Каковы проблемы безопасности с литиевыми карбонатными батареями?

С апреля 2017 года филиал по применению аккумуляторных батарей Китайской ассоциации химической и физической энергетики и Китайская сеть по производству аккумуляторных батарей провели большое количество полевых поездок и исследований отечественных компаний, производящих литиевые батареи. В то время централизованная обратная связь гласила, что отрасль по переработке аккумуляторов слишком сложна, стоимость переработки слишком высока, а отрасль переработки аккумуляторов почти превратилась в предприятие общественного благосостояния. В отношении проблемы использования лестничной клетки силовых аккумуляторов мнение отрасли также очень печально. Использование лестницы - это проект лица, и звук «псевдопредложения» бесконечен.

Однако менее чем за год, будь то переработка аккумуляторов или лестничная утилизация, две основные отрасли переработки претерпевают большие изменения. С ростом цен на кобальт и литий все больше и больше компаний начинают планировать схему «вторичной переработки». В ближайшее время действия Tianyuan New Energy и China Tower - хорошее тому подтверждение.

Недавно Tianyuan New Energy намеревается инвестировать 100 миллиардов юаней в строительство материалов для литиевых батарей Guangxi Tianyuan и проекта по переработке литиевых батарей в порту Циньчжоу, Гуанси. На первом этапе проекта планируется инвестировать 500 миллионов юаней в строительство линии по производству карбоната лития производительностью 20 000 тонн в год и вспомогательного проекта общественных работ. На втором этапе планируется инвестировать 500 миллионов юаней в строительство линии по производству тетраоксида триманганца для аккумуляторных батарей мощностью 50 000 тонн в год и установки по переработке литиевых батарей мощностью 10 000 тонн в год.

China Iron Tower Corporation и Yinlong New Energy, BYD, Thornton New Energy, Guoxuan Hi-Tech, Waterman и другие 16 компаний провели церемонию подписания соглашения о стратегическом партнерстве по утилизации транспортных средств на новой энергии. В то же время, подписания соглашений с 16 компаниями достаточно, чтобы понять важность утилизации компанией аккумуляторных батарей. Понятно, что компания в основном занимается строительством, обслуживанием и эксплуатацией вспомогательных средств базовых станций и внутренних распределительных систем, таких как башни связи. В настоящее время это крупнейшая в мире компания по обслуживанию инфраструктуры связи. Еще в 2015 году компания начала пробную версию приложения для аккумуляторов. Башенная компания построила в общей сложности 57 испытательных площадок в 9 провинциях и подписала контракт одновременно с 16 компаниями, что также показывает, что экономические выгоды от «ступенчатого использования» ячеек питания изначально были признаны рынком.

Во время ветки применения аккумуляторных батарей и исследования сети Battery China ， Люцзиньчэнцзю, председатель Yi-Wei Li-Neng, однажды сказал Battery China Network, что эффективность утилизации батарей зависит в основном от масштабов утилизации. Увеличение производственных затрат, вызванное ростом цен на добычу полезных ископаемых, заставит все больше компаний, производящих аккумуляторные батареи, задуматься о проблеме вторичного использования ресурсов, поэтому развитие отрасли по вторичной переработке батарей является лишь вопросом времени.

Есть ли «проблема безопасности» при плотности энергии аккумуляторной батареи 300 Втч / кг в 2020 году?

Плотность энергии - это то, что люди в отрасли любят и ненавидят. Изготовление аккумуляторов с высокой плотностью энергии, большим временем цикла и высокой безопасностью - это профессиональный идеал практиков литиевых аккумуляторов. В стране напрямую связаны субсидии и плотность энергии. «К 2020 году новая литий-ионная аккумуляторная батарея будет иметь удельную энергию более 300 ватт-часов / кг, а удельная энергия системы стремится достичь 260 ватт-часов / кг. Это также заставляет бесчисленное количество практиков литиевых батарей хмуриться.

Некоторые эксперты заявили, что безопасность высокоэнергетической батареи еще предстоит проверить. Чем выше удельная энергия, тем выше риск для безопасности, тем серьезнее авария, аккумуляторная батарея с плотностью энергии 300 Втч / кг и приложение безопасности в транспортных средствах на новой энергии в 2020 году. Нельзя игнорировать. Судя по текущему развитию отрасли, такая практика вызывает сомнения. Сможет ли в 2020 году сесть в поезд мощную батарею с плотностью энергии 300 Втч / кг? А как насчет безопасности?

Ответы дали носители и руководители двух крупных научно-исследовательских проектов Министерства науки и технологий - Lishen Battery и Guoxuan Hi-Tech.

В апреле 2017 года веб-сайт Министерства науки и технологий показал, что национальный ключевой проект «Разработка литий-ионных аккумуляторов с высокой удельной энергией и исследования технологий индустриализации», возглавляемый Tianjin Lishen Battery Co., Ltd., поэтапно продвигается. и разработка завершена. Аккумуляторная батарея с плотностью энергии тела 260 Втч / кг на 30% выше, чем аккумуляторная батарея, обычно используемая в электромобилях. В то же время была разработана мощная батарея с удельной мощностью мономера 280 Втч / кг и 300 Втч / кг. образец.

В мае 2017 года на веб-сайте Министерства науки и технологий было обнаружено, что проект «Разработка и интеграция литий-ионных аккумуляторов с высокой удельной энергией», возглавляемый Hefei Guoxuan Gaoke Power Energy Co., Ltd., успешно продвигается. Исследовательская группа проекта разработала образцы аккумуляторных элементов с плотностью энергии 281 Втч / кг и 302 Втч / кг.

Однажды редактор посетил обе компании на месте. Соответствующие ответственные лица двух компаний заявили, что текущий исследовательский проект идет полным ходом и успешно продвигается. Ожидается, что соответствующие технические требования страны могут быть достигнуты заранее.

China Electric Power God Co., Ltd. Заместитель председателя, Tianjin Lishen Battery Co., Ltd. Секретарь партии Циньсинцай сказал, что основные продукты с высокой удельной энергией батарей Lishen поддерживаются соответствующими химическими системами, и есть соответствующие временные планы для продукта. Доставка. Продукция, продвигаемая на рынок, была строго проверена и протестирована, а ее характеристики безопасности соответствуют обязательным национальным требованиям.

Заключение

Это то, чем хочет с вами поделиться редактор. Как сказали эксперты, прогноз основан на большом количестве фактических суждений. Литиевая промышленность ежедневно добивалась новых успехов благодаря неустанным усилиям китайского народа. Детали определяют успех или неудачу. Только постоянно понимая самую последнюю и самую достоверную информацию в отрасли и постоянно корректируя направление своего собственного развития, мы можем лучше понять развитие отрасли. Для средств массовой информации, для предприятий, это то же самое для большинства практиков, занимающихся литиевыми батареями. Если вы осмеливаетесь поступать «правильно», вы должны осмелиться ниспровергнуть «правильное». Только так литиевая промышленность может стать сильнее, а страна - укрепиться и укрепиться.

Страница содержит содержимое машинного перевода.