего сгорания, только что соединенные с двигателем и аккумулятором, предоставят ему чисто электрический режим или режим низкоскоростного электрического привода сгорания топлива на высокой скорости. Такой дизайн более низкоуглеродистой защиты окружающей среды, а также может иметь достаточно мощности, если вы можете заряжать каждый день, даже могут иметь чистые электромобили в экономике. А в таких городах, как Пекин и Шанхай, тоже можно сначала получить машину. Но если без зарядки в нужном месте, то подключаемый к сети гибридный автомобиль с обычным двигателем будет управлять автомобилем, и ему придется заряжать тяжелые батареи и дополнительный генератор, некоторые из них принесут больше вреда, чем пользы.

Традиционный гибрид

Традиционным гибридным моделям не нужно заряжать батарею и зарядный блок питания. Благодаря автономности аккумуляторной батареи двигателя, рекуперация кинетической энергии тормоза при зарядке. Режим привода и подключаемые гибридные автомобили, низкая скорость при использовании чисто электрического режима, чтобы избежать бензинового двигателя в масляной фазе, высокая скорость - это использование двигателя и предотвращение проблемы недостаточной мощности высокоскоростного электродвигателя, а также возможность зарядите аккумулятор.

Вывод: традиционный режим гибридных моделей в то время как все еще в традиционном двигателе внутреннего сгорания в режиме движения, но это хорошо, чтобы избежать недостатков традиционного двигателя внутреннего сгорания, для наилучшего использования каждого топлива. Не нравятся подключаемые гибридные модели, которым для зарядки нужен преобразователь мощности, который при любых условиях может поддерживать состояние с максимальной топливной экономичностью. Но традиционные гибридные модели не входят в национальный каталог транспортных средств на новой энергии, поэтому городам, нуждающимся в лотерее, также нужно, как и обычным автомобилям, участвовать в лотерее. Традиционная гибридная технология должна появиться раньше, технология является зрелой, поэтому собственность больше, цена относительно дешевая, а обслуживание более удобное.

Страница содержит содержимое машинного перевода.