А как насчет модели для утилизации литиевых батарей?

Как видно из опыта утилизации аккумуляторов в развитых странах Европы и США, основная ответственность за переработку аккумуляторов лежит на производителях аккумуляторов, которые создают систему переработки использованных аккумуляторов и аккумуляторов с истекшим сроком службы. Когда электромобили, оснащенные аккумуляторными батареями, продаются вместе потребителям, например операторам, групповым клиентам или индивидуальным клиентам, потребители имеют право собственности на аккумуляторные батареи и также обязаны платить за списанные аккумуляторные батареи. Сеть рециркуляции в рамках этой модели перестраивается производителями элементов питания с использованием сети обслуживания продаж производителей электромобилей, и производители электромобилей несут ответственность за сотрудничество в утилизации элементов питания, используемых в их продукции. Производитель имеет наибольший контроль на протяжении всего жизненного цикла продукта, занимает множество ресурсов и отвечает за конструктивную структуру продукта. Можно сказать, что производитель владеет всей информацией о продукте и определяет степень воздействия продукта на окружающую среду.

В процессе переработки используется торговая сеть производителей электромобилей для переработки использованных аккумуляторов в рамках обратной логистики. Потребители возвращают разряженные аккумуляторы в ближайшие пункты обслуживания электромобилей. Согласно соглашению о сотрудничестве между производителями аккумуляторов и производителями электромобилей, производители электромобилей передаются производителям аккумуляторов по согласованным ценам для специализированной утилизации. Производители аккумуляторов могут продолжать использовать восстановленные металлические материалы. Кроме того, при утилизации использованных электромобилей компаниям, занимающимся утилизацией, необходимо продавать использованные аккумуляторные батареи напрямую производителям аккумуляторных батарей.

В форме рециркуляции внедрение системы «старое за новое» побудило большее количество потребителей возвращать использованные батареи и обеспечивать переработку аккумуляторных батарей. Когда потребители заменяют новые батареи, старые батареи могут частично компенсировать стоимость новых батарей. При утилизации электромобилей с аккумуляторными батареями предприятия по разборке металлолома должны выплачивать потребителям определенную денежную компенсацию, а затем продавать использованные аккумуляторные батареи производителям аккумуляторных батарей.

Модель отраслевого альянса по переработке элементов питания относится к созданию производителей элементов питания, производителей электромобилей или компаний по аренде аккумуляторов в отрасли и совместных инвестиций в создание специализированной организации по переработке отходов, ответственной за восстановление элементов питания. Такой подход позволяет избежать проблем, связанных с недостаточным количеством переработанных аккумуляторов, ограниченным финансированием и низкими каналами переработки из-за ограниченных возможностей отдельных предприятий производителей аккумуляторов. Главной особенностью этой модели является создание единой организации по переработке отходов в отрасли с сильным влиянием, обширным охватом и независимой работой; Сеть по переработке огромна, и потребители могут легко вернуть батареи. Поступления от рециклинга используются для строительства и эксплуатации сетей рециркуляции. Сторонняя модель утилизации: необходимо построить сеть утилизации и связанную с ней логистическую систему, отвечающую за утилизацию на предприятиях послепродажного производства использованных аккумуляторных батарей, а затем отправить их обратно в центр утилизации для профессиональной утилизации. После окончательной утилизации электромобилей на предприятии по разборке автомобилей предприятия по демонтажу автомобилей могут продавать использованные аккумуляторные батареи третьим лицам.

Создание модели восстановления требует больших средств, которые необходимо инвестировать в строительство оборудования для восстановления, сетей восстановления и человеческих ресурсов; Стоимость также является одним из важных факторов. В рамках системы расширения ответственности производителя разные модели утилизации элементов питания подходят для разных типов предприятий. Для крупных производителей аккумуляторных батарей их продукция многочисленна, производство и продажи велики, и у них есть сильные технические и экономические возможности для самостоятельной утилизации аккумуляторов; Для малых и средних предприятий виды продукции, производство и продажа относительно невелики, а их собственная переработка требует значительных инвестиций, что повлияет на развитие основного бизнеса компании, поэтому они могут выбрать сотрудничество с другими организации по переработке. Для сравнения, отраслевой альянс обеспечивает наилучшую экономию на возмещении затрат, но из-за необходимости сотрудничества между компаниями в отрасли в настоящее время законы и нормативные акты не очень совершенны, а работоспособность относительно невысока. Что касается интегрированной стоимости, стоимость модели прямого восстановления для производителей аккумуляторных батарей ниже, а стоимость сторонней модели восстановления выше.

Страница содержит содержимое машинного перевода.