Как долго кобальт прослужит в условиях бесконечной замены?

Сотни лет назад в немецкой земле Саксония располагался крупный центр добычи полезных ископаемых. Там большое количество майнеров. Первоначально обычные операции по добыче полезных ископаемых становятся необычными из-за аварии. Из-за газов, таких как диоксид серы, отравление мышьяком, поэтому горняки должны прекратить работы по переработке металла. По иронии судьбы, эта авария заставляет суеверных людей поверить в то, что действует «подпольное» зло. Спустя годы выяснилось, что «виновником» аварии оказался не демон, а кобальтит, содержащий кобальтовую синюю руду, известную в средние века в Европе как кобальт.

В начале отравления горняки не напрасно самоотверженно рассказали миру о существовании кобальта в собственном теле, это позже литиевая батарея широкого спектра применения. Называемый теперь «злом» кобальта, но маяком, он незаменим для литиевой батареи в металлических элементах. Таким образом, мы видим, что мировая цена на кобальт очень высока, а запасы истощаются. Человеческий интеллект, однако, не найти, а в использовании и не полагаться. Есть признаки того, что «благосклонность» студентов кобальта носит временный характер, замена, похоже, уже не является далекой. Разобраться в его истории мы извлекли из таблицы Менделеева ...

Какую роль кобальт играет в аккумуляторной батарее?

Кобальт в этой пусть нам и любви, и ненависти Периодической таблице элементов имеет порядковый номер 27, относится к небольшому металлу, имеет ферромагнетик, ценен тем, что его химические свойства стабильны, не вступает в реакцию с водой и воздухом при комнатной температуре. Дуг Брент (GB Randt), швед, который в 1753 году выделил из hui кобальт в мелкий серый металл цвета mei, который считается первооткрывателем кобальта, обнаружил металлические элементы кобальта и включил их в Периодическую таблицу элементов. химик Бергман и Лавуазье соответственно.

Насчет использования кобальта исторически никто не останавливался. Древние греки и римляне использовали его для изготовления цветного стекла, в истории китайской династии Тан фарфор цвета синий кобальт также является шедевром. Затем, в 20-м веке, кобальт и его сплавы, используемые в нескольких промышленных областях, таких как механическая, химическая, аэрокосмическая и т. Д., Мы знаем, что некоторые из катализаторов, осушителей, пигментов, топлива и других кобальтов также представлены в виде соединения. Сейчас как бы кобальт стал очень важным стратегическим металлом.

Надо сказать, что это не так, а также литиевая батарея. Новые автомобили энергии с самого начала, в настоящее время не зрелые в технологии, но было четкое направление развития, на основе максимальной дальности безопасности стала главным приоритетом. Итак, мы видим, что для улучшения диапазона отказались от фосфата лития и железа, отдав предпочтение тройной литиевой батарее。

В этой новой почве кобальт стал решающим фактором, по крайней мере, сейчас. Зачем так говорить?

Трехкомпонентные литиевые батареи можно разделить на два типа: один из них - это алюминиевый никель и кобальт (NCA), в которых используется Tesla, другой - Nissan, BMW использует никель-кобальт-марганец (скользящие), но в любом случае кобальт в нем помог повысить важную роль плотность энергии батареи. В аккумуляторных батареях доля никеля не привлекает особого внимания, это также дает кобальту дополнительные возможности.

Почему люди любят это ненавидеть?

Однако с развитием вещей все не так просто! Ресурсы кобальта во всем мире, общие запасы около 7 миллионов тонн, но распределение очень неравномерно, в основном сосредоточено в Конго (золото), Австралии, Кубе и других странах, на три страны вместе приходится семьдесят процентов мира. Сказанное здесь чат отступление, чтобы ускорить добычу кобальта, Конго (золото), в этой относительно отсталой стране используется детский труд, ручная добыча руды очень распространена, тесла и яблоко, находящиеся ниже по течению от «крупного клиента», были для усиления управления цепочки поставок, но эффект не очень хороший, такого рода явление еще не запрещено.

Возвращаясь к кобальту, кобальт, хотя и широко распространен в глобальном масштабе, по сравнению с другими металлами невысок, но его содержание является основным ассоциированным типом в месторождениях латеритных никелевых руд, месторождениях магматической меди и сульфида никеля и месторождениях меди типа песчаника, если его удалить. эти кобальт, оставшиеся независимые ресурсы кобальта только около 17%. В дополнение к проблемам ресурсов, и влияние нельзя игнорировать, это влияние The Times. Из-за того, что политика Конго (золото) находится в состоянии нестабильности в течение длительного времени, поэтому его политика экспорта полезных ископаемых, существует большая неопределенность в 2007 году, Конго (золото) выпустило соответствующую политику, ограничивающую кобальтовые руды и экспорт первичных продуктов. .

Применение кобальта в последние годы в связи с бурным развитием транспортных средств на новых источниках энергии имеет прямое отношение. Поделитесь набором данных, в 2011 году спрос на кобальт в батарее составляет 22500 тонн, в 2015 году это число выросло до 41000 тонн, достигнув более восьмидесяти процентов роста, китайский рынок прирост потребления батареи достиг более девяноста процентов.

, конечно, мы не можем взять всю инкрементную батарею для питания батареи, 3 c использование в той же маленькой (3 c (компьютер) относится к компьютеру, коммуникации (коммуникации) и бытовой электронике (бытовой электронике) трех видов электронных продуктов для краткости)). Но с помощью следующего набора данных вы можете ясно увидеть, насколько ужасно развитие нового энергетического рынка Китая.

В 2011 году производство и продажи составили 08000 автомобилей в Китае на новой энергии, автомобили на новой энергии в 2017 году, соответственно, производство и продажи достигли ошеломляющих 794000 и 777000, почти в 100 раз. Место в мире, новый энергетический рынок Китая непоколебим, 2015-2017 Китайская новая энергия входит в число первых трех последовательных годовых продаж в мире. В соответствии с планом, спрос на рынке новых энергетических автомобилей в Китае достиг отметки в 1 миллион в этом году, к 2020 году это число удвоится до 2 миллионов автомобилей.

В дефиците и происхождении двух больших проблем, причиной высоких мировых цен на кобальт. В марте этого года Федеральный комитет по открытым рынкам (FOMC) объявил о повышении процентных ставок на 25 базисных пунктов, при этом диапазон целевой ставки по федеральным фондам повышается до 1,50% - 1,75%. В результате международные цены на сырьевые товары в целом восстанавливаются. , цена на кобальт достигла рекордного уровня за последние годы, закрылась на уровне 94800 долларов за тонну, что на 5,8% больше.

Посмотрите на эту ситуацию, многие компании, производящие автомобили на новой энергии, сидят, чтобы не жить, «железный человек», - сказал Маск в недавно опубликованном твиттере, использование кобальта Tesla будет с нынешних 3% до 3%. Нельзя отрицать тот факт, что «к кобальту». «стала необратимой тенденцией, тогда кто станет заменой кобальту? Давайте поговорим с JieChaEr!

Будет ли он заменен? Кто будет заменен?

Никель в качестве замены, абсолютно относится к классическому случаю «собственного двора», вместе с выживанием никеля кобальта, оригинал будет рисковать никелем мухой. В настоящее время многие производители аккумуляторов «незаметно» изменили формулу соотношения катодного материала аккумуляторов, соотношение никель / кобальт / марганец, с 6: 2: 2 на 8: 1: 1. Он питает литиевую батарею, соотношение текущей ситуации очень ясно, раньше использовали NCM111, NCM523, потому что содержание никеля не так велико, как и передача NCM622, NCM811 и NCA с высоким содержанием никеля. Но учтите, что к корректировке аппаратного и программного обеспечения предъявляются повышенные требования.

В июне этого года с сообщениями зарубежных СМИ, Panasonic заявила, что в ближайшем будущем будет производить автомобили для исследований и разработок батарей, не содержащих кобальт. «Мы снизили количество используемого кобальта, кобальта и надеемся, что в ближайшем будущем без батарей», текущие исследования и разработка продолжается ". Panasonic аккумуляторный бизнес, глава KenjiTamura с аналитиками сказал на встрече. В комментариях Panasonic легко разрешить нашему партнеру ранее упомянутого мускусного твиттера, Panasonic, глава автомобильного бизнеса YoshioIto также сообщил, что в дополнение к попытке уменьшить батарею в элементах из редких металлов, Panasonic также пытается подписать контракт с Заказчик надеется, что сможет избежать риска значительного удорожания материала.

Топливные элементы могут позволить батарее иметь больший радиус действия, без сомнения в этом отношении. В настоящее время многие автомобильные компании имеют соответствующие технические резервы, независимые бренды. Однако, если вы хотите коммерциализировать массу топливных элементов, также необходимо преодолеть множество трудностей, таких как техническая зрелость, эффективное управление стоимостью и сценариями использования. Современные разработки и разработки Toyota в области топливных элементов занимают лидирующие позиции, они также будут новой энергетической технологией, которая рассматривается как одно из наиболее важных направлений развития в будущем.

Объективно, заменять кобальт целиком тоже нужно давно, но агрессивная замена в дороге уже стала фактом. Тогда ключевая проблема заключается не в том, что кобальт можно заменить, но можно ли избежать минимального риска после замены, можно ли продолжать увеличивать плотность энергии батареи в то же время, чтобы подобрать автомобиль новой системы питания энергии иметь более длинный диапазон. Плюс немного, добыча металлической руды будет работать на здоровье, этот вопрос не следует игнорировать, это действительно все предпосылки для экономии энергии и защиты окружающей среды в новой энергетической области.

Страница содержит содержимое машинного перевода.