Правильный метод серии литиевых батарей

Портативное оборудование, требующее большой мощности, обычно питается от батарей, соединенных между собой двумя или более элементами. Если использовать батарею Гаодианья, размер проводника и переключателя можно сделать очень маленькими. В промышленных электроинструментах средней ценовой категории обычно используются аккумуляторные батареи напряжением от 12 В до 19,2 В; В современных электроинструментах используются батареи с напряжением от 24 В до 36 В для получения большей мощности. В конечном итоге автомобильная промышленность увеличила напряжение батареи зажигания стартера с 12 В (фактически 14 В) до 36 В или даже 42 В. Эти батареи состоят из 18 секций, последовательно соединенных свинцово-кислотными элементами. В ранних гибридных автомобилях батареи, используемые для подачи электричества, имели напряжение 148 В. Батареи, используемые в новых моделях, имеют напряжение от 450 до 500 В, большинство из которых представляют собой химические элементы на основе никеля. Никель-металл-водородная батарея с напряжением 480 В состоит из 400 последовательно соединенных никель-металл-водородных элементов. Некоторые гибридные автомобили также прошли испытания со свинцово-кислотными аккумуляторами.

Автомобильный аккумулятор 42V стоит дорого, и он будет генерировать больше дуговых разрядов, чем аккумуляторы 12В. Еще одна проблема с использованием аккумуляторов Gaodianya заключается в том, что можно столкнуться с выходом из строя определенного участка аккумуляторного блока. Это похоже на цепь. Чем больше батарей вы соберете, тем больше вероятность того, что это произойдет. Пока есть проблема с одной батареей, ее напряжение будет уменьшаться. В конце концов, участок «отключенных» аккумуляторов может прервать передачу тока. Заменить «плохие» батареи непросто, потому что старые и новые батареи не подходят друг другу. В целом емкость новых батарей намного выше, чем у старых.

Давайте посмотрим на пример батареи. Третья ячейка выдает только 0,6 В напряжения, а не обычные 1,2 В (рисунок 1). Когда рабочее напряжение падает, он достигает критической точки окончания разряда быстрее, чем обычный аккумулятор, и время его службы также быстро сокращается. После отключения устройства из-за низкого напряжения оставшиеся три ячейки, которые все еще не повреждены, не могут передавать сохраненную мощность. В это время батарея третьей четверти также имеет большое внутреннее сопротивление. Если в это время также есть нагрузка, то выходное напряжение всей цепочки аккумуляторов будет значительно снижено. В наборе последовательных батарей плохо работающая батарея, такая как вилка водопровода, создает огромное сопротивление и препятствует протеканию тока. Третья ячейка также закоротит, что снизит напряжение на клеммах до 3,6 В, или отключит цепь аккумулятора и отключит ток. Производительность аккумуляторной батареи зависит от производительности худшего элемента в аккумуляторной батарее.

Страница содержит содержимое машинного перевода.