Анализ рынка автомобильной системы 48 В

Система 48 В означает, что напряжение системы составляет 48 В, при этом традиционная свинцово-кислотная батарея заменяется литий-ионной батареей силового типа с энергией менее одного градуса электричества и заменяется традиционный пусковой двигатель и генератор на двигатель BSG. . В дополнение к функции автоматического запуска и остановки ее также можно использовать при необходимости. Обеспечьте вспомогательное питание автомобиля.

В общем, система 48 В состоит из трех основных компонентов: двигателей, литий-ионных батарей и преобразователей постоянного тока в постоянный. Система 48 В обычно работает параллельно с двигателем внутреннего сгорания. По сравнению с гибридными системами высокого давления, микрогибридная система на 48 В может обеспечить две трети всех преимуществ гибрида при одной трети стоимости, позволяя увеличить экономию топлива от 15 до 20.

48V также можно использовать для привода электрического нагнетателя (e-ger). Электрический нагнетатель заменяет традиционный ожидающий выхлопной газ, позволяя турбине достичь максимальной скорости, что позволяет ускорить процесс ускорения, а гистерезис не будет таким значительным.

Диаграмма 148 Архитектура системы VBSG

В последние годы расположение Европы на 48 В было относительно позитивным. В 2013 году Европейский союз утвердил стандарт выбросов CO2 2020 года, требующий, чтобы к 2020 году средний уровень выбросов CO2 новых автомобилей контролировался на уровне 95 г / км, в противном случае он будет подвергаться высоким штрафам. Также требуется, чтобы к 2020 году технология запуска 48VBISG была популяризирована в Европе. Стандарты выбросов углекислого газа ЕС вместе со стандартами ограничения топлива четвертой ступени, внедренными Китаем, и стандартами CAFE США, ограничивающими расход топлива транспортных средств, стали ускорителями для транспортных средств производителей и поставщиков запчастей для изучения энергосберегающих технологий сокращения выбросов.

В Китае, согласно пересмотренным Министерством промышленности и информационных технологий «Ограничения расхода топлива для легковых автомобилей» и «Методы и индикаторы оценки расхода топлива для легковых автомобилей», к 2020 году средний расход легковых автомобилей, производимых всеми компаниями, должен снизиться до 5,0 л / год. 100 км. В принципе невозможно достичь целевого показателя выбросов за счет простого повышения топливной экономичности двигателя. Гибрид и чистый электромагнетизм автомобиля - лучшие технические пути. Хотя чистый электромагнетизм является конечной целью автомобиля, он не может быть широко использован в краткосрочной перспективе из-за высокой стоимости и проблем с долговечностью. Таким образом, система смешения света на 48 В стала наиболее реалистичным выбором для многих компаний.

Европа - главное поле битвы за будущую 48-вольтовую систему. Европейские автомобильные компании и поставщики запчастей настроены оптимистично, и их продвижение очень позитивно. Если европейское продвижение будет успешным, Китай последует этому примеру. Согласно прогнозам, к 2025 году глобальная 48-вольтовая система загрузит 11 миллионов автомобилей.

Ожидается, что к 2025 году микрогибриды 48V будут составлять более половины гибридов. У рынка микрогибридных аккумуляторов на 48 В большое будущее. Ожидается, что к 2020 году объем мирового рынка литиевых батарей для систем 48 В достигнет 20 миллиардов юаней.

На предприятии уже есть ряд производителей запчастей и транспортных средств, которые разрабатывают и применяют микромиксирующие системы на 48 В.

Предприятия по производству запчастей и комплектующих: Mainland Group, Faleiao, Delphi, Bosch, Hitachi и др .;

Аккумуляторные предприятия: Лишен, эпоха Ниндэ, самоконтроль Цзянсэна, парус, универсальное направление, Литиевые авиалинии Китая и т. Д .;

Автомобильные предприятия: Volkswagen, Chang 'an, Geely, Guangzhou Automobile, Great Wall, BYD, FAW и так далее.

1. Континентальная группа

Материк является пионером системы 48 В. Микросмесительная система 48V континентальной группы использует так называемую структуру «P0». Система размещается на месте исходного стартера и соединяется с коленчатым валом двигателя ремнем. Поэтому очень удобно интегрировать с существующими двигателями внутреннего сгорания. Благодаря компактной конструкции пространство, занимаемое этой системой, эквивалентно размеру традиционного стартера.

К концу 2017 года Renault Scénik (Пейзаж) и Grande Scénik (Гранд Пейзаж) будут оснащены дизельной гибридной системой 48 В для материковой части. Благодаря этой системе 100-километровый интегрированный расход топлива SCénik составляет всего 3,5 литра дизельного топлива, а выбросы CO2 сокращены до 92 г / км, чего не может добиться никто из автомобилей того же класса. Это также первый случай, когда 48-вольтовая «гибридная вспомогательная система» была использована для производства автомобилей.

2. Bosch

Bosch предоставляет полный набор решений для системы 48 В: систему BRS (BoostSystem System) и планирует начать серийное производство в 2017 году. 21 мая 2016 года FIAEELECTS, NewEnergy Communications, Немецкая ассоциация автопортов (DMSB) совместно выпустили Kart автомобиль, использующий систему Bosch BRS в Берлине, оборудованный двумя BSG суммарной мощностью 20 кВт и способностью разгоняться до 100 км менее чем за 5 секунд. Это прикладное испытание системы BRS от Bosch для массового производства в 2017 году.

3. олень

В настоящее время Delphi запускает систему 48VBSG, основанную на архитектуре P0, которая была проверена на дизельном автомобиле Honda Civic 1,6 л для снижения выбросов углекислого газа более чем на 10%.

В апреле 2016 года Delphi объявила о сотрудничестве с двумя заказчиками и о планах серийного производства 48-вольтовой системы в 2017 году.

4. фалеяо

Компания Faleiao предоставила основные компоненты для облегченной системы на 48 В, в том числе электрический нагнетатель на 48 В, BSG, сцепление и DCDC. 48-вольтовая система силового агрегата Faleiao состоит из 48-вольтового электронного нагнетателя и 48-вольтового ременного генератора BSG, который может максимально использовать энергию торможения транспортного средства.

5. Hitachi

Hitachi завершила базовую конструкцию литий-ионной аккумуляторной батареи для гибридного автомобиля на 48 В в марте 2016 года. Недавно разработанная литий-ионная аккумуляторная батарея на 48 В в 2016 году имеет подложку BMS, мономер аккумулятора, реле и группу предохранителей, загруженных в одну коробку. , который имеет характеристики прочной сборки и высокой надежности.

Начиная с 2016 года Hitachi Automobile System начнет поставки образцов систем 48 В для клиентов-производителей автомобилей и намерена начать массовое производство в 2018 году.

6.jiangsen

В микрогибридной аккумуляторной системе Jensen на 48 В используется конструкция с двойным напряжением питания, в которой в автомобиле установлены две батареи: литий-ионная аккумуляторная батарея на 48 В и обычная стартерная аккумуляторная батарея на 12 В. Батарея на 48 В может обеспечивать питание более мощных нагрузок. Аккумулятор 12 В может обеспечить непрерывное питание для запуска автомобиля, внутреннего и наружного освещения и развлекательных систем (таких как радио и DVD-плееры).

7 миллионов направлений

Технология микрогибридных аккумуляторов Wanxiang Group на 48 В основана на технологии мощных аккумуляторов F1 Racing и была разработана на основе технологии фосфата лития-железа. Аккумуляторный продукт обладает высокими энергетическими характеристиками (удельная мощность ядра батареи составляет 3 киловатта на килограмм) и хорошо работает при низких температурах. Он может выделять больше энергии, чем свинцово-кислотные батареи, при температуре минимум минус 30 градусов по Цельсию и может достигать 5-ти летнего срока службы.

В феврале 2017 года Ван Сян получил заказ на 2,6 миллиона комплектов литий-железо-фосфатных батарей 48 В Super на сумму более 1 миллиарда долларов США. Батарея системы была разработана на основе нанометровой технологии фосфата лития-железа, а исследования материала отрицательного электрода были улучшены и оптимизированы. Изделие состоит из 14 батарей на 8 часов с высотой батареи 96 мм, с удельной мощностью ядра 3 киловатт на килограмм и удельной мощностью батареи 2 киловатта на килограмм.

8. Эпоха Ниндэ

В эпоху Ningde было запланировано три поколения 48-вольтных продуктов. Первое поколение продуктов в основном реализует основные функции открытия, остановки, ускорения и рекуперации энергии, используя в 12-13 раз больше сердечника электрического сердечника. Продукты второго поколения обеспечат более высокую экономию топлива и эффективность сокращения выбросов за счет использования основного блока AMG 15-30 на батарее, а продукты третьего поколения будут обеспечивать больше электрических функций. Батарея потребляет 25-40 ампер. Чип. Ожидается, что его продукция первого поколения будет стандартизирована для массового производства в 2017 году.

9.BYD

В 2013 году BYD представила собственную 48-вольтовую технологию микромешалки, зеленую систему смешивания, использующую 48-вольтовые литий-железо-фосфатные батареи. На эту платформу с напряжением 48 В можно интегрировать больше устройств питания, таких как устройства запуска и останова, электрическое питание и светодиодные лампы. Чтобы еще больше снизить потребление энергии, BYD также применила технологию преобразования частоты в индустрии бытовой техники для транспортных средств, таких как компрессоры с преобразованием частоты, насосы с преобразованием частоты, вентиляторы с преобразованием частоты и т. Д. Эти устройства преобразования частоты могут в конечном итоге достичь цели использования энергии. сохранение.

В технологии зеленого смешивания BYD также использует двухобмоточный двигатель низкого напряжения с большим крутящим моментом. Двигатель может помочь двигателю разогнаться при низком напряжении 48 В (для традиционных гибридных моделей требуется более 100 В высокого напряжения), тем самым снижая расход топлива и торможение или замедление при рулении. Двигатель используется для рекуперации энергии торможения и зарядки аккумулятора утюга.

Благодаря использованию платформы с напряжением 48 В и усовершенствованию всего электрооборудования автомобиля, включая запуск и остановку двигателя, рекуперацию энергии торможения, низкое сопротивление качению и другие технологии, автомобили, оснащенные технологией зеленого смешивания, могут потреблять около 1,5 литров масла. экономия.

10. Аоди

Новое поколение Aodi представит гибридную версию, оснащенную литиевой батареей на 48 В. Эта система соответствует двигателю и может иметь лучшую производительность и экономию топлива, чем традиционные гибридные модели, в то время как транспортные средства выполняют такие действия, как торможение. Избыточная генерируемая энергия будет накапливаться в аккумуляторной батарее 48 В. Система представит новое поколение моделей A8 с увеличенной мощностью на 16 лошадиных сил и крутящим моментом на 60 км. В то же время, согласно программе испытаний NEDC, расход топлива нового автомобиля также снизится на 0,7 л / 100 км. Audi утверждает, что в будущем гибридная система будет использоваться в других моделях ее семейства, таких как новые A6, A7 и так далее.

Страница содержит содержимое машинного перевода.