Технология отечественных аккумуляторных батарей сравнивалась с зарубежными странами.

В последние годы, в контексте стремительного роста отечественной индустрии электромобилей, рынок литиевых аккумуляторов, который является основным компонентом электромобилей, также вступил в полосу быстрого развития. Согласно национальному плану, к 2020 году количество электромобилей в Китае достигнет 5 миллионов. Во всей производственной цепочке аккумулятор является наиболее важным звеном, на него приходится 40–60% стоимости всего транспортного средства.

11 июля компания Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., мировой производитель литий-ионных аккумуляторов в области электромобилей и накопителей энергии, заняла третье место в мире. Были объяснены соответствующие возможности исследований и разработок и качество продукции эпохи Ningde.

Хуан Шилинь, президент Ningde Times, считает, что когда литий-ионные батареи были впервые представлены в Китае более десяти лет назад, общий уровень китайских производителей литий-ионных аккумуляторов почти на 10 лет отставал от международного уровня. Однако, опираясь на национальный «Двенадцатый пятилетний план», отечественные литий-железо-фосфатные батареи и тройные литиевые батареи продолжают быстро развиваться. В настоящее время, в период «13-й пятилетки», внутренний и внешний уровни продвигались вперед параллельно, и выдающиеся китайские компании по производству аккумуляторных батарей занимают одно из первых мест в мире.

Глядя на мировой рынок автомобильных литиевых аккумуляторов в 2015 году, Panasonic, как крупный поставщик Tesla, имеет сильные производственные мощности и прочные позиции. Отечественные компании по производству аккумуляторных батарей также воспользовались благоприятной политикой страны, конкурентоспособность постоянно повышалась, а масштабы производства и продаж постоянно расширялись, что уже заняло место на международном рынке. Среди них BYD опирается на полную производственную цепочку от аккумулятора до автомобиля, а также на модель собственного производства и продаж, на втором месте - производство литиевых аккумуляторов, на третьем - Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd.

Стоит отметить, что быстрорастущий рыночный спрос стал мощной движущей силой для всей отрасли. Соответствующие данные показывают, что в 2011 году производство литиевых батарей в Китае составляло менее 15 ГВт / ч, а литиевые батареи практически не составляли этой доли. К 2015 году производство литиевых батарей в Китае выросло до 47,13 ГВтч, а доля мощных литиевых батарей выросла до 36,07%. Наряду с резким ростом рыночного спроса цена на сырье «литий» выросла с десятков тысяч юаней в начале 2015 года до более чем 100 000 юаней.

Хуан Шилинь считает, что в сочетании с текущей рыночной ситуацией с постоянным ростом количества транспортных средств на новых источниках энергии произойдет взрывной рост спроса на высокопроизводительные, безопасные и надежные аккумуляторные батареи на внутреннем рынке в будущем. «Наша страна подняла разработку аккумуляторных батарей до стратегического уровня. Национальный« 13-й пятилетний план »включает четкие научные и технологические проекты, продукты следующего поколения удвоят удельную энергоемкость нынешних аккумуляторных батарей к 2020 году, а стоимость будет дешевле, вдвое, мы уверены, что достигнем этой цели в период «13-й пятилетки», что также является важным показателем для следующего поколения производства аккумуляторных батарей ».

Страница содержит содержимое машинного перевода.