Каковы причины популярности тройных литиевых батарей с высоким содержанием никеля 811?

1. Под влиянием как политики, так и рынка, NCM811 с высоким содержанием никеля становится популярным производителем аккумуляторов в Китае.

2, предприятия по производству аккумуляторных батарей, включая bick, tianjin lishen, byd, penghui energy и yiwei lithium energy, инвестировали в исследования, разработки и производство технологии NCM811.

3, срок службы и безопасность отечественных экспертов думают, что NCM811 по-прежнему короткая доска, также сталкиваются с узкими местами, такими как поставки технологий и материалов для разведки и добычи, выражают озабоченность по поводу его слишком быстро на рынке в то же время.

4, отраслевые эксперты прогнозируют, что батареи NCM811 можно будет коммерчески использовать после 2022 года.

Почему заканчивается тройная литиевая батарея с высоким содержанием никеля 811?

NCM811, а именно тройная литиевая батарея с соотношением содержания никель-кобальт-марганец в катодном материале, составляющим 80: 10% и 10%, представляет собой путь наивысшей плотности энергии и самого высокого технического содержания в области тройного лития. аккумулятор в настоящее время. Никель-кобальт-марганец скользящие алюминиевые никель и кобальт NCA являются тройными литиевыми батареями из-за их высоких технических барьеров NCA, и японцы монополизировали рынок материалов NCA, китайский производитель аккумуляторов в интегрированных технологических условиях, технологиях, стоимости и других факторах, большая часть скольжения выбор маршрута.

Различные пропорции в зависимости от дозировки никеля, кобальта, марганца, никеля, кобальта, марганцевых трехкомпонентных литиевых батарей могут быть подразделены на конкретные типы 111, 523, 622 и 811 и т. Д. Основная функция никелевых батарей в литий-ионных батареях лаконичность, делающая их более энергетически насыщенными. Общедоступные данные показывают, что емкость NCM811 г материала может достигать 190 мАч / г, что выше, чем у нынешней основной бытовой аккумуляторной батареи NCM523 г, емкость составляет 166 мАч / г.

NCM811, как объект поспешности китайских производителей аккумуляторов, имеет несколько причин. Прежде всего, политика заключалась в плотности энергии аккумуляторных батарей как ключевых показателей, определяющих развитие автомобильной промышленности с новой энергией, в то же время это будут новые субсидии на энергию и плотность энергии аккумуляторных батарей. Кроме того, согласно долгосрочному плану развития автомобильной промышленности, цель к 2020 году, плотность энергии мономера аккумуляторной батареи достигла более 300 Втч / кг, стремиться достичь 350 Втч / кг, плотность энергии системы - 260 Втч / кг. , затраты упали ниже 1 юаня / Втч.

В соответствии с ситуацией в отрасли, NCM523 имеет наивысшую плотность энергии 200 Вт / кг, NCM622 и NCM811 могут достигать более 230 Вт / кг и 280 Вт / кг. Если полагаться на тройные литиевые батареи, достичь цели 2020 г. 260 Вт / кг, только NCM811 мог это сделать.

Во-вторых, в связи с резким ростом цен на металлические трехкомпонентные литиевые батареи на основе кобальта, производители батарей с обратной передачей выбирают путь NCM811. Рынок тройных литиевых батарей после последних лет развития, лития, кобальта и других металлических ресурсов, особенно металлического кобальта, его цена с конца 2016 года 270000 юаней за тонну до 534000 юаней за тонну на конец 2017 года выросла на 97,8%. А цена тонны электролитического никеля на данный момент составляет 110000 с. 811 маршрут содержания никеля, снижение содержания кобальта, также может привести к снижению затрат.

Никель 811 компаний в бюро

В соответствии с новой политикой и рыночной средой многие китайские производители аккумуляторов объявили или планируют НИОКР и производство проекта 811 с высоким содержанием никеля, поэтому 2018 год также является отраслью, называемой производством с высоким содержанием никеля в 811.

В мае этого года компания bko battery первой объявила о массовом производстве 3,0 Ач цилиндрической батареи 18650 NCM811, а удельная энергия батареи была увеличена до 250 Втч / кг. Как самое раннее производственное предприятие по производству аккумуляторов NCM811, список клиентов bick provide показывает страсть отрасли к новому технологическому пути: согласно представлению, аккумулятор bick NCM811 был применен в нулевом пробеге, xiao peng, cloud, jianghuai, saic chase, пекинские автомобильные компании, такие как автомобили на новой энергии. Большая энергия также показала, что компания NCM811 материал 2,8 3,0 Ач, цилиндрические батареи 18650 производства и начала поставлять OEM.

Некоторые отечественные производители аккумуляторов объявили о выпуске 811-ми никелевых аккумуляторов в будущем. Технологический центр, о котором было объявлено ранее в этом году, разработал три мягких пакета аккумуляторов стоимостью 811 юаней, плотность энергии достигла 302 Вт · ч / кг, пилотная линия, начала строительную производственную линию плана строительных продуктов в 2019 году. Кроме того, технологические центры крыльца имеют был определен для совместного предприятия Ford с компанией zhongtai разработал первые модели, обеспечивающие аккумуляторную батарею типа 622 юаня.

Тяньцзинь Лишен Батарея Ко., Лтд. является одной из немногих компаний по производству аккумуляторов в Китае, одновременно планирующих маршруты NCA и NCM. Lishen планирует увеличить удельную энергию отдельных аккумуляторных элементов в легковых автомобилях до 350 Вт-ч / кг к 2022 году. В настоящее время NCM811 поставляет небольшие партии энергии, NCA является долгосрочным планом предприятия.

В июне этого года Byd объявил о проведении исследований и разработок аккумуляторных батарей NCM811, значительный прогресс будет введен в эксплуатацию во второй половине 2019 г. 5 миллиардов юаней в Чунцине создали 10 811 ГВтч аккумуляторных батарей высокой емкости.

Но есть предприятия технической трассы NCM811 осторожно. Поскольку поставки аккумуляторных батарей заняли первое место в Китае, было обнаружено, что в 2019 году было запущено 811 аккумуляторных батарей с высоким содержанием никеля, но чиновник отказался комментировать этот отчет. В то же время автомобильные компании, Chery New Energy также не планируют закупки NCM811 за рубежом, то есть из-за технической зрелости NCM811 безопасность еще предстоит проверить.

Мыслите глобально, в дополнение к panasonic для эксклюзивной поставки батареи NCA Tesla, южнокорейские компании во главе с SK, LG химическая, исследования и разработки прогресс не гладкий. В начале этого года был запущен южнокорейский полностью электрический внедорожник Hyundai KonaEV с химической батареей LG NCM811 soft pack. Обе стороны договорились выпустить его на рынок в течение этого года, а южнокорейская SK объявила в конце августа 2017 года, что в августе этого года начнет массовое производство батареи NCM811 для электромобилей. Но компания LG Chem недавно подтвердила, что в этом году будет производить только цилиндрические батареи NCM811, используемые в электрических автобусах. СК подтвердила, что отложит производство батарей NCM811 для электромобилей.

Эксперты: системе NCM811 необходимо усилить валидацию или перейти к коммерциализации после 2022 года.

«Ограничение по току NCM811 основной причиной массового производства является уровень мастерства, за которым следует решить некоторые технические узкие места, система подачи тройного материала с высоким содержанием никеля все еще не идеальна». С 2013 года занимается исследованиями и разработками материалов с высоким содержанием никеля Jun-feng ma yuan специалистами по аккумуляторным батареям NCM811 по технологии подготовки, оборудованию и производственной среде чрезвычайно высока, это основной фактор, ограничивающий масштабное применение NCM811; И NCM811, чтобы сформировать полный набор высокого давления для своего электролита, диафрагмы и других требований к материалам, намного выше, чем у обычной тройной батареи, в то же время для технологии управления температурой батареи также имеет высокий порог, это вызывает Коммерческое применение реальной дистанции NCM811 все еще имеет дистанцию.

Некоторые отраслевые эксперты придерживаются относительно последовательного мнения. «Система NCM811 должна усилить работу по проверке, она не имеет возможности коммерциализации, ожидается, что к 2022 году для бизнес-приложений». Государственный 863 электромобилей специальный центр тестирования аккумуляторов, директор института северокитайской лаборатории автомобильных аккумуляторов Цзы-дон Ван считает, что современные технологии, чтобы увидеть, батареи с высокой плотностью энергии, как правило, имеют низкий срок службы и плохие проблемы с безопасностью, эти проблемы должны решить перед пакетными приложениями.

По мнению Цзюнь-фэн Ма, единичная возрастающая плотность энергии происходит за счет производительности аккумуляторной батареи при других предпосылках. Даже если мономер panasonic для плотности энергии тесла 300 Вт / кг батареи 300 nca, но его срок службы ячеек не достиг нынешнего основного трехкомпонентного аккумулятора уровня 2000+.

«Бик, когда NCM811 закрыт, затухание в контуре будет ниже 80% менее чем в 1000 раз, это особенно часто встречается в исследованиях и разработках в начале». Сказал технический персонал. Как первая отечественная батарея NCM811 производства предприятия, батарея BAK установила батарею NCM811 более 0,3 ГВтч, общая рыночная доля аккумуляторной батареи составляет 1,3%. Даже имея солидный производственный опыт исследований и разработок, Бик также не смог избежать потери срока службы батареи из-за негативного воздействия.

Чтобы избежать влияния сокращения срока службы аккумуляторных батарей с высокой удельной энергией, автомобильные компании приняли различные меры. Путем увеличения емкости аккумуляторной системы до 100 кВтч, Tesla снижает глубину разряда отдельных элементов батарей, чтобы продлить срок службы скрытых аккумуляторов. И применение батареи bick NCM811 jianghuai, также сказал, что только покупка мономерных батарей, аккумулятор (пакет) и BMS, технология аккумуляторов - это наши независимые приложения для исследований и разработок, такие как поверхность », - сказал семье заместитель генерального директора компании Jianghuai по маркетингу легковых автомобилей Ван Гуанюй. автомобилей в то же время, текущие jianghuai iEV7S и iEVA50 только две модели, использующие батареи bick NCM811.

Батареи NCM811 в дополнение к сроку службы не идеальны, их безопасность по сравнению с обычными тройными литиевыми батареями низка. «С точки зрения характеристик материала, срока службы батареи NCM811 и характеристик безопасности при перезарядке, чем у батареи NCA, дозировка кобальта также выше, чем NCA ". Хуан, научный сотрудник Института физики Китайской академии наук, сказал: «Я предлагаю предприятию лишь небольшие предложения, чтобы не последовать их примеру».

«Трехкомпонентный материал с высоким содержанием никеля за счет модификации материала, покрытия поверхности, увеличения напряжения, регулировки анодных материалов и т. Д. Различными способами повышения его безопасности. Высокая удельная энергия NCM811 и длительный срок службы, высокая безопасность и т. Д. Могут существовать одновременно время, но в настоящее время внутренний, чтобы достичь такого уровня, также может быть в состоянии реализовать через три-пять лет ». Цзюнь-фэн ма честен, либо в своей предыдущей команде, в производстве продуктов или других рыночных приложений продукта NCM811 в настоящее время , производительность очень "общая".

«Даже производственный процесс и уровень контроля качества очень продвинутые корейские компании, такие как Samsung и LG Chem отложили аккумулятор NCM811 размер производства и применения, эта сторона показывает, что технический маршрут еще не созрел».

NCM811, как самая высокая плотность энергии в области аккумуляторных батарей с высочайшим техническим содержанием курса, при двойной роли политики и рынка, стал ключевым элементом многих отечественных предприятий по производству аккумуляторов. Однако высокая удельная энергия все еще вступает в противоречие с длительным сроком службы, высокой безопасностью, незрелостью технологии и материалов и другими комплексными факторами. Неважно, отраслевые эксперты или практики новой энергетики, которые не хотят исключать возможность обгона новых энергетических уголков Китая, но мы все же должны быть рациональными, чтобы увидеть, что NCM811 все еще далек от крупномасштабного применения.

Страница содержит содержимое машинного перевода.