Аккумулятор электромобиля «на кобальт» постепенно становится трендом.

Недавно мускус сказал в твиттере, выпущенном Tesla, использование кобальта будет с нынешних 3% до 3%.

Ранее в июне Panasonic объявила о разработке электромобилей, не содержащих кобальт. Аккумулятор. Как крупнейший в мире производитель автомобильных литий-ионных аккумуляторов, а также единственный поставщик аккумуляторов для Tesla Model3, Models и Model X, компания Panasonic объявила, что эта новость имеет чрезвычайно важное значение.

Даже сегодня дозировка кобальта для компонентов батареи Tesla уже не так важна. Tesla и Panasonic по более низкому использованию кобальта явно опережают других производителей электромобилей.

Tesla уже давно разрабатывается японскими поборниками и защитниками технологии литий-кобальт-никелевых (NCA) аккумуляторов Panasonic, никель-кобальт-марганцевые (скользящие) идут вразрез с тенденцией развития аккумуляторов для электромобилей. Но мускус все еще постоянно повторял, что материальный мир имеет тенденцию к более высокой энергии, более низкому содержанию кобальта и кобальтовых химикатов в направлении развития.

Кобальт пока является ключевым сырьем для электромобилей новой энергии, но с этим видом ресурсов все еще существует много проблем. С ростом рынка электромобилей цена на кобальт также становится все более и более высокой. Для многих производителей автомобилей давление затрат становится все более значительным.

Страница содержит содержимое машинного перевода.